Запорізький тролейбус

Запорíзький тролéйбус — тролейбусна система, один з видів громадського міського транспорту Запоріжжя.

Запорізький тролейбус
Тролейбусна система
Країна  Україна
Місто Запоріжжя
Дата відкриття 22 грудня 1949
Кількість маршрутів ▲ 9
Пасажиропотік ▼ 15 915,5 тис. чол. (2017)[1]
Довжина контактної мережі ▬ 188,4 км (01.01.2017)[2]
Довжина маршрутів ▼ 219,2 км (2016)[3][4]
Кількість депо 2
Кількість тролейбусів ▲ 55 пасажирських, 1 службовий (станом на 1 березня 2021)[5][6]
Моделі тролейбусів в експлуатації Škoda 14Tr, Дніпро Т103, Дніпро Т203, Van Hool AG 300T, ЗіУ-682, ЛАЗ Е183, ЮМЗ Т2 (пасажирські);
КТГ-1 (службовий)
Вартість проїзду 6,00 ₴ (з 1 травня 2021)
Експлуатуюче підприємство ЗКПМЕ «Запоріжелектротранс»
Сайт компанії zet.zp.ua​(укр.)
 Запорізький тролейбус у Вікісховищі

Історія
ЗіУ-682Б (№ 562), найстаріший у Запоріжжі — 1975 року випуску[7]

21 травня 1949 року Запорізькою міською радою прийнято рішення про підготовку кадрів у складі 23 чоловік для обслуговування нового електротранспорту — тролейбуса.

1949 року розпочалося будівництво тролейбусної лінії довжиною 6 км від головної прохідної металургійного комбінату «Запоріжсталь» до Соцміста. Впродовж жовтня—грудня 1949 року було встановлено 480 опор і змонтовано 12 км контактної мережі при фінансовій підтримці у будівництві металургійного комбінату «Запоріжсталь».

Перший тролейбусний парк, що являв собою відкритий майданчик площею 300 м² та ангар (до речі, зберігся донині) з єдиним токарним верстатом ДІП-200 та оглядовою канавою, знаходився на території комбінату «Запоріжсталь».

У серпні 1949 року до міста надійшли шість нових тролейбусів МТБ-82, а 22 грудня 1949 року відбулося урочисте відкриття руху. Лінія розпочиналася біля головної прохідної «Запоріжсталі», проходила вздовж інших заводів в сторону Соцміста до проспекту Сталіна (нині — проспект Металургів). Щодня на лінію виходило 4 тролейбуси.

1953 року побудовано тролейбусний парк на 25 машиномісць за адресою Південне шосе, 13 (біля алюмінієвого комбінату)[8].

28 квітня 1958 року відкрито тролейбусний маршрут, що з'єднав Соцмісто із Правим берегом через греблю Дніпровської ГЕС.

8 січня 1963 року тролейбусним сполученням з'єднано центр міста зі старою частиною. Новою лінією, що пролягла проспектом Леніна (Соборним) та новозбудованою дамбою ім. Ленінського комсомолу (Вознесенівський узвіз) від вулиці XXI Партз'їзду (нині — вул. Якова Новицького) до площі Радянської (нині — майдан Університетський), почав курсувати маршрут № 3 «ЗТЗ — Площа Радянська»[9][10].

У червні 1964 року прокладено тролейбусну лінію вулицею Сєдова від площі Профспілок до Південного шосе. За новим напрямком почав курсувати маршрут № 4 «Набережна — Запоріжсталь»[11].

1964 року тролейбусний парк № 1 перебудовано на 75 машиномісць[8].

1965 року лінію від площі Радянської (нині — майдан Університетський) подовжено на південь до залізничного вокзалу Запоріжжя I[12].

1966 року прокладено лінію вулицею Космічною[12].

1967 року побудовано лінію вулицями Дзержинського (нині — вул. Олександрівська) та Леппіка (нині — вул. Дніпровська) від площі Радянської (нині — майдан Університетський) до залізничного вокзалу Запоріжжя II[12].

