Дніпровська дитяча залізниця

Вагони Дніпровської дитячої залізниці

Дитячу залізницю збудовано за підтримки Дніпровського паровозоремонтного заводу. Проєктуванням залізниці займалися виключно діти, остаточний проєкт затвердили комсомольці Дніпровського інституту інженерів транспорту.

6 липня 1936 року закінчено будівництво залізниці, що велося комсомольцями під час суботників.

На Дніпропетровському паровозоремонтному заводі комсомольцями були побудовані паровоз та 6 двовісних вагонів, один з яких досі стоїть на дитячій залізниці як пам'ятник, а інший на території ЛВЧД-1 Придніпровської залізниці. Трохи пізніше залізниця отримала ще один вузькоколійний паровоз.

1941 року, з початком війни, залізниця закрилася. Незабаром Дніпропетровськ був окупований німцями. Під час війни залізниця була практично повністю зруйнована — рейки зняті, станції спалені, паровози знищені. Лише вагони вдалося повернути на дитячу залізницю. В 1944 році залізниця була відновлена. Замість втрачених паровозів залізниця отримала паровоз серії 159. Станцію Комсомольську після війни не відновили.

1954 року, спеціально для дитячої залізниці, Дніпровський вагоноремонтний завод збудував два напівм'які суцільнометалеві вагони, що досі експлуатуються на залізниці. Вагони були обладнані електроосвітленням і центральним опаленням від паровозу. У ті роки залізниця була єдиною дитячою, що не припиняла працювати і взимку.

1957 року залізницю було повністю переобладнано напівавтоматичним блокуванням, а електрожезлова система не застосовується з 1960 року.

З 1958 року на залізниці почалася епоха тепловозів — надійшов тепловоз ТУ2-172, а також 3 вагони Pafawag. Оскільки старі вагони мали гвинтову стяжку, тепловози з одного боку обладнали також гвинтовою стяжкою з двома буферами.

1972 року залізниця отримала ще один тепловоз — ТУ2-134. З цього моменту паровоз і старі вагони почали використовуватися рідше.

Надалі розвиток залізниці застопорився — її планувалося подовжити на всю територію парку до 3—3,5 км, але ці плани так і не були реалізовані, а на початку 1990-х років було розібрано депо, платформа імені Чапаєва. Відтоді поїзд не робить проміжних зупинок.

1996 року паровоз був переданий на вузькоколійку у Вигоду (Прикарпаття). Нині паротяг стоїть у локомотивному депо міста Чернівці як пам'ятник, без згадки, що він з Дніпровської дитячої залізниці.

2001 року розроблений проєкт нового депо з великим навчально-культурним комплексом. Цей проєкт також реалізований не був, була лише капітально відремонтована станція Піонерська.

Локомотив ТУ2-134 з вагонами Pafawag на Дніпровській дитячій залізниці, (2016)

У березні 2017 року, через фізичну застарілість та відсутність капітального ремонту, вагони Pafawag було знято з експлуатації, а замість них було отримано 3 вагони ПВ-51 з Запорізької дитячої залізниці.

У квітні 2018 року кілька об'єктів на території Малої Придніпровської залізниці офіційно змінили назви. Станція Піонерська перейменована на Паркову, адже розташована посеред міського парку імені Лазаря Глоби. Тунель імені Олександра Пушкіна став Січеславським, а тунель ім. Маяковського — Козацьким. Відповідні зміни внесені до документації Дніпровської дитячої залізниці, Дніпровського територіального управління БМЕС, на балансі якого перебуває будівля станції, та Дніпровської дистанції колії, що обслуговує тунелі[1].

Дніпровська залізниця має одну станцію Паркова (2 колії). На станції розташовані навчальні класи, ДСП, зала очікування, каса. Так само на залізниці є два тунелі завдовжки 10 і 30 м відповідно.

Дніпровська дитяча залізниця має:

• 2 тепловози ТУ2-134 і ТУ2-172
• 3 вагони Pafawag, що очікують капітального ремонту
• 3 вагони ПВ40 виробництва Демихівського заводу (Московська область, РФ).

На дитячій залізниці працює понад 750 юних залізничників з міста Дніпра і передмість. Вони навчаються у 6 змін. Щорічно з листопада по квітень на залізниці проходять теоретичні заняття. Щомісяця проводиться рада юних залізничників.

На теперішній час дитяча залізниця працює з травня по жовтень у вихідні дні, під час зимових канікул — щоденно.

Час роботи: з 10:00 до 15:45.

Вартість проїзду становить:

• дитячий квиток (від 2 до 10 років) — 20 ₴;
• дорослий — 25 ₴.

• Дніпровська дитяча залізниця на сайті Дмитра Сутягіна (рос.)