Lancia Lybra

Зовнішній стиль — явний відхід від прямокутних форм, популярних у 80-90-х роках. Дизайн Lybra навіяний моделями 1950-их років, такими як Lancia Aurelia і Appia з круглими і виступаючими фарами.[10]

Lancia Lybra SW (універсал) в м. Тун, Швейцарія

Дизайн Lybra вперше був розроблений у власному дизайн-центрі Centro Stile Lancia, на відміну від попередніх моделей Lancia, дизайн яких замовляли у сторонніх дизайнерських студій. Почав розробку дизайну моделі Енріко Фуміа в 1992 році, а після його відходу з Centro Stile Lancia проект закінчив Майкл Робінсон.

Коефіцієнт аеродинамічного опору Сх у седана був 0,31.

Дизайн інтер’єру розробив Флавіо Манцоні - відомий італійський архітектор та автомобільний дизайнер. Інтер’єр Lybra - це очевидний стрибок у якості в порівнянні з минулим: на додаток до стандартних тканин можна вибрати тканини з алькантари або шкіри з різними кольорами (згодом до них приєднаються такі матеріали, як сухара, мадрас і комбінована шкіра/алькантара для версії Intensa ). Крім того, є вибір оздоблення салону: від найспортивнішого алюмінію до більш елегантного горіхового дерева. Завдяки цьому останньому доопрацюванню автомобіль набуває рівня седана вищого середнього класу.

Lancia Lybra інтер'єр

Крім того, була представлена ​​ефективна система Hi-Fi під назвою ICS, абревіатура від Integrated Control System. Вона ідеально інтегрована в центр панелі приладів, добре видима як водієм, так і іншими пасажирами автомобіля. ICS була розроблена в двох версіях: перша — виробництва Grundig, оснащена великим і чітким РК-дисплеєм, включаючи функції керування радіостанцією AM/FM з функцією RDS, вбудований аудіокасетний програвач та програвач на 6 компакт-дисків, розташований у багажнику. Крім функцій бортового комп'ютера, контролю витрати палива та інших, ця система також відповідає за підключення до мобільного телефону за допомогою оригінального комплекту Lancia. Також в автомобілі є антена для покращення прийому підключеного мобільного телефону. На додаток до вищезгаданих характеристик базової версії, друга версія ICS, створена спільно компаніями Becker та Siemens, також включає в себе розширені функції GPS-навігатора з чіткими голосовими командами і підключенням GSM телефону до гучного зв’язку. У другому випадку в багажник додається додатковий дисковід Becker, призначений для розміщення диска з картами для супутникового навігатора. В обох випадках встановлена аудіосистема Bose, оснащена динаміками спереду, ззаду і сабвуфером в багажнику.

Антена радіоприймача для частот AM/FM розташована всередині заднього скла (седан) або в лівому задньому склі (універсал). Антена на даху є вищезгадана GSM-антена.

Під системою ICS є два передніх вентиляційних отвори для системи кондиціонування повітря, висувний підстаканник та шухлядка для карток.

Двозонна система кондиціонування повітря повністю автоматична і контролює температуру, розподіл, швидкість потоку та якість повітря. Система має передні, бічні та нижні вентиляційні отвори для передніх пасажирів, а також центральний вихід і ще два під передніми сидіннями для задніх пасажирів. Обігрівач-кондиціонер має швидкість повітряного потоку 420 м²/год, а також функцію швидкого очищення вітрового скла від запотівання, яку можна активувати за допомогою спеціальної кнопки на 45 секунд. Якість повітря контролюється автоматично. При наявності високого рівня забруднення, датчик якості повітря (AQS) автоматично активує рециркуляцію. Версії автомобіля JTD також мають додаткову систему обігріву, здатну обігрівати салон і швидко очищати вітрове скло навіть при низьких температурах на вулиці.

