Автомобільна промисловість

Автомобільна промисловість (інколи також автомобілебудування) — галузь транспортного машинобудування, що виробляє моторизовані нерейкові транспортні засоби, зокрема легкові автомобілі, вантажні автомобілі а також автобуси, мотоцикли, тролейбуси, трактори й інші. До галузі входять підприємства, котрі займаються дизайном, конструюванням, виробництвом, маркетингом та продажем моторизованих засобів транспорту.

Сучасна лінія складання автомобілів Geely

Починаючи з середини XX століття автомобілебудування належить до провідних галузей промисловості зі все зростаючим ступенем монополізації[1].

Станом на 2012 рік автомобільна промисловість забезпечує майже 11 % ВВП розвинутих країн світу, проте надто високий розвиток становить загрозу навколишньому середовищу, тому за темпами зростання виробництва й накопичення автопарку дуже гостро стоять питання нових технологій та альтернативних видів пального[1].

Історія
Лінія складання автомобілів Citroën у 1918 році

Автомобілебудування як галузь зародилася у 80-90-х роках XIX століття у Франції та Німеччині, а наприкінці XIX — початку XX ст. у Англії, Австро-Угорщині (Богемія), Італії, США, Бельгії, Канаді, Швейцарії та Швеції у зв'язку з потребою механізації сухопутніх перевезень під час Першої світової війни.[1]

В 1898 році в США було збудовано 1000 автомобілів, в Франції — 1631 шт.[2] В 1902 році Франція збудувала 16500 автомобілів, США — 9000 шт.[2] В 1904 році в США випущено 20000 авто; в 1907 році — 44000 автомобілів, Франція — 20000, 12000 — Англія.[2] В 1909 році в США було випущено, щонайменше, вдвічі більше автомобілів, ніж у всіх країнах Європи разом взятих.[3] Американська промисловість почала зацікавлювати споживача не лише низькою ціною і високою якістю автомобіля, але й її зовнішнім виглядом.[2] Згідно з даними перепису, в 1920 році в США налічувалось 10,5 мільйонів авто, з яких 983 тисяч були вантажними, і автобусів — 50,56 тисяч.[3] За 1928 рік в Німеччині випущено 150 000 автомобілів і 140 000 мотоциклів.[4] До кінця 1928 року в США в русі перебувало більше 25 млн автомобілів.[5] На 1 листопада 1928 року в Кореї курсувало 2022 легковиків і 470 вантажних автомобілів і автобусів.[6]

В 1926 році американська автопромисловість побудувала 86 % всіх побудованих на цей рік автомобілів в світі.[7] Виробництво Форда в цьому році було близько 1 млн. 700 тисяч штук, а оптові продажі його головного суперника Генеральної Корпорації Моторів (Морган), яка включала морганівські заводи: Шевроле, Оклан-Понтіак, Бюік, Олдсмобіль, Кадилак-Ла-Скаль — 1 млн. 216 тисяч штук.[7] Американський автомобільний «бум» обезцінив всі попередні моделі аж до 1927 року таким чином, що 4 1/3 мільйони автомобілів нової побудови подешевшали до 1/2 і 1/4 попередньої ціни.[7] Морганом в США проводиться посилена агітація «дві машини в одній сім'ї»; вводяться гарантії на вживані автомобілі, започатковуються виставки вживаних авто.[7] Перенасичення ринку призводить до експорту автомобілів за кордон: в 1927 році в Європу було вивезено всього лише 24 % готових автомобілів (92 тисячі штук), в інші країни Америки — 35 %, в Австралію і Н.Зеландію — 20 %, в Африку — 7 %, Азію — 5 % і в ряд інших особливо не перелічених країн.[7] Такий незначний експорт в Європу призвів до загострення конкуренції з європейською автопромисловістю, в результаті чого ціни на автомобілі в Європі почали посилено знижуватись.[7] Крупний французький заводчик Сітроен пережив гостру кризу в 1927 році.[7] В Румунії, завдяки діяльності Форда за 1927-28 роки подвоюється кількість автомобілів і становить 22 тисячі — 1 авто на 762 жителя.[6]

У Німеччині автомобільна промисловість виникла у 19 столітті завдяки заводській збірці в 1885 році першого автомобілю Готтлібом Даймлером та Карлом Бенцем. А потім розгортання конвейєрного масового виробництва автомобілів, започаткованого в 1903 році Генрі Фордом на власному заводі — стала значною галуззю промисловості багатьох країн світу, особливо: США, Японії, Німеччини та Південної Кореї.