ЗіУ-682В (№ 572) на маршруті № 8

17 червня 1971 року у Космічному мікрорайоні (тоді ще споруджуваному) відкрито тролейбусний парк № 2, розрахований на 120 машиномісць, який обслуговував маршрути № 6 «Сімферопольське шосе — Набережна» і № 8 «Сімферопольське шосе — завод «Перетворювач»[8].

У січні 1973 року до міста надійшла перша партія тролейбусів ЗіУ-682 в кількості 10 штук. Перший тролейбус ЗіУ-682 отримав № 271 і перебував на балансі тролейбусного парку № 1. З березня 1973 року тролейбуси цієї моделі почали експлуатацію на маршрутах міста[13].

У серпні 1975 року введена в експлуатацію тролейбусна лінія через острів Хортиця[14].

1979 року побудована тролейбусна лінія до Осипенківського мікрорайону з відкриттям маршрутів № 11 та № 12[8][15].

1981 року у Космічному мікрорайоні прокладена друга тролейбусна лінія, що пролягла вулицями Радгоспною (нині — вул. Олександра Говорухи), Парамонова, Комарова та Чумаченка. 22 вересня 1981 року лінією почали курсувати тролейбуси маршруту № 14 «Вулиця Чумаченка — Набережна»[16].

12 липня 1982 року відкрито маршрут № 16 «Вокзал Запоріжжя II — вулиця Руставі», траса якого пролягла через острів Хортиця[17].

1984 року на 15-ти маршрутах протяжністю 172,1 км було задіяно 230 машин (кожна місткістю 126 осіб), що за рік дозволяло перевести понад 70 млн пасажирів.

Станом на 1989 рік налічувалося 185 тролейбусів. Щорічно перевозилося до 85 млн пасажирів.

ЮМЗ Т1 (№ 008) на маршруті № 8

1990 року до тролейбусного парку № 1 надійшли перші два зчленованих тролейбуси ЗіУ-683 (№ 629 та 631), а 1991 року — ще дев'ять машин (№ 643, 645, 653, 681, 683, 685, 691, 693, 695)[18].

1991 року місто отримало першу партію нових тролейбусів ЗіУ-682Г. Друга партія таких же тролейбусів надійшла у 1992 році, поповнюючи парк № 1 на 20 машин, а парк № 2 на 30.

1992 року до тролейбусного парку № 2 надійшли зчленовані тролейбуси ЮМЗ Т1 виробництва «Південмаш».

Станом на 1993 рік діяли 22 тролейбусних маршрути:

Перелік тролейбусних маршрутів (1993)
№ Початковий пункт Кінцевий пункт Примітки
3 Вокзал Запоріжжя I Вулиця Піщана
4 Набережна Комбінат «Запоріжсталь» Через площу Профспілок
5 Вулиця Чумаченка Площа Леніна
7 Вокзал Запоріжжя II Тролейбусний парк № 2
8 Сімферопольське шосе Завод «Запоріжкабель»
9А Комбінат «Запоріжсталь» Комбінат «Запоріжсталь» Кільцевий, зовнішнім кільцем
9Б Комбінат «Запоріжсталь» Комбінат «Запоріжсталь» Кільцевий, внутрішнім кільцем
10 Набережна Завод «Кремнійполімер»
11 Інститут «Колірметавтоматика» Арматурний завод
12 Вулиця Піщана Арматурний завод
13 Набережна БК «Запоріжвогнетрив»
14 Набережна Вулиця Чумаченка
15 Вокзал Запоріжжя II Вулиця Чумаченка
16 Вокзал Запоріжжя II Арматурний завод Через острів Хортиця
17 Інститут «Колірметавтоматика» Бородінський мікрорайон
18 Порт імені Леніна Бородінський мікрорайон
19 Порт імені Леніна Арматурний завод
20 Сімферопольське шосе Площа Леніна
21 Порт імені Леніна Завод «Запоріжкабель»
22 Порт імені Леніна Вулиця Піщана
23 Вокзал Запоріжжя I Площа Леніна
24 Інститут «Колірметавтоматика» Площа Леніна

1994 року надійшла остання партія тролейбусів ЗіУ-682Г, а також перший тролейбус ЮМЗ Т2 (№ 022). 1996 року компанія «Інтергаз» подарувала місту 2 нових тролейбуси ЮМЗ Т2 (№ 024 і 026)[8].

