Кривохатки (роз'їзд)
Кривоха́тки — залізничний роз'їзд 5 класу Полтавської дирекції Південної залізниці на лінії Полтава — Ромодан, за 5 км від ст. Полтава-Південна, за 126 км від ст. Ромодан[1]. Знаходиться в Подільському районі міста Полтави, пров. Барвистий, 1.
| Роз'їзд Кривохатки
Полтава — Ромодан | |
|---|---|
 Пост ЕЦ роз'їзду Кривохатки | |
| 49°36′08″ пн. ш. 34°35′22″ сх. д. | |
| Рік відкриття | 1901 (121 рік) |
| Тип | роз'їзд |
| Колій | 2 |
| Платформ | 1 |
| Форма платформи | крива |
| Вулиця | пров. Барвистий |
| Відстань до Києва, км | 346 |
| Відстань до Полтави-Південної, км | 5 |
| Відстань до Харкова, км | 138 |
| Відстань до Ромодана, км | 126 |
| Код станції | 448545 ? |
| Код «Експрес-3» | 2204199 ? |
| |
| Дільниця Ромодан — Полтава | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Історія
У 1901—1907 рр. споруджується високий земляний насип на дільниці між станціями Полтава-Місто[2] і Полтава-Сортувальна[3] приватної Московсько-Києво-Воронезької (М.-К.-В.) залізниці[4]. Роз'їзд Кривохатки відкрито у 1901 р.[5] Після ліквідації товариства М.-К.-В. залізниці в 1919 р. роз'їзд увійшов до складу Південних залізниць.
Свою назву роз'їзд отримав від розташованого поряд однойменного району Полтави, який на початку XX ст. був її передмістям. У 1960 р. цей район перейменовано у селище Вороніна, на честь Петра Федоровича Вороніна, місцевого більшовика, першого секретаря комітету бідноти, створеного в Кривохатках[6].
У радянський період нинішній роз'їзд Кривохатки був станцією. Пізніше статус станції знижується до роз'їзду. Імовірно, це сталося на початку 2000-х рр.
У 2003 р. виконувались роботи з електрифікації дільниці Полтава-Київська — Вакулинці. На роз'їзді змонтовано контактну мережу і побудовано новий пост ЕЦ. Цю будівлю спорудили фактично на болоті. Реконструйована пасажирська платформа[7].
Інфраструктура
До 2012 р. роз'їзд мав три колії (одна головна, дві приймально-відправні) та один тупик. У 2012 р. після демонтажу однієї з бокових колій роз'їзд став двоколійним[8]. Обладнаний електричною централізацією стрілок і сигналів. Перегони до станції Полтава-Південна і роз'їзду 328 км — одноколійні, електрифіковані, з двостороннім автоблокуванням. Пристрої контактної мережі та електропостачання обладнані телеуправлінням.
Рух приміських поїздів
На роз'їзді зупиняються приміські поїзди сполученням Полтава — Гребінка і Полтава — Ромодан[9]. Посадка пасажирів на поїзди здійснюється з низької пасажирської платформи.
Фотогалерея
Вигляд в напрямку роз'їзду 328 км
Вигляд в напрямку станції Полтава-Південна
Електропоїзд ЕПЛ9Т-001
Примітки
- Схема залізниць України. — К., 2010.
- Нині Полтава-Київська
- Нині Полтава-Південна
- Артур Ароян. Полтава. Місто, яке вражає // Полтавський вісник. — 2016. — № 39 (1419). — 22 вересня.
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
- Полтавщина: Енциклопедичний довідник. За ред. А. В. Кудрицького. — К.: УЕ, 1992. — 1024 c.
- Олег Столбецов. 17 кілометрів… ентузіазму // Магістраль. — 2003. — № 47. — 4 липня.
- Роз'їзд Кривохатки на Railwayz.info
- Розклад руху приміських поїздів Південної залізниці
Джерела
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021)
(рос.) Архівовано з першоджерела 15.05.2021. - Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
- Схема залізниць України. К., 2010.
- Романенко Ю. И., Харенко М. П. Взгляд сквозь годы / Южная железная дорога за 130 лет. — Х.: Прапор, 1999. — 288 с., ил.
- Полтавщина: Енциклопедичний довідник. За ред. А. В. Кудрицького. — К.: УЕ, 1992. — 1024 c.