Монтажна лінія автомобілів Lotus

Наприкінці XX століття трійку світових лідерів складали General Motors, Ford, Chrysler, а у перших роках ХХІ ст. їх позиції вперше були потіснені на світовому ринку японськими автовиробниками Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi.[1]

Виробництво двигунного автотранспорту у Світі

Беззаперечними лідерами станом на 2012 рік залишаються концерни General Motors (США), Toyota (Японія), Volkswagen Group (Німеччина); спостерігається зростання активності автовиробників Південної Кореї, а у першому десятиріччі ХХІ століття найбільшими темпами відбувається розвиток автомобілебудування Китаю.[1] Південна Корея нещодавно стала продуцентом власних технологій в автомобілебудуванні, а до цього вона тривалий час розвивала автопром за тісної співпраці з провідними світовими автоконцернами.

Тенденції будівництва легкових автомобілів відбуваються наступним чином: у країнах ЄС і Японії спостерігається тенденція зберігання обсягів виробництва у 2000—2005 роках та поступовий спад в часи фінансової кризи 2008—2009 рр. Значніший спад відбувся у США, Канаді та Мексиці. Бразилія, Росія, Індія та Китай демонструють активне зростання виробництва автотранспортних засобів.

Нові автомобілі в порту Роттердам (2006 р.)

Загальне виробництво у 2010 р. становило понад 75 млн автомобілів, фургонів, вантажівок і автобусів, що є еквівалентним глобальному обороту приблизно 2,2 трлн євро.[1] Виробництво таких обсягів працевлаштовує більш, ніж 8,3 млн працівників задіяних у створенні транспортних засобів і частин, що йдуть до них, а у сфері надання послуг, пов'язаних з автомобільною промисловістю, торгівлею та обслуговуванням — приблизно у п'ять разів більше.[8] Рівень зайнятості у автомобільній промисловості не є однаковим: найбільший рівень зайнятості спостерігається у Китаї (19 %), США (11 %) та Японії, Німеччини та Росії (9 %), що відповідає територіальним розміщенням великих автомобільних концернів.[1] Також достатній рівень зайнятості у цій промисловості мають такі країни, як Франція, Іспанія, Південна Корея, Бразилія, Індія, Італія, Велика Британія (3–4 %).

Десятки країн досягли процвітання за рахунок ставки на розвиток цієї галузі: Німеччина, Японія, США та ін.[9] Від виробництва автомобілів безпосередньо залежить економіка Франції, Італії, Великої Британії, Південної Кореї, Китаю тощо.[9]

В Чехії та Словаччині автомобілебудування займає ключове місце в економіці, забезпечуючи створення 8 — 10 % внутрішнього валового продукту та понад 20 % промислового виробництва.[9] В цих країнах виробляється більше 100 автомобілів на 1000 жителів, що дозволяє в повній мірі покривати внутрішній попит та експортувати значні обсяги.[9] В умовах глобальної економічної кризи 2009—2010 рр. Чехія та Словаччина зберегли обсяги виробництва.

За роками

Світове виробництво автотранспорту

(автомобілі та комерційні машини)

Рік Виробництво Зміна Джерело
1997 54,434,000   [10]
1998 52,987,000 -2.7% [10]
1999 56,258,892 6.2% [11]
2000 58,374,162 3.8% [12]
2001 56,304,925 -3.5% [13]
2002 58,994,318 4.8% [14]
2003 60,663,225 2.8% [15]
2004 64,496,220 6.3% [16]
2005 66,482,439 3.1% [17]
2006 69,222,975 4.1% [18]
2007 73,266,061 5.8% [19]
2008 70,520,493 -3.7% [20]
2009 61,791,868 -12.4% [21]
2010 77,857,705 26.0% [22]
2011 79,989,155 3.1% [23]
2012 84,141,209 5.3% [24]
2013 87,300,115 3.7% [25]
2014 89,747,430 2.6% [26]


За країнами

За підприємствами виробниками

За загальною кількістю вироблених машин підприємством за всю його історію

Якщо рахувати машини вироблені підприємством за всю історію його існування, то можна оцінити впливовість виробника на світову автоіндустрію. Ось список деяких виробників від незалежних джерел:

  • Toyota 200 000 000 машин станом на липень 2012 (після 77 виробництва автотехніки).[27]

Ринок автомобілів

У 2006 році у світі було вироблено 69 мільйонів моторизованих засобів транспорту. Найбільшими ринками автомобілів у 2006 році були: США, де продано 16 мільйонів автомобілів, Західна Європа — 15 мільйонів, Китай — 7 мільйонів та Індія — 2 мільйони. У 2007 році ринки Північної Америки та Західної Європи стагнували, натомість ринки БРІК —  Південної Америки (особливо Бразилія), Східної Європи (особливо Росія) та Азії (Південна Корея та Індія) зростали.

