Павло-Кічкас

Павло-Кічкас (також — Павло-Кичкас, Павлокичкас (панська назва села — Маркусове) — колишнє село, нині сучасний північний лівобережний житловий район міста Запоріжжя, адміністративно утворює Заводський район.

1850—1900 роки

Історія

Перші відомі поселення на території сучасного Павло-Кічкасу існували на схилах балки Осокорової та Кічкасної у І—X століттях. Ймовірно з давніх часів місцевість була відома завдяки переправі через річку Дніпро. Згідно з однією з гіпотез і пов'язана назва — «кіс-каш», що тюркською означає «короткий, найкоротший». Під назвою Крарійська ця переправа описана на шляху «із варяг у греки» Костянтина Багрянородного[1] У XVII—XVIII століття тут були розташовані редути Війська Запорозького, яке захищало Кічкаську переправу та верф.

1786 року на Павло-Кічкас нараховувалося 10 господарств. 1859 року — 70 господ з 446 душами (213 чоловічої статі). 1885 року — 116 господ з 879 мешканцями (у тому числі 447 чоловічої статі).

З 1798 року власником села Павло-Кічкас став Мануйло (Еммануїл) Іванович Марк (народився не пізніше 1781 року, помер перед 1853 роком), що за його прізвищем прозивалося Маркусове. Власник села Мануйло Марк був очільником шляхти Олександрівського повіту у 1806—1815 роках. У 1812—1821 роках був першим почесним наглядачем Олександрівського повітового училища, у відкритті якого 12 травня 1808 року брав діяльну участь. Рід Марків віднесений у третю частину родоводу книги Катеринославської губернії.

Влітку 1883 року село дослідили Дмитро Яворницький та Яків Новицький. За 1 версту на північ село було обмежено Осокоровою балкою з річкою та дубовим гаєм у ній. На півдні межувало з Кичкаською балкою з кучерявими грушами, кущами глоду, шипшини та кислиці (барбарису) .

У 1902 році на території району був введений в експлуатацію перший в Російській імперії великий Арковий міст через річку Дніпро. Міст був споруджений за проєктом Я. Д. Проскурякова, на верхнього ярусі була прокладена двоколійна залізниця, на нижньому ярусі з лівого та правого боків мосту — пішохідні тротуари.

До Жовтневого перевороту 1917 року тут мешкала німецька менонітська колонія, переважно з нащадків емігрантів з Пруссії. Колонія Ейнлаге була заснована у 1789 році 41-ію родинами переселенців зі Східної Пруссії. До початку XX століття стала однією з найбільших колоній менонітів у Російській імперії.

У 1920 році Кічкаський міст був підірваний махновцями, які відступали під натиском більшовицьких загарбників[2]. У вересні 1921 року міст було відновлено, однак у 1931 році він був демонтований назавжди.

Кічкаський міст, підірваний махновцями при відступу в січні 1920 року

У 1928 році почалося переселення мешканців Павло-Кичкаса у зв'язку з початком будівництва Дніпровської ГЕС. Сучасний вигляд Заводського району нічим не нагадує самобутнє менонітське поселення. Проте офіційно село іменувалося Павлокичкас на честь власника землі Павла Сергійовича Потьомкіна і назвою давнього урочища Кічкас. Іноді помилково називають Кічкасом, що є правобережною місцевістю сучасного Запоріжжя.

Спорудження Дніпровської ГЕС у 1927—1932 роках призвело до затоплення балок Осокорова та Кічкасна та виникнення півострову, на якому було утворено робітниче поселення. У ті ж роки було збудовано ряд великим промислових підприємств, які утворили протяжну промислову зону, що відрізала Павло-Кічкас від центру міста. Житлові квартали опинилися у зоні промислових об'єктів 1-го та 2-го класу небезпеки всупереч існуючим санітарним нормам. Проте північні й і північно-західні вітри постачають чисте степове і дніпровське повітря.

Район забудований приватними садибами та багатоповерховими будівлями. Досі збереглися заселені бараки робітників, побудовані у 1946—1947 роках полоненими німцями.

Сучасність

З причин поганої екологічної ситуації у Запоріжжі Павло-Кічкас має найнижчі ціни на житло. За дослідженням стану здоров'я у Запоріжжі захворюваність мешканців Павло-Кічкасу є найвищою у місті. За версією журналу «Кореспондент» у 2010 році Павло-Кічкас потрапив у десятку найкримінальніших районів України[3].

Транспортне сполучення

До центральної частини міста курсують трамвайний маршрут № 16 і тролейбусний маршрут № 13 (з 19 січня 2021 року припинений рух тролейбусів на невизначений термін). До промислової зони курсують трамваї маршруту № 8 (кінцева зупинка «Кремнійполімер»). Також раніше існував тролейбусний маршрут № 10 (контактну мережу у напрямку заводу «Кремнійполімер» демонтовано).

Автобусні маршрути у напрямку Павло-Кічкаса: № 14, 29, 34, 34А, 41, 51, 54, 70, 73, 83, 86.

Примітки
  1. сайт міської влади. Архів оригіналу за 20 березня 2012. Процитовано 20 серпня 2011.
  2. Адельберг Л. І. Мости Запоріжжя (рос.)
  3. 10 самых неблагополучных жилмассивов в Украине. ж. Кореспондент, № 10, 2010. Архів оригіналу за 20 березня 2012. Процитовано 20 серпня 2011.

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.