Динаміка планового випуску
рухомого складу[19]
Рік Трамвай, од. Тролейбус, од.
1986 216[K 1] 152
1988 228 160
1990 244 165
1995 250 135
2000 210 105
2002 180 100
2008 110 100
2010 105 95
2014 100 65
2016 75 48
  1. 108 випусків

1998 року закрито маршрут № 12[8][13].

Станом на 1999 рік на балансі двох тролейбусних парків перебували 219 тролейбусів, з яких 135 щодня виходили на лінію та обслуговували 20 маршрутів. На той час 74 тролейбуси використовувалися вже більше 10 років і наприкінці 1999 року термін експлуатації завершився у 99 тролейбусів. Щодня тролейбусами перевозилося близько 260 тисяч пасажирів[8].

У жовтні 1999 року взаємно змінено траси маршрутів № 11 та 16 — тролейбуси маршруту № 11 почали курсувати через острів Хортиця, а тролейбуси маршруту № 16 — греблею ДніпроГЕС[8].

2000 року до тролейбусного парку № 2 надійшов тролейбус ЮМЗ Т1 (№ 028), що раніше працював у Києві[20].

У травні 2000 року закриті маршрути № 18, 19, 22 та 23; маршрут № 5 подовжено від площі Леніна до Бородінського мікрорайону; маршруту № 11 повернуто історичну трасу (через греблю ДніпроГЕСу), натомість Хортицею почали курсувати тролейбуси маршруту № 24 «Вокзал Запоріжжя II — Арматурний завод»[8].

2001 року скасований маршрут № 21[8][13], натомість побудовано нову тролейбусну лінію вулицями Луначарського та Новокузнецькою від залізничного вокзалу Запоріжжя I до 4-го Південного мікрорайону). Відкриття відбулося у два етапи:

З відкриттям нової лінії маршрут № 3 було подовжено від вокзалу Запоріжжя I до нової кінцевої зупинки «4-й Південний мікрорайон».

Восени 2001 року припинено рух транспорту, в т. ч. і тролейбусів, Арковим мостом через його аварійний стан. Маршрут № 24 було закрито, контактну мережу вулицею Сергія Тюленіна, на I мості Преображенського, острові Хортиця, арковому мості та вулицею Таганською демонтовано через загрозу її розкрадання. Арковий міст було відкрито після ремонту у червні 2003 року[23], поновлення тролейбусного сполучення було визнано недоцільним через недостатній пасажиропотік та необхідність значних витрат на відновлення контактної мережі[24].

У грудні 2001 року відкрито новий маршрут «4-й Південний мікрорайон — Набережна». Випробування маршруту тривали близько 5 місяців, проте через брак рухомого складу його було закрито[8].

2002 року маршрут № 20 було змінено на № 20А «Сімферопольське шосе — Арматурний завод». У березні 2002 року закрито маршрут № 15[8].

У грудні 2002 року, за фінансової підтримки ПБК «Славутич», відремонтовано 20 тролейбусів, кожен з яких був оформлений у синьо-жовтих кольорах із нанесенням логотипу пива «Славутич». 20 грудня тролейбуси розпочали курсувати на маршруті № 8, що відтоді отримав назву «С-маршрут № 8»[25]. Кожну першу неділю місяця до весни 2004 року проїзд у тролейбусах «С-маршруту № 8» був безкоштовним[26].

На початку 2003 року, через нестачу справного рухомого складу, було закрито маршрут № 16. Проте, було відкрито маршрут № 25 «Вулиця Чумаченка — Арматурний завод», на якому працювали орендні тролейбуси[25]. Пізніше маршрут було закрито, а у жовтні 2003 року його номер було присвоєно новому маршруту «Вокзал Запоріжжя II — 4-й Південний мікрорайон», де як експеримент була встановлена вартість проїзду 30 копійок[27]. Експеримент виявився невдалим і вже до кінця року маршрут було закрито[26].

