Івано-Франківський тролейбус
Івано-Франківський тролейбус — тролейбусна система Івано-Франківська. Нині тролейбуси перевозять 2,2—2,18 млн пасажирів щомісячно, або приблизно кожного третього пасажира міста щодня. Забезпечує рух тролейбусів у м. Івано-Франківську комунальне підприємство «Електроавтотранс».
| Івано-Франківський тролейбус | |
|---|---|
 | |
| Тролейбусна система | |
| Країна |
 Україна |
| Місто |
 Івано-Франківськ |
| Дата відкриття | 31 грудня 1983 |
| Кількість маршрутів | ▲ 7 |
| Пасажиропотік | ▼ 14 268,7 тис. чол. (2016)[1] |
| Довжина контактної мережі | ▲ 64,7 км (01.01.2017)[2] |
| Довжина маршрутів | 95,5 км[джерело?] |
| Кількість депо | 1 |
| Кількість тролейбусів | ▲ 68 пасажирських, 1 службовий (01.11.2018)[3] |
| Моделі тролейбусів в експлуатації | ЮМЗ Т1Р (Т2П), ЮМЗ Т2, Škoda 14Tr, Škoda 15Tr, ЛАЗ Е183, Gräf & Stift GE112 M16, Gräf & Stift NGT204 M16, БКМ-321 |
| Вартість проїзду | 10,00 ₴ (при оплаті транспортною карткою «Галка» — 6,00 ₴, студентською карткою «Галка» — 5,00 ₴) |
| Експлуатуюче підприємство | КП «Електроавтотранс» |
| Сайт компанії | eat.if.ua |
 Івано-Франківський тролейбус у Вікісховищі | |
Історія
Тролейбусний рух у місті Івано-Франківськ було відкрито 31 грудня 1983 року[4]. Тоді на маршрут № 1 «Вулиця Хіміків — Вокзал» протяжністю 10,5 км вийшло 10 тролейбусів моделі ЗіУ-682 (№ 101—110). З нагоди запуску нового виду транспорту і святкування Нового року усіх пасажирів перевозили безкоштовно. В перші дні — це було щось на зразок атракціону[5]
У 1984 році до Івано-Франківська надійшло 5 нових тролейбусів ЗіУ-682 (№ 111—115). Керівництво тролейбусного управління докладало всіх зусиль, щоб машини заводу імені Урицького замінили на сучасніші чехословацькі тролейбуси нової модифікації. Наприкінці року тролейбуси № 102, 104—107 передані у Полтаву.
У 1985 році на заміну ЗіУ-682, які залишилися і були передані до Севастополя, надійшло 10 б/у Škoda 14Tr з Луганська, які одержали № 116—125.
У 1986 році поступило 15 тролейбусів Škoda 14Tr (№ 126—140), у 1988—1989 роках — 16 (№ 141-156)
У першій половині 1990-х років, у перші роки незалежності України, Івано-Франківський тролейбус потерпав від нестабільності. Кількість діючих тролейбусів зменшилася із 41 до 29, коефіцієнт використання рухомого складу — з 76 % до 47 %, а витрати підприємства перекривались доходами лише на 10%[5].
У 1994 році до міста надійшов один новий тролейбус ЮМЗ Т2 (№ 157) та 3 користованих Škoda 14Tr (№ 158—160); у 1995 році — 4 ЮМЗ Т1 (№ 161—164) та 6 тролейбусів ЮМЗ Т2 (№ 165—170).
У 1997 році поступило 5 користованих Škoda 14Tr з Пльзеня (№ 171—175).
У 2006 році було придбано 1 тролейбус ЛАЗ Е183 (№ 176), у 2007 — 3 (№ 177—179), у 2009 — 1 (№ 180)
| 1990 | 1995 | 2000 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Річний пасажиропотік, млн осіб | 17[6] | 12[6] | 28[6] | 25[6] | 23[6] | 21[6] | 21[6] | 20[6] | 22 |
| Експлуатаційна довжина тролейбусних шляхів загального користування (в односторонньому обчисленні), км | 27[6] | 52[6] | 52[6] | 57[6] | 57[6] | 60[6] | 60[6] | 60[6] | 60 |
| Парк тролейбусів, одиниць | 41[6] | 42[6] | 45[6] | 45[6] | 46[6] | 48[6] | 46[6] | 47[6] | 46 |
Розширення мережі
З відкриттям 30 грудня 1983 року першого тролебусного маршруту «Вулиця Хіміків — Вокзал» протяжністю 10,5 кілометрів, тролейбусна мережа значно розширилась.
