Івано-Франківськ (станція)

Залізничний вокзал Львівсько-Чернівецько-Ясської залізниці у місті Станиславові (нині Івано-Франківськ) побудований у 1866 році[1] Ця дата зафіксована на металевих стовпах на пероні станції. Минуло ще три роки, як перший поїзд пройшов через Харків, а ще через рік залізничним вузлом став сам Київ (на той момент губернське місто)[2].

У будівництві вокзалу були використані елементи мавританського стилю: вузькі напівкруглі вікна, ребристі колони.

1 вересня 1866 року поїзд із декількома сотнями галичан виїхав зі Львова до Чернівців. Цей рейс тривав 12 годин, і майже на годину (точніше 47 хвилин) поїзд зупинявся у Станиславові.

Вже на початку 1890-х років Станиславів став залізничним вузлом, колії від якого розходились у п'яти напрямках: до Львова, Чернівців — Ясси (1866 – 1869), Стрия (1875), Гусятина (1884), Вороненко (1891).

Залізничний вокзал увійшов в історію електрифікації міста як перша споруда, яка була освітлена електричними лампами. Роботи з електрифікації проводила відома німецька фірма «Сіменс і Гальске», перші лампи на вокзалі засвітились 13 січня 1897 року.

У 1904 році міська дирекція залізниці знову звернулась до міністерства з питанням про розширення вокзалу. Роботи з перебудови вокзалу були розпочаті навесні 1903 року та закінчені у 1906 році під керівництвом віденського інженера будівництва пана Є. Балдішу. Одночасно поруч із вокзалом будувався будинок залізничної пошти, який у кінці 1905 року був зданий в експлуатацію. Після перебудови вокзалу його вестибюль мав висоту 20 м, в основі 20,5×14,3 м, довжина фасаду 200 м.

Вокзал побудований із цегли в стилі неоренесанс. У плані має форму, яка наближається до сильно витягнутого прямокутника. Архітектурним акцентом споруди є великий купол, який видніється з різних точок міста. В перші десятиліття після зведення над куполом була скульптура крилатої богині, яка з часом була втрачена та так і не відновлена досі.

• 
  Залізничний вокзал у радянські часи (до 1980 року)
• 
• 

У 1999 році проведена реконструкція головної будівлі вокзалу, посадкових платформ, привокзальної площі. Після цього вокзал набув сучасного та естетичного вигляду. Вокзал був наново відремонтований ззовні, відновлені інтер'єри, розширені та вистелені новою тротуарною плиткою посадкові платформи, встановлені сучасні світильники.

Будівля розташована за приблизно за 600 м на схід від вулиці Грушевського та на північ від вулиці Богдана Лепкого, що є межею історико-архітектурного заповідника Івано-Франківська.

На перон вокзалу виходили: цісар Франц Йосиф I, відомий композитор Микола Лисенко, звитяжці польські, румунські, німецькі, українські.

У 1930-ті роки з вокзалу можна було без пересадок дістатися до Відня та Берліна.

Станція Івано-Франківськ приймає і відправляє поїзди, які мають тут кінцеву зупинку та транзитні. Усі пасажирські поїзди (крім групових замовлень), які прямують через Івано-Франківськ, мають тут тривалі зупинки.

Приміське сполучення

Приміське сполучення здійснюється у напрямках на:

• Коломию — Чернівці
• Ходорів — Львів
• Надвірну — Яремче — Рахів
• Стрий.

У 2006 році курсував рейковий автобус PESA Bydgoszcz за маршрутом Львів — Ворохта, який доїжджав до Львова за півтори години. На жаль, маршрут тоді не прижився.

Цікавий факт, що ранкові поїзди до Яремче та Стрия чекають приїзду швидкого поїзда із Києва, таким чином забезпечується пересадка пасажирів.

Далеке сполучення

Далеке сполучення:

• Чернівці
• Рахів
• Ковель
• на Київ (через Тернопіль — Хмельницький — Вінницю і через Здолбунів, Шепетівку, Коростень)
• Костянтинівка
• Одеса
• Харків
• Дніпро, Запоріжжя, Миколаїв, Новоолексіївка (сезонні)
• з 11 грудня 2016 року курсує поїзд до Миколаєва (через Білу Церкву, ім. Тараса Шевченка, Апостолове, Херсон).

Загальні вагони є у складі пОїздів: Львів — Рахів, Чернівці — Ковель.

Швидкісний рух

• 7 липня 2015 року вирушив перший «Нічний експрес» № 115/116. З 10 грудня 2017 року потягу змінено № 15/16 і маршрут руху Харків — Івано-Франківськ — Рахів (прямує через Львів, Київ, Миргород, Полтаву).
• У перший рейс за маршрутом «Львів — Чернівці» дизель-поїзд ДПКр-2 «Обрій» вирушив зі Львова 5 жовтня 2015 року, курсує він у всі дні тижня, окрім середи, із Чернівців — з 6 жовтня 2015 року щоденно, окрім четверга. Відстань між містами — 267 км поїзд долає за 3 години 30 хвилин, зупиняється на станціях Ходорів, Івано-Франківськ, Коломия, Снятин[3].
• З листопада 2015 до 5 серпня 2016 роки курсував ще один регіональний експрес № 704/703 Львів — Івано-Франківськ, але через малу населеність відмінений[4] Нині курсує до станції Чернівці.
• З січні 2017 року курсує поїзд з вагонів-трансформерів сполученням Київ-Пасажирський — Івано-Франківськ, час у дорозі близько 8 годин.

У 2018 році вокзал станції Івано-Франківськ увійшов у Топ-10 найбільш завантажених вокзалів України, який обслужив 1,6 млн пасажирів у далекому сполученні (із них посадка — 823,3 тис. пас./висадка — 830,4 тис. пас.)[5].

Донедавна вокзал був для більшості туристів та гостей міста вікном у Карпати, хоча останнім часом значна частина туристів обирає варіант без пересадок: прямим пасажирським поїздом Київ — Ворохта, що зупиняється у Франківську, або ж поїздом № 357/358 «Гуцульщина» сполученням Київ-Пасажирський — Рахів, який прямує через Коломию, а не Івано-Франківськ.

• Залізниця Ерцгерцога Альбрехта

• Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) (рос.) Архівовано з першоджерела 15.05.2021.
• Україна. Атлас залізниць. Мірило 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.
• Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
• Inlender A. Illustrirter Führer auf den k.k. Österr. Staatsbahnen für die Strecken… — Wien : Steyrermühl, ca 1895. — 101 s. (нім.)

• Інформація про станцію Івано-Франківськ на сайті railwayz.info(рос.)
• Розклад руху пасажирських та приміських поїздів по станції Івано-Франківськ
• Офіційний вебсайт «Української залізничної швидкісної компанії»
• Всеукраїнський туристичний журнал «Карпати. Туризм. Відпочинок», № 1 (2004)