У червні 2003 року до тролейбусного парку № 2 надійшов другий тролейбус ЮМЗ Т1 (№ 030), що раніше працював у Києві[25]. У грудні 2003 року відкрито маршрут № 26 «Набережна — 4-й Південний мікрорайон»[26].

На початку березня 2004 року діяло 10 тролейбусних маршрутів[28]:

Перелік тролейбусних маршрутів (03.2004)
№ Початковий пункт Кінцевий пункт Випуск Примітки
3 4-й Південний мікрорайон Вулиця Піщана 21
5 Бородінський мікрорайон Вулиця Чумаченка 2
8 Сімферопольське шосе Завод «Запоріжкабель» 13
9А Комбінат «Запоріжсталь» Комбінат «Запоріжсталь» 2 Кільцевий, зовнішнім кільцем
9Б Комбінат «Запоріжсталь» Комбінат «Запоріжсталь» 2 Кільцевий, внутрішнім кільцем
10 Набережна Завод «Кремнійполімер» 2
11 Арматурний завод Інститут «Колірметавтоматика» 8
14 Набережна Вулиця Чумаченка 14
17 Бородінський мікрорайон Інститут «Колірметавтоматика» 8
26 4-й Південний мікрорайон Набережна 4
Всього: 76

13 березня 2004 року, із початком реконструкції проспекту Леніна (нині — просп. Соборний), припинив роботу маршрут № 5[28].

У квітні 2004 року придбано 5 тролейбусів ЮМЗ Т2 вартістю 537 тис. ₴ кожний. Оновлення парку відбулося за рахунок коштів провідних промислових підприємств міста — «Запоріжсталь» (2 машини), «Дніпроспецсталь», «Запоріжтрансформатор» та «Мотор Січ»[29]. 1 травня 2004 року, після презентації, тролейбуси почали працювати на маршрутах міста[30].

У травні 2004 року розпочалося будівництво однобічної тролейбусної лінії вулицями Леонова (нині — вул. Парковий бульвар) та Портовою, яка мала компенсувати закриття трамвайного руху проспектом Леніна (проспектом Соборним) від вулиці Лермонтова до річкового порту[31]. 7 червня лінією почали курсувати тролейбуси маршруту № 4А «Порт імені Леніна — Комбінат «Запоріжсталь»[32].

2004 року припинив роботу маршрут № 10[33]. Станом на 2016 рік контактну мережу тролейбусної лінії було повністю демонтовано[34].

З грудня 2005 року до лютого 2006 року тривали випробування тролейбуса ЛАЗ Е183[35][36][37].

2006 року придбано 6 низькопідлогових тролейбусів ЛАЗ Е183. Тролейбуси надійшли до тролейбусного парку № 1, де отримали бортові № 007, 009, 011, 013, 015, 017. 12 грудня тролейбуси почали працювати на маршруті № 3[38]. ЛАЗ Е183 № 013 в перший місяць роботи двічі потрапляв у ДТП[39], тож його бортовий номер було змінено на № 019.

2007 року відновлена робота маршрутів № 5, 16, 20 та 26, проте вже у серпні маршрут № 16 було остаточно закрито.

У 2007 році до парку № 2 надійшли 4 тролейбуси ЛАЗ Е183, що отримали бортові № 040, 042, 044 та 046. Рік потому, до парку надійшов останній тролейбус цієї моделі (№ 048).

3—5 вересня 2009 року в Запоріжжі тривали випробування тролейбуса Богдан Т601.11[40][41]. В подальшому тролейбуси цієї моделі у місті не експлуатувалися.

З 29 березня 2010 року в тролейбуси повернулися компостери[42].