У лютому 1986 року (за іншими даними 25 грудня 1985 року) введена нова тролейбусна лінія до ВАТ «Карпатпресмаш», куди поїхав новий тролейбусний маршрут № 2 Вокзал — ВАТ «Карпатпресмаш». Також певний час (у 1987 році) діяв піковий маршрут № 3 Вулиця Хіміків — «Карпатпресмаш», який з'єднав мікрорайон «Пасічний» з промисловим районом, який проіснував короткий час і незабаром був скасований.
1 червня 1989 року веденно односторонню лінію по вулицях Дністровська і Галицька через ЦУМ.
15 липня 1989 року веденно в експлуатацію ланку тролебусної мережі від вулиці Хіміків до промислового вузла в селі Ямниця. Відкрито новий тролейбусний маршрут № 4 Центр — завод «ТОС», який проліг через села Угринів та Ямницю ставши, таким чином, приміським.
Нової лінії довелося чекати аж до червня 1994 року, коли відкрили новий маршрут № 3 «Вокзал — ВАТ «Родон».
27 серпня 1995 року збудовано нове кільце поблизу тролейбусного депо, куди поїхав тролейбусний маршрут № 5 «вул. Дністровська — ДКП «Електроавтотранс»».
У 1997 році був введений в дію піковий маршрут № 6 «Вул. Хіміків — Вул. Дністровська», на якому працювало 3 тролейбуси, але був скасований у 2002 році.
У серпні 2001 року збудовано нову лінію до мікрорайону «Каскад» та введено в дію тролейбусний маршрут № 7 (Вокзал — Мікрорайон «Каскад»).
У 2002 році розпочато будівництво кільцевої лінії від перехрестя вулиць Івана Франка і Незалежності, потім вул. Франка — вул. Сахарова — вул. Степана Бандери — Незалежності.
5 грудня 2002 року лінію введено в експлуатацію і з'явилися маршрути № 7 «Мікрорайон «Каскад» — вул. Сахарова» та № 8 «вул. Хіміків — вул. Сахарова».
4 лютого 2005 року введено в експлуатацію нове кільце поблизу АС-4 та введено в дію новий маршрут № 9 «Вулиця Сахарова — АС-4».
31 грудня 2005 року введено в експлуатацію ще одне нове кільце поблизу АС-2 та змінено маршрут № 6 «АС-2 — Вокзал».
4 квітня 2007 року введено в експлуатацію нову ланку електротранспортної мережі від перехрестя вулиць Академіка Сахарова і Степана Бандери до Європейської площі. Будівництво пускового комплексу тролейбусної лінії вулицею Степана Бандери до Європейської площі розпочато у вересні 2006 року. Довжина тролейбусної лінії в одно-шляховому вимірі становить 2924 м. До нової кінцевої продовжено маршрут № 6 «АС-2 — Європейська площа»[7].
Будівництво нової односторонньої лінії, яка з'єднала кінцеві маршрутів № 3 і № 7 розпочалося восени 2011 року. У грудні 2011 року введено в експлуатацію цю 500-метрову (880 метрів в одношляховому вимірі) ділянку тролейбусної мережі вулицею Василя Симоненка між вулицями Івана Миколайчука і Вовчинецькою. Витрати на будівництво і облаштування нової ділянки тролейбусного руху становили близько 800 тисяч гривень. Новою тролейбусною лінією подовжено маршрут № 3.
15 жовтня 2016 року розпочалося будівництво тролейбусної лінії по вулицях Пасічній і Федьковича до обласної клінічної лікарні.
