Автомобільна промисловість в Таїланді

Автомобільна промисловість Таїланду — галузь економіки Таїланду.

Toyota Motor Thailand

Станом на 2015 рік, Таїландська автомобільна промисловість була найбільшою в Південно-Східній Азії і займала 12-е місце в світі.[1][2][3] Таїландська промисловість має річну продуктивність близько до 2 мільйонів транспортних засобів (легкових автомобілів і пікапів), більше ніж в таких країнах, як Бельгія, Велика Британія, Італія, Чехія та Туреччина.[3]

Більшість транспортних засобів, побудованих в Таїланді розроблені і ліцензовані іноземними виробниками, в основному японськими і американськими, а також з декількома іншими виробниками для так званого CKD-складання, особливо BMW і Mercedes-Benz. Тайська автомобільна промисловість користується перевагами Зони вільної торгівлі АСЕАН (АФТА), щоб знайти ринок для багатьох своїх виробів. Таїланд є одним з найбільших в світі ринків для пікапів з більш ніж 50-відсотковою часткою ринку для однотонних вантажівок.[4]

Обсяг ринку

Експорт автомобілів та деталей з Таїланду у 2000, 2005 та 2008 роках

Таїландська Міжнародна Автомобільна Виставка у 2004 році

Таїландський автопром бере початок з 1961 року, коли був побудований перший завод зі складання та виробництва автомобілів і з того часу сфера підтримує стабільне зростання, особливо в XXI столітті. Так, в 2005 році було вироблено вже понад 1 мільйон транспортних засобів, в 2010 році понад 1,5 мільйона, а після піку виробництва в 2012—2013 рр. майже 2,5 мільйона на рік, з 2014 року випускається приблизно 1,9 мільйона автомобілів на рік. Більш ніж половина випуску поставляється на експорт.

Єдиним національним автовиробником є компанія Thai Rung (не рахуючи невеликого виробництва електромобілів Vera). З великих іноземних виробників в країні виробництво мають Ford, General Motors, BMW, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Mazda, Toyota, Isuzu, Honda, Nissan. Бажання інвесторів вкладатися в автомобільну промисловість Таїланду не похитнула навіть політична нестабільність в країні. Ford Motor Company повідомляє про плани побудувати завод в Районгу, що потребує 15 мільярдів тайських бат. Toyota Motor Thailand збільшує виробництво на заводі в провінції Чаченгсау і інвестує 4 мільярда тайських бат. Нарешті, третій всесвітньо відомий виробник — корпорація Mitsubishi Motors. Вона хоче створити завод в провінції Чонбурі і виділяє 15 мільярдів тайських бат для виробництва еко-автомобіля, і це буде найбільший об'єкт поза межами Японії. Щоправда, компанія Honda оголосила про скорочення виробництва в Таїланді через новий акциз.

Сектором тайської автомобільної промисловості, який динамічно розвивається, є виробництво запчастин і комплектуючих. Японська асоціація виробників автомобілів (JAMA) вважає виробництво автомобільних комплектуючих найкращим серед країн АСЕАН (ASEAN).

Декілька факторів пояснюють успіхи тайської автомобільної промисловості. Загальна стійкість тайської економіки, еластичний споживчий попит на нові пропоновані моделі, який стимулює урядова програм при покупці першого автомобіля. Найбільш продаваний клас автомобілів в Таїланді — малолітражки. На цей сегмент ринку приходиться 50 % обсягу продажів.

На сьогодні автопром Таїланду характеризується виробництвом світового класу, недарма він отримав назву «Детройт Сходу». Привабливим моментом є наявність кваліфікованої і недорогої робочої сили. Країна має в своєму розпорядженні сучасні промислові зони, де створені оптимальні умови саме для автомобільної промисловості, що відповідає очікуванням інвесторів.

Аналіз ринку

Nissan Kicks (P15) (2016–…)

Toyota C-HR (AX10/AX50) (2017–…)

Honda HR-V (RU) (2014–…)

У Таїланді недорогі і прості автомобілі, безумовно, більш затребувані, як і в інших країнах, що знаходяться на такому ж рівні розвитку. Особливо необхідно виділити популярність пікапів, на частку яких припадає більше ніж половина ринку. Ці показники роблять Таїланд другим за величиною після США у світі ринком, який споживає автомобілі даного типу. Така тенденція випливає, як результат державної податкової політики, а також із великої затребуваності автомобілів багатоцільового призначення.