З квітня 2010 року у місті діяло 8 тролейбусних маршрутів[43]:

Перелік тролейбусних маршрутів (04.2010—08.2015)
№ Початковий пункт Кінцевий пункт Примітки
3 4-й Південний мікрорайон Вулиця Піщана
8 Сімферопольське шосе Завод «Запоріжкабель»
9А Комбінат «Запоріжсталь» Комбінат «Запоріжсталь» Кільцевий, зовнішнім кільцем
9Б Комбінат «Запоріжсталь» Комбінат «Запоріжсталь» Кільцевий, внутрішнім кільцем
11 Арматурний завод Вулиця Сєдова
13 Набережна БК «Запоріжвогнетрив»
14 Набережна Вулиця Чумаченка
17 Бородінський мікрорайон Вулиця Сєдова

З 4 грудня 2010 року, у зв'язку із будівництвом шляхопроводу на перетині вулиць Перемоги, Сергія Тюленіна та проспекту Металургів, було закрито тролейбусний рух вулицями Перемоги та Адмірала Нахімова. Зміни в русі відбувались таким чином:

Škoda 14TrM (№ 109) на маршруті № 11

24 вересня 2014 року над містом пройшов ураган, внаслідок чого було пошкоджено контактну мережу. Рух тролейбусних маршрутів № 9А та 9Б не було відновлено, залишки дроту на ділянці від вулиці Сєдова (зупинка «Південелектромонтаж») до кінцевої зупинки «Комбінат ««Запоріжсталь»» повністю демонтовано[45].

28 липня 2015 року відкрито першу чергу відновленої тролейбусної лінії вулицею Перемоги, маршрут № 13 подовжено до зупинки «Набережна»[46].

13 серпня 2015 року відкритий оновлений тролейбусний маршрут № 9 «БК «ЗАлК» — Вулиця Сєдова[47].

Дніпро Т103 (№ 101) на маршруті № 3

У 2015 році містом придбано 6 тролейбусів Дніпро Т103[48]. 30 жовтня 2015 року перші два тролейбуси почали працювати на маршруті № 3[49].

17 вересня 2016 року маршрут № 14 подовжено від зупинки «Вулиця Чумаченка» до кінцевої зупинки «Сімферопольське шосе»[50].

У вересні 2016 року придбано 10 вживаних тролейбусів Škoda 14TrM, що були в експлуатації у країнах Євросоюзу (Чехії та Словаччині)[51]. 26 жовтня 2016 року до тролейбусного парку № 1 надійшов перший з 10 тролейбусів[52][53], 2 листопада — другий[54]. 20 грудня тролейбуси почали працювати на маршруті № 3[55]. 29 грудня 2016 року, з огляду на завершення бюджетного року, обсяги закупівлі були зменшені до 5 одиниць[56][57]. Тролейбуси отримали бортові № 050, 107—110.

2016 року вишиванка стала брендом запорізького муніципального транспорту. З тих пір тролейбуси Запоріжжя — єдині в Україні, прикрашені «вишитим» орнаментом. Дизайн корпоративного бренду розроблений фахівцями КП «Запоріжелектротранс». Корпоративний вишитий орнамент на електротранспорті червоного кольору застовується для нового рухомого складу та після проведеного капітально-відновлювального ремонту. На Всеукраїнській конференції корпорації «Укрелектротранс» запорізький бренд був відзначений як один з найкрасивіших і найбільш національний[58].

2018 року впроваджена система моніторингу та диспетчеризації транспортних засобів КП «Запоріжелектротранс», що дозволила забезпечити оперативне керування рухом електротранспорту. На першому етапі рухомий склад обладнаний пристроями GPS-навігації, а на 8 зупинках трамвая і тролейбуса встановлені 16 інтерактивних інформаційних табло[59].

9 серпня 2019 року Управлінням з питань транспортного забезпечення та зв'язку Запорізької міської ради оприлюднено проєкт рішення виконавчого комітету міської ради «Про затвердження тролейбусного маршруту № 1». Для роботи тролейбусного маршрута № 1 (Площа Профспілок — Турбаза «Хортиця») було заплановано залучити екологічно чистий рухомий склад — електробуси. Зазначений маршрут з'єднає центр міста з історичною пам'яткою, колискою Запорозького козацтва — островом Хортиця. Даним маршрутом мають можливість скористатись як мешканці міста, так і туристи, які бажають відвідати нові туристичні об'єкти[60].