30 грудня 2016 року відкрито новий тролейбусний маршрут № 8 «Обласна лікарня — Європейська площа». Ця лінія стала доповненням маршруту № 6, який сполучав Європейську площу з АС-2. Відповідно до розпорядження міського голови Руслана Марцінківа проїзд у тролейбусах нового маршруту № 8 з 30 грудня 2016 року до 2 січня 2017 року для усіх пасажирів був безкоштовний, що стало не лише гарним подарунком для мешканців до свят, але й додатково продемонструвало зручність муніципального транспорту[8].
28 серпня 2017 року тролейбусний маршрут № 10 подовжено від “АС-4” до кінцевої зупинки “ВАТ «Карпатпресмаш»”.
29 вересня 2017 року рух маршруту № 9 припинено.
26 січня 2018 року введено в експлуатацію нову ланку електротранспортної мережі від вулиці Василіянок по вулиці Вовчинецькій до Привокзальної площі.
1 лютого 2018 року змінено маршрути № 6 і 8, відтепер рухаючись у напрямку Європейської площі, вони прямують через вулицю Вовчинецьку та залізничний вокзал.
З 2 квітня 2018 року оптимізовані маршрути. Маршрути № 1 і 6 об'єднані. Маршрут № 6 прямує від радіозаводу до Європейської площі. Схема руху залишилася незмінною, а от маршрут № 1 «Вул. Хіміків — Вокзал» було скасовано. Маршрут № 3 курсує за новим напрямком «Обласна лікарня — АТ «Родон». Відтак створено нове тролейбусне сполучення «Обласна лікарня — Мікрорайон «Пасічна» — Вокзал — вул. Незалежності — вул. Івасюка — АТ «Родон» і у зворотному напрямку. Маршрут № 8 скасований[9].
З 1 листопада 2019 року маршрут № 5 відновлено. У робочі дні курсує 2 тролейбуси, в суботу 1 тролейбус, у неділю вихідний.
У листопаді 2021 року встановлено тягову підстанцію, яка є першою тяговою підстанцією, що встановлена в місті за 28 років. У липні 2022 року новий тролейбусний маршрут планується запустити за маршрутом БАМ — Пасічна — Центр. Робота фінансується Європейським банком реконструкції та розвитку у співфінансуванні з міським бюджетом. Підрядна компанія «Плутон» проводить доставку і монтаж тягової підстанції. Вже приїхали два модулі, їх розвантажують і встановлюють. Паралельно тривають роботи з встановлення опор, контактної мережі. Тролейбусна лінія стартуватиме від вулиці Галицької і йтиме до кільця вулиці Мазепи та у зворотному напрямку завдовжки 7 км. Також в рамках проєкту здійснюється заміна вуличного освітлення на цьому відрізку автошляху та облаштовують зупинки громадського транспорту[10].
Маршрути
В Івано-Франківську діє 7 тролейбусних маршрутів. Випуск тролейбусів на маршрути подано станом на листопад 2019 року. У робочі дні випуск на маршрут поділяється у «години-пік» та у звичайний час.