Слід зауважити, що багато виробників (Ford, Isuzu, Mazda, Mitsubishi) вибрали Таїланд місцем розташування своїх глобальних баз з виробництва пікапів, найчастіше звідси експортуючи автомобілі в Європу, Японію і в інші частини світу. Тільки однотонні вантажівки не експортуються в Північну Америку, що пов'язано з наданням переваги в цьому регіоні більш великим вантажівкам. У 2005 році Таїланд перевершив США і став найбільшим світовим виробником однотонних пікапів, а в 2007 році зайняв другу позицію в світі (знову позаду США) з виробництва та експорту пікапів загалом.

Хоча на ринку представлені багато західних і інші марки, японські компанії вже давно займають в Таїланді домінуючі позиції. Наприклад, в 1978 і 1982 роках японські марки мали 91 % і 90 % від загальної частки відповідно. У 2006 році у них залишилося 88,5 %, незважаючи на вихід на ринок компаній Ford, General Motors, Volkswagen і BMW.

Легкі і середні вантажівки, а також мікроавтобуси, також служать основою для повсюдних маршрутних таксі Сонгтхеу, які забезпечують більшу частину місцевого транспорту в Таїланді.

У 2015 році на тлі скептицизму експертів в плані комерційної життєздатності розпочала роботу перша тайська марка електромобілів. Компанія Vera Automotive була заснована 7 жовтня 2015 року п'ятьма тайськими інженерами з Технологічного інституту короля Монгкута Ладкрабанга.

BMW X1 (F48) (2015–...)
Mercedes-Benz GLA-Class (H247) (2020–...)
Subaru XV (GT) (2017–...)
Mazda CX-30 (DM) (2019–...)

Виробники

Thairung Adventure Master (2002—2012)

Іноземні компанії, які мають заводи в Таїланді:

Обсяг виробництва за роками

Завод Toyota Ban Pho Plant (Toyota Motor Thailand)

Рік	Обсяг виробництва
1970	22,055
1980	73,347
1990	304,843
1995	533,200
2000	411,721
2005	1,122,712
2010	1,644,513
2011	1,457,798
2012	2,429,142
2013	2,457,057
2014	1,880,007
2015	1,915,420
2016	1,944,417
2017	1,988,823
2018	2,167,694
2019	2,013,710
2020	1,427,074

Див. також

Примітки

Santivimolnat, Santan (18 серпня 2012). 2-million milestone edges nearer. Bangkok Post.
Languepin, Olivier (3 січня 2013). Thailand poised to Surpass Car Production target. Thailand Business News. Архів оригіналу за 15 січня 2013. Процитовано 20 січня 2013.
Production Statistics. OICA (International Organization of Motor Vehicle Manufacturers). Архів оригіналу за 6 November 2013. Процитовано 26 листопада 2012.
Kasuga, Takeshi; Oka, Toshiko; Yamaguchi, Yohei; Higa, Youichiro; Hoshino, Kaoru (June 2005). The Expansion of Western Auto Parts Manufacturers into Thailand, and Responses by Japanese Auto Parts Manufacturers. JBICI Review (Japan Bank for International Cooperation) (11). Архів оригіналу за 20 січня 2013. Процитовано 26 листопада 2012.

Посилання

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[BkP-1] Santivimolnat, Santan (18 серпня 2012). 2-million milestone edges nearer. Bangkok Post.

[2] Languepin, Olivier (3 січня 2013). Thailand poised to Surpass Car Production target. Thailand Business News. Архів оригіналу за 15 січня 2013. Процитовано 20 січня 2013.

[OICA-3] Production Statistics. OICA (International Organization of Motor Vehicle Manufacturers). Архів оригіналу за 6 November 2013. Процитовано 26 листопада 2012.

[Kasuga-4] Kasuga, Takeshi; Oka, Toshiko; Yamaguchi, Yohei; Higa, Youichiro; Hoshino, Kaoru (June 2005). The Expansion of Western Auto Parts Manufacturers into Thailand, and Responses by Japanese Auto Parts Manufacturers. JBICI Review (Japan Bank for International Cooperation) (11). Архів оригіналу за 20 січня 2013. Процитовано 26 листопада 2012.