22—31 серпня 2019 року до тролейбусного парку № 2 надійшли 5 низькопідлогових тролейбуси Дніпро Т203 (№ 201—205) з опцією автономного ходу (до 25 км) на загальну суму 11,5 млн ₴[61][62][63].

Перший тролейбус Van Hool AG 300T (№ 121) надійшов до Запоріжжя 11 листопада 2019)

З 13 вересня 2019 року розпочата експлуатація п'яти придбаних містом тролейбусів Дніпро Т203, два з яких обслуговують новий маршрут № 1 (Площа Профспілок — Турбаза «Хортиця»)[64]. Маршрут № 1 організований для підвезення працівників Національного заповідника «Хортиця», а також мешканців та гостей міста, які планують організувати культурне дозвілля на острові Хортиця[65][66].

11 та 14 листопада 2019 року до тролейбусного парку № 1 Запоріжжя надійшли перші 2 тролейбуса «Van Hool AG 300T» (№ 121, 122) з дев'яти, які раніше експлуатувалися у місті Арнем (Нідерланди)[67][68]. З 19 листопада 2019 року тролейбус Van Hool AG 300T (№ 121) розпочав роботу на маршруті № 3[69][70].

29 листопада 2019 року рішенням виконавчого комітету Запорізької міської ради № 522 затверджений перелік зупинок громадського транспорту на тролейбусних та трамвайних маршрутах в місті Запоріжжя[71].

22 грудня 2019 року запорізький тролейбус відзначив 70-річний ювілей[72].

26 грудня 2019 року на маршрут № 14 вийшли третій та четвертий тролейбус Van Hool AG 300T (№ 224, 225)[73][74][75]. 19 червня 2020 року до Запоріжжя надійшов п'ятий тролейбус Van Hool AG 300T (№ 123)[76][77].

Другий тролейбус Van Hool AG 300T (№ 122) надійшов до Запоріжжя 14 листопада 2019)

24 червня 2020 року на 51-й сесії Запорізької міської ради депутати внесли зміни до програми «Забезпечення належної та безперебійної роботи Запорізького комунального підприємства міського електротранспорту «Запоріжелектротранс». З цією метою було заплановано у вересні 2020 року відкрити новий тролейбусний маршрут, який сполучатиме Бородінський мікрорайон та Хортицький район, що забезпечить потребу мешканців районів у якісних пасажирських перевезеннях. Звичайні тролейбуси нині запустити немає можливості через те, що відсутня повноцінна контактна мережа, тому на маршруті будуть експлуатуватися тролейбуси з автономним ходом. Для їх роботи заплановано побудувати додаткову ділянку контактної мережі (дроту МФ-85) протяжністю 3,8 км в обох напрямках по вулиці Істоміна. Вона потрібна для забезпечення електроживлення тролейбусу на цій ділянці шляху — через невеликий підйом на дорозі й рух нагору. Частину ж шляху, де мережа буде відсутня, тролейбуси проходитимуть на автономному ході. На запуск маршруту з бюджету міста було виділено 2 млн 449 тис. ₴[78].

1 вересня 2020 року відбулося відкриття нового маршруту № 2, яким є можливість дістатися тролейбусом до Хортицького району з Бородінського мікрорайону. На цій ділянці дороги електротранспорт з'явився вперше за всю історію. Запустити маршрут № 2 вдалося завдяки будівництву нової контактної мережі та придбанню тролейбусів Дніпро Т203 з опцією автономного ходу, які долатимуть частину маршруту у режимі автобуса — з опущеними струмоприймачами. Частину шляху тролейбуси долатимуть завдяки енергетичному запасу акумуляторів, накопиченому під час руху зі штанговими струмоприймачами. Рух тролейбусів стартує від зупинки «Бородінський мікрорайон» до зупинки «Магазин меблів» у Хортицькому районі й пролягає через вулиці Товариську, Професора Толока, Бородінську, Рельєфну, Щасливу, Дніпровське шосе, Істоміна, Хортицьке шосе, Новгородську, Василя Сергієнка, Героїв 93-ї бригади, Ювілейний проспект, а також у зворотному напрямку[79].