Із 2010 року ринок Китая обігнав ринок США за кількістю проданих авто. Станом на 2017 рік у Європі найбільшим ринком є Німеччина 1.8 млн авто (+2,9%), України у цей період показала найбільший ріст у Європі — 51,7%, продано 42 637 нових авто .[28]

Найбільші автомобільні конгломерати за об'ємом виробництва

Найбільші виробники автомобілів (останній раз оновлено у 2006 році):

Марка Країна виробник Власність Ринок
1. Toyota Motor Corporation ( Японія) — 9,120,721 автомобілів,[29][30] 159 мільярдів €, 299 тис. працівників (2006 рік)
DaihatsuДочірнєСвіт, за винятком Північної Америки
HinoДочірнєСхідна Азія, Канада, Південна Америка
LexusСкладоваСвіт, окрім Південної Америки
RanzСкладоваКитай
ScionСкладоваСША
ToyotaСкладоваСвіт
2. General Motors Corporation ( США) — 8,926,160 автомобілів,[31] 148 міл'ярдів €, 335 тис. працівників (2006 рік)
BuickСкладоваПівнічна Америка, Китай
CadillacСкладоваСвіт
ChevroletСкладоваСвіт
DaewooСНГ
GMCСкладоваПівнічна Америка, Близький Схід
HoldenДочірнєСхідна Азія, Близький Схід
JieFangДочірнєКитай
OpelДочірнєЄвропа
VauxhallДочірнєВелика Британія
WulingДочірнєКитай
3. Volkswagen AG ( Німеччина) — 5,684,603 автомобілів,[32] 105 міл'ярдів €, 343 тис. працівників (2006 рік)
AudiДочірнєСвіт
BentleyДочірнєСвіт
BugattiДочірнєСвіт
LamborghiniДочірнєСвіт
quattro GmbHДочірнєСвіт
SEATДочірнєЄвропа, Південна Америка
ŠkodaДочірнєСвіт, окрім Північної Америки
VolkswagenСкладоваСвіт
Volkswagen Commercial VehiclesСкладоваСвіт
Scania ABДочірнєСвіт
4. Ford Motor Company ( США) — 6,268,193 автомобілів,[33] 116 міл'ярдів €, 280 тис. працівників (2006 рік)
FordСкладоваСвіт
LincolnСкладоваПівнічна Америка, Близький Схід
TrollerДочірнєПівденна Америка, Африка
Volvo CarsДочірнєСвіт
5. Honda Motor Company ( Японія) — 3,669,514 автомобілів,[34] 94 міл'ярдів €, 144 тис. працівників (2006 рік)
AcuraСкладоваПівнічна Америка, Китай
HondaСкладоваСвіт
6. PSA Peugeot Citroën ( Франція) — 3,356,859 автомобілів,[35] 57 міл'ярдів €, 211,750 тис. працівників (2006 рік)
CitroënСкладоваСвіт, окрім Північної Америки
PeugeotСкладоваСвіт, окрім Північної Америки
7. Nissan Motors ( Японія) — 3,223,372 автомобілів,[36] 63 міл'ярди €, 186 тис. працівників (2006 рік)
InfinitiDivisionПівнічна Америка, Близький Схід, Тайвань, Корея, Західна Європа
NissanСкладоваСвіт
8. Chrysler LLC ( США) — 2,544,590 автомобілів[37]
ChryslerСкладоваСвіт
DodgeСкладоваСвіт
JeepСкладоваСвіт
9. Renault S.A. ( Франція) — 2,492,470 автомобілів[38], 41 міл'ярд €, 128,893 тис. працівників (2006 рік)
DaciaДочірнєЄвропа, Південна Америка, Азія, Африка
RenaultСкладоваСвіт, окрім Північної Америки
SamsungДочірнєАзія, Південна Америка
10. Hyundai Motor Company ( Південна Корея) — 2,462,677 автомобілів[39], 36 міл'ярдів €, 100 тис. працівників (2006 рік)
HyundaiСкладоваСвіт
11. Fiat S.p.A. ( Італія) — 2,317,652 автомобілів[40], 52 міл'ярди €, 172 тис. працівників (2006 рік)
AbarthДочірнєСвіт, окрім Північної Америки
Alfa RomeoДочірнєСвіт, окрім Північної Америки
FerrariДочірнєСвіт
FiatСкладоваСвіт, окрім Північної Америки
IvecoДочірнєСвіт, окрім Північної Америки
MaseratiДочірнєСвіт
LanciaДочірнєСвіт, окрім Північної Америки
12. Suzuki Motor Corporation ( Японія) — 2,297,277 автомобілів[41], 22 міл'ярди €, 14,180 тис. працівників (2006 рік)
MarutiДочірнєІндія, Близький Схід, Південна Америка
SuzukiСкладоваСвіт
13. Daimler AG ( Німеччина) — 2,044,533 автомобілів[42]
Mercedes-BenzСкладоваСвіт
Mercedes-AMGСкладоваСвіт
MaybachСкладоваСвіт
SmartСкладоваЗахідна Європа, Азія, Північна Америка
Mitsubishi FusoДочірнєСвіт
FreightlinerДочірнєПівнічна Америка
14. Mazda Motor Corporation ( Японія) — 1,396,412 автомобілів[43], 22 міл'ярди €, 23,550 тис. працівників (2006 рік)
MazdaСкладова[44]Світ
15. Kia Motors ( Південна Корея) — 1,381,123 автомобілів[45],
KiaСкладова[46]Світ
16. BMW AG ( Німеччина) — 1,366,838 автомобілів[47], 49 міл'ярдів €, 106,600 тис. працівників (2006 рік)
BMWСкладова[48]Світ
MINIСкладоваСвіт
Rolls-RoyceSubsidiaryGlobal
17. Mitsubishi Motors Corporation ( Японія) — 1,313,409 автомобілів[49], 13 міл'ярдів €, 33,750 тис. працівників (2006 рік)
Mitsubishi MotorsСкладова[50]Світ
18. AvtoVAZ ( Росія) — 765,627 автомобілів[51]
LadaСкладоваСхідна Європа, Фінляндія, Швеція
VAZСкладова[52]Східна Європа
19. Fuji Heavy Industries ( Японія) — 587,274 автомобілів[53], 10 міл'ярдів €, 12,800 тис. працівників (2006 рік)
SubaruСкладова[54]світ
20. Tata Motors Limited ( Індія) — 561,081 автомобілів[55]
Tata Daewoo Commercial VehicleДочірнєПівденна Корея
Hispano CarroceraДочірнєЄвропа
JaguarДочірнєСвіт
Land RoverДочірнєСвіт
Tata MotorsСкладова[56]Індія, Південна Африка

