Hawker Fury

Британський винищувач «Фьюрі» був розробкою ранішнього прототипу винищувача Гоукер F.20/27, замінивши його радіальний двигун на новий двигун Rolls-Royce F.XI V-12 (пізніше відомий як Rolls-Royce Kestrel), який також використовувався новим легким бомбардувальником виробництва компанії «Гоукер» — «Гарт». Новий прототип винищувача, відомий як «Гоукер Хорнет», вперше піднявся у небо у Брукленді, Суррей, у березні 1929 року. «Хорнет» був одномоторним біпланом, з одинарними крилами, і спочатку працював з двигуном Rolls-Royce F.XIC потужністю 420 к.с. (313 кВт), але швидко заміненим на двигун потужністю 480 к.с. (358 кВт) Kestrel IS. Прототип оцінювався у порівнянні з прототипом компанії Fairey Aviation Company, що мав аналогічну силову установку Fairey Firefly II. «Хорнету» була віддана перевага завдяки його кращій керованості та всій металевій конструкції, порівняно з переважно дерев'яною конструкцією «Файрфлай».

На початку 1930 року Міністерство авіації закупило «Гоукер Хорнет» і визначило параметри для поліпшення до необхідних критеріїв винищувача. 25 березня 1931 року головний пілотом-випробувач Джордж Булман здійснив перший політ на новому літаку, який отримав назву «Фьюрі».

У травні 1931 року «Фьюрі» I почав надходити на озброєння винищувальних ескадрилей Королівських ПС, першими були озброєна 43-тя ескадрилья. Однак, через скорочення фінансувань у часи Великої депресії, було замовлено лише відносно невелику партію винищувачів, яких вистачило на оснащення лише 1-ї та 25-ї ескадрилей. Але, водночас продовжував надходити повільніший «Брістоль Бульдог», яким оснастили десять винищувальних ескадрилей. У 1936—1937 роках на озброєння почала надходити модернізована версія винищувача «Фьюрі» II, збільшивши загальну кількість винищувальних ескадрилей до шести. Літаки цього типу перебували на озброєнні Винищувального командування до січня 1939 року, поступово їх замінювали на «Гладіатори Глостер» та «Гоукер Харрікейн». Після зняття з озброєння бойових частин, якісь час продовжували використовуватись як навчальні літаки.

Всього було вироблено 262 «Гоукер Фьюрі», з яких 22 служили в Персії, 3 — у Португалії, принаймні 30 — у Південній Африці, 3 — в Іспанії, не менше 30 — у Югославії, а решта — у Сполученому Королівстві.

Винищувач «Гоукер Фьюрі» 43-ї британської ескадрильї

•  Велика Британія
•  Іран
  • Повітряні сили Персії — 22 од.
•  Іспанія
  • Повітряні сили Іспанії — 3 од.[Прим. 2]
•  Норвегія
  • Повітряна служба армії Норвегії — 1 од.
•  Португалія
  • Повітряні сили Португалії — 3 од.
•  Південна Африка
  • Повітряні сили Південно-Африканського Союзу — 30 од.
•  Королівство Югославія
  • Королівські повітряні сили Югославії — 13 од.

• І-153
• Boeing P-12
• Gloster Gladiator
• Blériot-SPAD S.510
• Fiat CR.32
• Avia B-534
• Kawasaki Ki-10
• Arado Ar 68

• Список літаків-винищувачів
• Список літаків Другої світової війни
• Boeing P-26 Peashooter
• Dewoitine D.371
• Fokker D.XVII
• Список військових літаків США

Виноски

Джерела

• Fury I(II). на airwar.ru. (рос.)
• Hawker Fury I (replica)(англ.)

• Hawker Fury (I/II) /Biplane Fighter Aircraft(англ.)
• HAWKER FURY(англ.)
• Hawker «Fury» Истребитель

Виноски

Джерела

• Aballe, R. and Sales, J. M. Hawker Fury (Pt. 1). Valladolid: Quirón, 2005. ISBN 84-96016-41-2
• Crawford, Alex. Hawker Fury & Nimrod. Sandomierz, Poland/Redbourn, UK: Mushroom Model Publications, 2007. ISBN 978-83-89450-41-8.
• Goulding, James and Jones, Robert. «Gladiator, Gauntlet, Fury, Demon» Camouflage & Markings: RAF Fighter Command Northern Europe, 1936 to 1945. London: Ducimus Books Ltd., 1971.
• Mason, Francis K. Hawker Aircraft since 1920. London: Putnam, 1991. ISBN 0-85177-839-9.