1 березня 2021 року у Запоріжжі завершився перший етап транспортної діджиталізаціі громадського транспорту. В усіх тролейбусах встановлені додаткові термінали для безконтактної оплати проїзду — валідатори. У подальших планах встановлення датчиків пасажирів та впровадження сучасних проїзних карт[80].

15 березня 2021 року комунальне підприємство «Запоріжелектротранс» перейшло на програмне забезпечення зі збору та обробки GPS-даних через мобільний додаток EasyWay, для більш коректного та точного відслідковування місцеположення та часу прибуття тролейбусів на зупинки громадського транспорту (з 2019 року по 14 березня 2021 року доступ до GPS-трекерів надавав сервіс DozorCity)[81]. Також, з березня 2021 року муніципальний громадський транспорт Запоріжжя приєднано до ще одного сервісу — «CityBus»[82].

Маршрути

У лютому 2017 року затверджений реєстр тролейбусних маршрутів[83].

З 1 вересня 2020 року діє 9 тролейбусних маршрутів[84][85][86][87]:

Перелік діючих тролейбусних маршрутів в м. Запоріжжя з 1 вересня 2020 року
№ Початковий пункт Кінцевий пункт Маршрут руху
1 Площа Профспілок Турбаза «Хортиця» вулиця Незалежної України, проспект Соборний, ДніпроГЕС, вул. Гребельна, бульвар Вінтера, → вул. Кияшка; ⇆ вул. Академіка Весніна, ⇆ Арковий міст, острів Хортиця
2 Бородінський мікрорайон Магазин меблів вул. Товариська, вул. Професора Толока, вул. Бородінська, вул. Рельєфна, аул. Щасливу, Дніпровське шосе, вул. Істоміна, Хортицьке шосе, вул. Новгородська, вул. Василя Сергієнка, вул. Героїв 93-ї бригади, Ювілейний проспект
3 4-й Південний мікрорайон Вулиця Піщана вул. Новокузнецька, вул. Привокзальна, проспект Соборний, ДніпроГЕС, вул. Гребельна, бульвар Вінтера, → вул. Кияшка; ⇆ вул. Академіка Весніна, вул. Сергія Синенка
8 Сімферопольське шосе Завод «Запоріжкабель» вул. Космічна, проспект Соборний, ДніпроГЕС, вул. Гребельна, вул. Рельєфна, вул. Щаслива, Дніпровське шосе
9 БК «ЗАлК» Вулиця Сєдова проспект Металургів, вул. Перемоги, вул. Адмірала Нахімова, вул. Сєдова
11 Арматурний завод Вулиця Сєдова вул. Звенигородська, вул. Руставі, вул. Братська, вул. Щаслива, вул. Рельєфна, вул. Гребельна, ДніпроГЕС, проспект Соборний, вул. Якова Новицького, вул. Незалежної України, пл. Профспілок, вул. Сєдова
13 Павло-Кічкас Набережна → вул. Лізи Чайкіної, ← вул. Радіаторна, вул. Вроцлавська; ⇆ вул. Демократична, Північне шосе, проспект Металургів, вул. Перемоги, бульвар Шевченка
14 Сімферопольське шосе Набережна вул. Космічна, вул. Чумаченка, вул. Комарова, вул. Парамонова, вул. Олександра Говорухи, вул. Космічна, проспект Соборний, бульвар Шевченка
17 Бородінський мікрорайон Вулиця Сєдова вул. Товариська, вул. Професора Толока, вул. Бородінська, вул. Гребельна, ДніпроГЕС, проспект Соборний, вул. Якова Новицького, вул. Незалежної України, пл. Профспілок, вул. Сєдова
Скасовані маршрути
№ Початковий пункт Кінцевий пункт Дата закриття Примітки
1 Комбінат «Запоріжсталь» Набережна 1980-ті [8]
2 Вокзал Запоріжжя II Завод «Запоріжкабель»
4 Комбінат «Запоріжсталь» Набережна 2000-ні [8]
4А Комбінат «Запоріжсталь» Порт імені Леніна 2000-ні
5 Вулиця Чумаченка Площа Леніна 2000-ні [8]
6 Сімферопольське шосе Міськрада
6 Тролейбусний парк № 2 Тролейбусний парк № 2
7 Вокзал Запоріжжя II Тролейбусний парк № 2 2000-ні
9 Комбінат «Запоріжсталь» БК імені Кірова 1980-ті [8]
9А Комбінат «Запоріжсталь» Площа Леніна 28 серпня 2015 [84]
9Б Комбінат «Запоріжсталь» Набережна 28 серпня 2015 [84]
10 Набережна Завод «Кремнійполімер» 2004 [33]
12 Вулиця Піщана Арматурний завод 1 липня 1998 [13]
15 Вокзал Запоріжжя II Вулиця Чумаченка березень 2002
16 Вокзал Запоріжжя II Арматурний завод серпень 2007 [8]
18 Порт імені Леніна Бородінський мікрорайон травень 2000 [8]
19 Порт імені Леніна Арматурний завод травень 2000 [8]
20 Сімферопольське шосе Площа Леніна 2000-ні
20А Сімферопольське шосе Арматурний завод 2003 [8]
21 Порт імені Леніна Завод «Запоріжкабель» 2001 [8][13]
22 Порт імені Леніна Вулиця Піщана травень 2000 [8]
23 Вокзал Запоріжжя I Площа Леніна травень 2000 [8]
24 Інститут «Колірметавтоматика» Площа Леніна 1990-ті [8]
24 Вокзал Запоріжжя II Арматурний завод 2001 [8]
25 Вулиця Чумаченка Арматурний завод 2003 [25]
25 Вокзал Запоріжжя II 4-й Південний мікрорайон 2003 [26]
26 4-й Південний мікрорайон Набережна 2000-ні