| Перелік тролейбусних маршрутів в місті Івано-Франківськ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| № | Кінцеві маршрутів | Напрямки | Довжина, км | Час, хв. | Випуск, робочі дні |
Випуск, субота/неділя |
| 1 | «Вулиця Хіміків — Вокзал» | Прямий напрямок: зупинка «ВАТ «Карпатпресмаш»» — вул. Хіміків, вул. Тролейбусна, вул. Галицька, вул. Дністровська, вул. Василіянок, вул. Гаркуші, Привокзальна площа — зупинка «Вокзал»
Зворотний напрямок: зупинка «Вокзал» — Привокзальна площа, вул. Вовчинецька, вул. Василіянок, вул. Галицька — зупинка «ВАТ «Карпатпресмаш»» |
9,1 | |||
| 2 | Вокзал — Вулиця Юності | Прямий напрямок: зупинка «Вокзал» — Привокзальна площа, вул. Вовчинецька, вул. Василіянок, вул. Гаркуші, вул. Богдана Лепкого, вул. Незалежності, вул. Тисменицька, вул. Юності — зупинка «ВАТ «Карпатпресмаш»»
Зворотний напрямок: зупинка «ВАТ «Карпатпресмаш»» — вул. Юності, вул. Тисменицька, вул. Незалежності, вул. Богдана Лепкого, вул. Гаркуші, Привокзальна площа — зупинка «Вокзал» |
15,6 | 60 | 6/4 | 4/4 |
| 3 | Обласна лікарня — АТ «Родон» | Прямий напрямок: зупинка «Вокзал» — Привокзальна площа, вул. Вовчинецька, вул. Василіянок, вул. Гаркуші, вул. Богдана Лепкого, вул. Незалежності, вул. Івасюка, вул. Стуса, вул. Вовчинецька — зупинка «АТ “Родон”»
Зворотний напрямок: зупинка «АТ “Родон”» — вул. Вовчинецька, вул. Симоненка, вул. Миколайчука, вул. Стуса, вул. Івасюка, вул. Незалежності, вул. Богдана Лепкого, вул. Гаркуші, Привокзальна площа — зупинка «Вокзал» |
13,9 | 105 | 7/7 | 7/7 |
| 4 | Вулиця Дністровська — Фірма «Барва» | Прямий напрямок: зупинка «Ринок» — вул. Дністровська, вул. Василіянок, вул. Галицька, с. Нижній Угринів, с. Ямниця — зупинка «Фірма “Барва”»
Зворотний напрямок: зупинка «Фірма “Барва”» — с. Ямниця, Нижній Угринів, вул. Галицька, вул. Дністровська — зупинка «Ринок» |
20 | 72 | 3/2 | 2/1 |
| 5 | Тролейбусне депо — Вулиця Дністровська | Прямий напрямок: зупинка "Тролейбусне депо" - вул.Тролейбусна, вул.Галицька, вул,Дністровська - зупинка "Ринок"
Зворотний напрямок: зупинка "Ринок" - вул.Дністровська, вул.Василіянок, вул.Галицька, вул.Тролейбусна - зупинка "Тролейбусне депо" |
7,5 | 34 | 2/2 | 1/- |
| 5 | Європейська площа — АС-4 | |||||
| 6 | Європейська площа — Автостанція № 2 | Прямий напрямок: зупинка «Комерційний технікум» — вул. Степана Бандери, вул. Незалежності, вул. Богдана Лепкого, Привокзальна площа, вул. Вовчинецька, вул. Василіянок, вул. Галицька, вул. Горбачевського — зупинка «АС-2»
Зворотний напрямок: зупинка «АС-2» — вул. Горбачевського, вул. Галицька, вул. Хіміків, вул. Тролейбусна, вул. Галицька, вул. Дністровська, вул. Василіянок, вул. Вовчинецька, Привокзальна площа, вул. Гаркуші, вул. Богдана Лепкого, вул. Незалежності, вул. Андрія Мельника, вул. Сахарова, вул. Степана Бандери, Європейська площа, вул. Степана Бандери — зупинка «Комерційний технікум» |
13,0 | 75 | 10/7 | 7/7 |
| 7 | Мікрорайон «Каскад» — Європейська площа | Прямий напрямок: зупинка «Мікрорайон “Каскад”» — вул. Симоненка, вул. Миколайчука, вул. Стуса, вул. Івасюка, вул. Незалежності, вул. Андрія Мельника, вул. Сахарова — зупинка «СК “Олімп”» — зупинка «АТП-2222» — зупинка «Європейська площа»