Взаємозв'язки підприємств

Нерідко підприємства автомобільної промисловості володіють значною долею у конкуруючих підприємствах. Серед таких взаємозв'язків відомо, що:

  • Porsche Holding володіє 30 % акцій Volkswagen Group та заявило про бажання збільшити свою частку до 51 %. Вважають, що ймовірно незабаром Porsche заявить про збільшення частки до 75 %.
  • Альянс Renault-Nissan — Renault тримає 44,3 % акцій Nissan, котра натомість володіє 15 % Renault
  • Ford володіє 33,9 % акцій Mazda
  • Hyundai Motor Co. володіє 38,67 % Kia Motors
  • General Motors 3 % Suzuki.
  • Toyota Motors володіє 51 % Daihatsu.

Підприємства постачальники

Найбільші постачальники компонентів для виробників автомобілів

Назва концерну Країна виробник Дохід (млрд. €) Працівників (тис. чоловік)
Bosch Німеччина27161
Denso Японія21112
Bridgestone Японія21126
Delphi США18171
Magna Канада1683
Johnson Controls США16136
Michelin Франція16115,8
Continental Німеччина1585
ThyssenKrupp Automotive Німеччина1466
Goodyear США1470
TRW США1365
Lear Corporation США1290
Faurecia Франція1260
Aisin Seiki Японія1259,6
ZF Німеччина1255
Siemens VDO Німеччина1053
Valeo Франція1072
Visteon США843
Sumitomo Electric Японія8—
Arvin Meritor США629

Кількість автомобілів на 1000 жителів
ДержаваКількість автомобілів на 1000 осіб[57]
Кількість легкових автомобілів на 1000 жителів по країні
США 809
Люксембург 739
Італія 679
Японія 591
Франція 578
Німеччина 572
Польща 537
Чехія 485
Росія 293
Білорусь 282
Румунія 235
Казахстан 219
Китай 188
Україна 173
Молдова 156
Грузія 155
Вірменія 103
Узбекистан 37