У нижній частині центральної панелі знаходиться попільничка з розеткою на 12 В, а також невелика поличка, освітлену зеленим світлом.

Коли двері відкриваються, інтер’єр освітлюється за допомогою великого центрального стельового світильника та двох інших маленьких світлових точок для передніх пасажирів з поступовим вмиканням і вимиканням. За двома передніми козирками розташовані ще два світильника. І, нарешті, для передніх дверей, підсвічування в нижній частині дверей дозволяє бачити, куди ви ставите ноги. Усі двері зсередини мають невеликий світлодіод за кожною ручкою для відкривання, що дає змогу розпізнати ручку навіть вночі або тим, хто не знайомий з автомобілем.

Задні сидіння можна складати на 1/3 частину або 2/3. В спинку заднього сидіння вмонтований практичний підлокітник, якщо на задньому дивані всього 2 пасажири. Також можна отримати доступ до багажника за цим підлокітником.

Багажник, окрім основного простору, має два бокових відділення з дверцятами зліва та справа. Лівий відсік служить для розміщення програвача компакт-дисків (а також для дисководу навігатору, у випадку комплектування ним); у правому відділенні розташований сабвуфер Bose. У багажнику також є розетка на 12 В і два світильника, які вмикаються при відкриванні дверей багажника.

Інтер'єр Lancia Lybra Executive

Executive: багата комплектація. Шкіряні сидіння (або алькантара), підігрів сидінь, супутникова навігація, GSM телефон, круїз-контроль, ксенонові фари та омивачі фар, а також спеціальні 15-спицеві легкосплавні диски розміром 16″.

Двигунів пропонувалось всього два: 2.0 20v бензин та 2.4 JTD дизель.

Інтер'єр Lancia Lybra Intensa

Intensa: ексклюзивна версія 2002 р. Хромоване зовнішнє оздоблення замінено з блискучого хрому на сірий «Metalluro» (включаючи решітку радіатора, легкосплавні диски, окантовку фар, задні емблеми та молдинги даху універсалу). Особливі легкосплавні диски «пентаграма» діаметром 16″. Оббивка та внутрішнє оздоблення шкірою та алькантарою «608/Anthracite Grey Alcantara». Консоль з вставками із чорного дерева, чорний фон циферблатів на панелі приладів, чорна нижня частина торпедо. Ексклюзивний колір: «615/A Grigio Fontana Met». Встановлено аудіосистему Bose із 6 репродукторами та сабвуфером.

Lancia Lybra Intensa з колісними дисками "пентаграма"

Доступно було лише з двигунами: 1.8 (для Нідерландів), 2.0 20v бензин та дизельні 1.9 JTD і 2.4 JTD.

Protecta: броньована версія вироблялася на заводах FIAT в Репетті з 2002 року та коштувала 110000 євро. Її можна відрізнити лише по колісних дисках з 5 болтами, яких немає в інших версіях. Ця модель була спеціально виготовлена для потреб прокуратури та слідчих суддів Італії, хоча близько сотні з них також було експортовано до Німеччини.

Показники безпеки: куленепробивний кузов з гвинтівки та автомату Калашникова, витримує протипіхотну міну, має сертифікат безпеки проти падіння з висоти 3 метрів на тверду поверхню, стійкість до газових атак (повністю автономний спосіб функціонування клімат-контролю з кисневим балоном та повна газонепроникність), автоматичні вогнегасники.

В салоні автомобілю слід відзначити: подвійний замок зі спеціальним нижнім ключем для підвищеної безпеки; телефонний та радіозв'язок, камери та телевізори; система придушення радіо- та телесигналу; куленепробивні вікна; 16-дюймові колісні диски та куленепробивна гума.

Версія Protecta виготовлялася обмеженою серію під замовлення та могла комплектуватися трьома найпотужнішими двигунами: 2.4 20v бензин (170 к.с.), 1.9 JTD (135 к.с.) та 2.4 JTD (175 к.с.).