Зворотний напрямок: зупинка «Європейська площа» — вул. Степана Бандери, вул. Незалежності, вул. Івасюка, вул. Стуса, вул. Миколайчука, вул. Симоненка — зупинка «Мікрорайон “Каскад”» |
12,4 | 68 | 6/3 | 3/3 |
| 8 | Обласна лікарня — Європейська площа | Прямий напрямок: зупинка «Обласна лікарня» — вул. Федьковича, вул. Пасічна, вул. Галицька, вул. Дністровська, вул. Василіянок, вул. Вовчинецька, Привокзальна площа, вул. Гаркуші, вул. Богдана Лепкого, вул. Незалежності, вул. Андрія Мельника, вул. Сахарова, вул. Степана Бандери — зупинка «Європейська площа»
Зворотний напрямок: зупинка «Європейська площа» — вул. Бандери, вул. Незалежності, вул. Богдана Лепкого, вул. Гаркуші, Привокзальна площа, вул. Вовчинецька, вул. Василіянок, вул. Галицька, вул. Пасічна, вул. Федьковича — зупинка «Обласна лікарня» |
6,96 | |||
| 9 | Європейська площа — Автостанція № 4 | Прямий напрямок: зупинка «Європейська площа» — вул. Степана Бандери, вул. Незалежності, вул. Тисменицька — зупинка «Автостанція № 4»
Зворотний напрямок: — зупинка «Автостанція № 4», вул. Тисменецька, вул. Незалежності, вул. Степана Бандери — зупинка «Європейська площа» |
||||
| 10 | АТ «Родон» — ВАТ «Карпатпресмаш» | Прямий напрямок: зупинка «АТ “Родон”» — вул. Вовчинецька, вул. Симоненка, вул. Миколайчука, вул. Стуса, вул. Івасюка, вул. Незалежності, вул. Тисменицька, АС-4 (Аграрний коледж), вул. Юності — зупинка «ВАТ «Карпатпресмаш»»
Зворотний напрямок: зупинка «ВАТ «Карпатпресмаш»» — вул. Юності, АС-4 (Аграрний коледж), вул. Тисменицька, вул. Івасюка, вул. Стуса, вул. Вовчинецька — зупинка «АТ “Родон”» |
13,1 | 70 | 4/— | — |
Тролейбусне депо
Тролейбусне депо розташоване за адресою: місто Івано-Франківськ, вул. Тролейбусна, 40.
Рухомий склад
Станом на 1 листопада 2018 року на балансі депо — 53 пасажирських та 1 службовий тролейбус. Понад 70% рухомого складу — це вже давно амортизовані тролейбуси, деяким навіть 28 років.[5] Середній вік рухомого складу — 19 років, з них 9 одиниць віком від 10 до 15 років, 31 одиниця — понад 20 років.
| Статистика рухомого складу станом на 01.11.2018 | |||
|---|---|---|---|
| Модель | Виробник | Кількість | Бортові номери |
| Пасажирський | |||
| Škoda 14Tr02/6 |  Чехія, Škoda Holding |
13 | 141—144, 146—150, 152—155 |
| Škoda 14Tr02 | Чехія, Škoda Holding |
7 | 124, 128, 129, 135, 136, 139, 151 |
| Škoda 14Tr03 | Чехія, Škoda Holding |
1 | 159 |
| Škoda 14Tr07 | Чехія, Škoda Holding |
4 | 171, 172, 174, 175 |
| Škoda 14Tr10/6 | Чехія, Škoda Holding |
3 | 182, 195, 196 |
| Škoda 15Tr13/6M | Чехія, Škoda Holding |
1 | 181 |
| ЮМЗ Т1Р (Т2П) | Україна, Південмаш |
1 | 164 |
| ЮМЗ Т2 | Україна, Південмаш |
3 | 157, 165, 169 |
| ЛАЗ-Е183 | Україна, ЛАЗ |
5 | 176—180 |
| Gräf & Stift GE112 M16 |  Австрія, Gräf & Stift |
5 | 183—187 |
| Gräf & Stift NGT204 M16 | Австрія, Gräf & Stift |
10 | 188—194, 197—199 |
| Службовий | |||
| КТГ-1 |  / Україна |
1 | ТГ-1 (службовий) |
| Всього: | 54 | ||
Впродовж 2016—2017 років списані 2 тролейбуса ЮМЗ Т1 списані (№ 162, 163).
Вартість проїзду
Вартість проїзду в електротранспорті встановлюється на підставі рішенням виконавчого комітету Івано-Франківської міської ради.
