Alfa Romeo 156

Над виглядом 156-ї Альфи, крім центру стилю Alfa Romeo, працювали ательє Pininfarina, Bertone та ItalDesign. Але все ж творцем цього шедевра стали Вальтер де Сільва та його команда з центру стилю Alfa Romeo, в 1997 році вони зуміли створити автомобіль, форми якого багато в чому випередили свій час, деякі деталі були зайво радикальними, деякі, навпаки, несли в собі риси ретро-стилю, але в цілому вдалося створити справжній італійський автомобіль зі спортивним духом. Деякі деталі, застосовані в конструкції 156-ї, нині можна бачити на багатьох автомобілях (ручки відкривання задніх дверей, задні вузькі ліхтарі і т. д.), що зайвий раз підкреслює прагнення до новаторства.

Підвіска Alfa Romeo 156 Sportwagon була розроблена спільно FIAT і Alfa Romeo. Спереду багатоважільна, ззаду стійки McPherson. Для зменшення ваги машини в конструкції збільшений вміст легких металів, зокрема магнію, з якого виготовлені підставу приладової панелі, деталі кермового управління, каркас передніх сидінь.

• 
  Alfa Romeo 156
  (1997—2003)
• 
  Alfa Romeo 156 Sportwagon
  (2000—2003)
• 
  Alfa Romeo 156 GTA
  (2001—2005)
• 

156-а випускалася такою аж до початку 2002 року, коли вона піддалася незначному фейс-ліфтинг, зробленому на студії ItalDesign самим Джорджетто Джуджаро. Зміни торкнулися лише салону автомобіля, зовні він залишився тим самим. А в 2003 році косметичні зміни торкнулися і зовнішності автомобіля: інша передня оптика, ґрати радіатора і емблема, і зовсім небагато змінені лінії в задній частині автомобіля. Впізнати пост-рестайлінгові моделі можна за спеціальними накладкам на передніх крилах з написом «Design Giugiaro».

Базова комплектація автомобіля включає в себе: іммобілайзер, електропровідні передні вікна, регульоване сидіння водія, аналоговий годинник, тахометр, ABS, EBD, підсилювач керма, замки безпеки, укріплене скло і додатковий стоп-сигнал. Як опціональні комплектуючі можуть виступати: 17-дюймові легкосплавні диски, шість подушок безпеки і шкіряна оббивка салону. 

Alfa Romeo 156 спочатку оснащувався 2,0-літровим, 16-клапанним двигуном TS, але в 2003 році був вдосконалений до 2,0-літрового JTS - це був справжній технологічний прорив. Максимальна швидкість JTS досягала 220 км / год, а час розгону автомобіля з 0 до 100 км / год за 8,2 секунди. Для автомобіля, також, доступний 2,5-літровий 6-циліндровий двигун, з максимальною швидкістю 230 км / год і розгоном до 100 км / год за 7,3 сек. Мотори машини працюють в парі з 6-ступінчастою механічною коробкою передач або ж 4-ступінчастою автоматичною Q-System[1].

У 2005 році Alfa Romeo 156 замінила модель 159, яку вже цілком розробляв Джорджетто Джуджаро і студія ItalDesign.

• 
  Alfa Romeo 156
  (2003–2005)
• 
  Alfa Romeo 156
  (2003–2005)
• 
  Alfa Romeo 156 Sportwagon
  (2003–2005)
• 
  Alfa Romeo 156 в Чемпіонаті світу з турінгу
• 
  Alfa Romeo Crosswagon Q4
  (2004–2007)

• Alfa Romeo 156 1.6 16V TS Impression
• Alfa Romeo 156 1.8 16V TS Progression
• Alfa Romeo 156 2.0 16V JTS Progression
• Alfa Romeo 156 2.5 V6 24V Dustinctive
• Alfa Romeo 156 GTA
• Alfa Romeo 156 1.9 JTD 8V Impression
• Alfa Romeo 156 1.9 JTD 16V Multijet Impression
• Alfa Romeo 156 2.4 JTD 20V Multijet Progression
• Alfa Romeo 156 SW 1.6 16V TS Impression
• Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V TS Progression
• Alfa Romeo 156 SW 2.0 16V JTS Progression
• Alfa Romeo 156 SW 2.5 V6 24V Dustinctive
• Alfa Romeo 156 SW GTA
• Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD 8V Impression
• Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD 16V Multijet Impression
• Alfa Romeo 156 SW Q4 1.9 JTD 16V Multijet Progression
• Alfa Romeo 156 SW 2.4 JTD 20V Multijet Progression
• Alfa Romeo Crosswagon Q4 1.9 JTD 16V Multijet Progression

• Alfa Romeo 156 resources (англ.)