Див. також

Примітки
  1. Бодрова Н. Е., Булатов К. П. Аналіз світових тенденцій розвитку автомобільної промисловості[недоступне посилання з лютого 2019] // Бізнес Інформ. Науковий журнал[недоступне посилання з лютого 2019]. — 2012, № 1[недоступне посилання з лютого 2019]
  2. «Господство американского автомобиля» // «За рулем». — 1929, № 8 (сторінка: 21)
  3. В.Залесский «Автомобильные знания — в массы!» // «За рулем». — 1928 рік, № 5. (сторінка: 24)
  4. «Дороги и автомобили во всем мире» // «За рулем». — 1929, № 1 (сторінка: 14)
  5. «Автомобиль в быту американцев» // «За рулем». — 1929, № 4 (сторінка: 12)
  6. «Дороги и автомобили во всем мире» // «За рулем». — 1929, № 9 (сторінка: 14)
  7. Н.Осинский «Автомобильная война в Соединённых Штатах» // «За рулем». — 1928 рік, № 1. Тираж 15 000 (сторінки: 9-11)
  8. Автомобільна галузь в Україні. Статистичний збірник 2010 / Дані Асоціації автовиробників України http://ukrautoprom.com.ua
  9. Кривоконь О. Г. Сучасний стан та характеристика автомобілебудування як галузі промислового виробництва країни[недоступне посилання з червня 2019] // Вісник Національного технічного університету. «Харківський політехнічний інститут» Збірник наукових праць Архівовано 1 квітня 2013 у Wayback Machine.. — 2011, № 56[недоступне посилання з червня 2019]
  10. http://oica.net/wp-content/uploads/2007/06/cl98type.pdf
  11. http://oica.net/category/production-statistics/1999-statistics/
  12. http://oica.net/category/production-statistics/2000-statistics/
  13. http://oica.net/category/production-statistics/2001-statistics/
  14. http://oica.net/category/production-statistics/2002-statistics/
  15. http://oica.net/category/production-statistics/2003-statistics/
  16. http://oica.net/category/production-statistics/2004-statistics/
  17. http://oica.net/category/production-statistics/2005-statistics/
  18. http://oica.net/category/production-statistics/2006-statistics/
  19. http://oica.net/category/production-statistics/2007-statistics/
  20. http://oica.net/category/production-statistics/2008-statistics/
  21. http://oica.net/category/production-statistics/2009-statistics
  22. http://oica.net/category/production-statistics/2010-statistics/
  23. http://oica.net/category/production-statistics/2011-statistics/
  24. http://oica.net/category/production-statistics/
  25. 2013 Production Statistics. oica.net.
  26. 2014 Production Statistics. oica.net.
  27. http://www.themotorreport.com.au/54659/toyota-77-years-200-million-vehicles
  28. Топ-10 самых крупных рынков Европы, РІА АВТО
  29. WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Toyota (PDF). OICA. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 24 січня 2008.
  30. WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Daihatsu (PDF). OICA. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 24 січня 2008.
  31. WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : General Motors (PDF). OICA. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 24 січня 2008.
  32. WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Volkswagen (PDF). OICA. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 24 січня 2008.
  33. WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Ford (PDF). OICA. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 24 січня 2008.
  34. WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Honda (PDF). OICA. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 24 січня 2008.
  35. WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : PSA (PDF). OICA. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 24 січня 2008.
  36. WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Nissan (PDF). OICA. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 24 січня 2008.
  37. WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Chrysler (PDF). OICA. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 24 січня 2008.
  38. WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Renault (PDF). OICA. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 24 січня 2008.
  39. WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Hyundai (PDF). OICA. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 24 січня 2008.
  40. WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Fiat (PDF). OICA. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 24 січня 2008.
  41. WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Suzuki (PDF). OICA. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 24 січня 2008.
  42. WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : DaimlerChrysler (PDF). OICA. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 24 січня 2008.
  43. WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Mazda (PDF). OICA. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 24 січня 2008.
  44. Mazda Motor Corporation. Hoovers. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 14 березня 2008.
  45. WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Kia (PDF). OICA. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 24 січня 2008.
  46. Kia Motors Corporation. Hoovers. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 14 березня 2008.
  47. WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : BMW (PDF). OICA. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 24 січня 2008.
  48. BMW AG. Hoovers. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 14 березня 2008.
  49. WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Mitsubishi (PDF). OICA. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 24 січня 2008.
  50. Mitsubishi. Hoovers. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 14 березня 2008.
  51. WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : AvtoVAZ (PDF). OICA. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 24 січня 2008.
  52. AV. Hoovers. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 14 березня 2008.
  53. WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Fuji (PDF). OICA. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 24 січня 2008.
  54. Subaru. Hoovers. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 14 березня 2008.
  55. WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Tata (PDF). OICA. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 24 січня 2008.
  56. Tata. Hoovers.
  57. ЄС економічний звіт [он-лайн]. [Цит. 2010-08-02]. доступні в Інтернеті. (англ.)

Покилання


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.