З відкриттям тролейбусного руху вартість проїзду становила 4 копійки (0,04 руб.). Протягом існування мережі вона поступово підвищувалася:
| Динаміка зростання вартості проїзду | ||
|---|---|---|
| Дата встановлення тарифу |
Вартість проїзду, ₴ | Примітки |
| 1 вересня 2005 | 0,50 | |
| 1 серпня 2008 | 0,75 | |
| 1 червня 2010 | 1,00 | |
| 8 вересня 2011 | 1,25 | [11] |
| 11 лютого 2015 | 1,75 | |
| 25 серпня 2015 | 2,00 | |
| 1 серпня 2020 | 6,00 | При безготівковій оплаті надається знижка[12] |
| 12 липня 2021 | 10,00 | При безготівковій оплаті надається знижка |
Згідно з рішенням виконавчого комітету Івано-Франківської міської ради № 145 «Про пільговий проїзд у міському пасажирському транспорті», в тролейбусах муніципального перевізника КП «Електроавтотранс» для студентів з 15 березня 2017 року передбачена знижка 50 %. Вартість проїзду становить 1 гривню, за умови пред'явлення дійсного студентського квитка[13].
З 12 липня 2021 року вартість однієї поїздки у тролейбусах та автобусах КП «Електроавтотранс» становить 10 гривень, а в приватних маршрутках — 8 грн. Досі тарифи на проїзд становили — 6 гривень. Проте у пасажирів, які користуються комунальним транспортом, є можливість заощадити. При оплаті безконтактною банківською карткою або за допомогою SMS вартість поїздки становитиме 8 грн. При оплаті транспортною карткою «Галка» — 6 грн, а при оплаті студентською карткою «Галка» — 5 грн[14].
Якщо пасажир обрав оплату готівкою, то має знати, що водій не зобов'язаний давати решту коштів із більших купюр, ніж 50 грн. Про це йдеться у пункті 3.9.3 «Правил користування міським пасажирським транспортом у Івано-Франківській МТГ». Також слід знати, що купюри мають бути без ознак значних пошкоджень. Якщо ж є купюри більшого номіналу, ніж 50 грн, а водій не має коштів для видачі решти, то є інші способи оплати за проїзд, зокрема, оплатити є можливість:
- транспортною карткою «Галка»;
- банківською безконтактною карткою;
- sms із мобільного телефону;
через мобільний додаток «Easy Wallet»;
- QR-код.
До речі, за проїзд треба оплачувати, якщо поїздка триває навіть одну зупинку[15].
Рентабельність
Фактичні витрати на перевезення одного платного пасажира за 2009 рік склали 2,26 ₴[16] (у 2006 році — 1,05 ₴; у 2007 році — 1,47 ₴, у 2008 році — 1,68 ₴), а рентабельність перевезень знизилась до 72 %.
Виручка, яку підприємство отримує від одного платного пасажира (середній тариф), склала у 2009 році тільки 0,57 ₴, що пов'язано з перевезенням учнів, студентів та громадян по здешевлених місячних проїзних квитках, якими в тролейбусах користується 30 % пасажирів.
Для забезпечення безперебійної роботи електротранспорту та надання надійних та безпечних послуг з пасажироперевезень на міських маршрутах вартість перевезення одного платного пасажира в тролейбусі в розрахунку станом на 2010 рік становив 4,44 ₴ без інноваційної складової; а з врахуванням інноваційної складової вартість перевезення 1 платного пасажира становить 4,97 ₴.
Перспективи
- В рамках проекту «Міський громадський транспорт в Україні» планується:
- за рахунок залучених кредитних коштів Європейського інвестиційного банку під державні гарантії побудувати тролейбусну лінію довжиною 3,3 км на суму в 1,2 млн євро;
- за рахунок залучених кредитних коштів Європейського банку реконструкції та розвитку під місцеві гарантії придбати 40 тролейбусів на суму в 8 млн євро[17].
- У 2017 році планувалося звести додаткові 7 км тролейбусних мереж, які сполучать досі не охоплений електротранспортом мікрорайон «БАМ».
- У найближчому майбутньому планується будівництво нового тролейбусного маршруту. В першій черзі буде зведена ділянка від Європейської площі по вулицях Євгена Коновальця — Симона Петлюри до кільця на вул. В.Чорновола, в другій черзі — по вул. Довженка до розворотного кільця на вул. Гетьмана Мазепи. Аби тролейбус з'єднав і південну частину міста з іншими його мікрорайонами та курсував від Європейської площі вулицями Петлюри та Довженка, необхідно збудувати тягову підстанцію вартістю вісім млн грн.
- У далекій перспективі планується будівництво тягових підстанцій та двох тролейбусних ліній по вулиці Гетьмана Мазепи і Південному бульвару, що дозволить об'єднати всі тролейбусні маршрути в кільце.
Примітки
- Відправлення (перевезення) пасажирів за видами транспорту загального користування (1995—2016) // Головне управління статистики в Івано-Франківській області.
- Об'єкти міського електротранспорту України станом на 01.01.2017 // Корпорація «Укрелектротранс».
- Програма розвитку комунального транспорту міста Івано-Франківська на 2018-2022 роки // сайт Івано-Франківської міської ради.
- Відкриття тролейбусного руху в Івано-Франківську. 31.12.1983 (відео)
- Івано-Франківський тролейбус: учора, сьогодні, завтра // Газета «Галичина», 27 жовтня 2011
- Статистичний збірник «Регіони України» 2009
- Інформація про виконання Програми економічного і соціального розвитку м. Івано-Франківська на 2007
- Відкриття нового тролейбусного маршруту № 8 // Місцеві новини, 2016-12-28
- Зміна тролейбусних маршрутів з 2 квітня 2018 // Галицький кореспондент, 2018-03-28
- Продовжується будівництво нової тролейбусної лінії в Івано-Франківську
- Рішення Виконавчого Комітету Міської ради Івано-Франківська № 245 Про тарифи на проїзд пасажирів у міському електротранспорті[недоступне посилання з червня 2019] http://www.mvk.if.ua
- З 1 серпня 2020 року вартість проїзду у комунальному транспорті становить 6 гривень
- Муніципальний перевізник КП «Електроавтотранс» запровадив 50% знижку для студентів вишів і закладів профтехосвіти // Кurs.if.ua, 2017-03-15
- У громадському транспорті Івано-Франківська зросла вартість проїзду // zahid.net, 2021-07-12
- Без решти або до 50 гривень: франківцям пояснили, як розраховуватися у комунальному транспорті // versii.if.ua, 2021-09-19
- Аналіз регуляторного впливу проекту рішення виконавчого комітету Івано-Франківської міської ради «Про тарифи на проїзд пасажирів у міському електротранспорті» http://www.mvk.if.ua
- Проект «Міський громадський транспорт в Україні» // Міністерство інфраструктури України. — 2016. — 15 листопада.
Посилання
- Офіційний сайт КП «Електроавтотранс»
- КП «Електроавтотранс» на Facebook
- Інтерактивна карта тролейбусних маршрутів Івано-Франківська
- Повний перелік актуальних тролейбусних маршрутів Івано-Франківська
- Івано-Франківськ на сайті «Міський електротранспорт» (укр.) (рос.) (біл.) (англ.)
- «Тролейбуси в Івано-Франківську» на сайті «Івано-Франківськ. Все про місто»[недоступне посилання з червня 2019]
- Тролейбуси Івано-Франківська (маршрути, їх схема та рухомий склад) на сайті «Міський пасажирський транспорт в Україні та світі»
- Сайт про Івано-Франківський тролейбус
- Транспорт Івано-Франківська
- В Івано-Франківську тролейбус рекламує «Садочок» і матюкається
Джерела
- Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — ISBN 978-966-2321-11-1.
- Івано-Франківськ отримає 29 нових тролейбусів. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 10 серпня 2018. Процитовано 10 серпня 2018.
- Івано-Франківськ почав отримувати нові тролейбуси. https://uprom.info/. Національний промисловий портал. 22 серпня 2019. Процитовано 22 серпня 2019.
- Івано-Франківськ отримав першу партію нових тролейбусів. https://uprom.info/. Національний промисловий портал. 9 вересня 2019. Процитовано 10 вересня 2019.