Рухомий склад
Дніпро Т203 (№ 202) на маршруті № 1
ЛАЗ Е183 (№ 206) на маршруті № 8
ЮМЗ Т2 (№ 221) на маршруті № 14

Середньодобовий випуск тролейбусів у 2016 році складав 39 одиниць, що на 6 одиниць менше, ніж у 2015 році[19].

Станом на 1 січня 2018 року на балансі підприємства «Запоріжелектротранс» перебувало 74 пасажирських та 2 службових тролейбуси[5][6].

З 28 листопада[джерело не вказане 211 днів] 2019 року відбулася перенумерація бортових номерів у двох тролейбусних парках. Перша цифра бортового номера означає до якого парку належить тролейбус:

  • 1хх — парк № 1;
  • 2хх — парк № 2.

Зміни бортових номерів наведені у відповідній таблиці.

Зміна бортових номерів тролейбусів
Тролейбусний парк № 1 Тролейбусний парк № 2
до 27.11.2019 з 28.11.2019 до 27.11.2019 з 28.11.2019 до 27.11.2019 з 28.11.2019
050 111 007 206 046 215
554 112 009 207 048 216
565 113 011 208 001 217
568 114 015 209 003 218
628 115 017 210 022 219
633 116 019 211 024 220
641 117 040 212 032 221
660 118 042 213 036 222
687 119 044 214 038 223
697 120

Станом на 1 січня 2021 року на балансі підприємства «Запоріжелектротранс» перебуває 55 пасажирських та 1 службовий тролейбуси. Середньодобовий випуск тролейбусів на маршрутах міста — 40 одиниць.

Діючий рухомий склад
Фото Модель Виробник Кількість станом на вересень 2020 Всього надійшло Початок експлуатації Бортові номери
Дніпро Т103 МАЗ, Південмаш 6 6 2015 101—106
Škoda 14Tr Škoda Ostrov 5 5 2016 107—110, 111 (050)
Дніпро Т203 МАЗ, Південмаш 5 5 2019 201—205
Van Hool AG 300T Van Hool 9 9 2019 121—123, 224—228
ЛАЗ Е183 ЛАЗ 11 11 2006 206 (007), 207 (009), 208 (011), 209 (015), 210 (017), 211 (019), 212 (040), 213 (042), 214 (044), 215 (046), 216 (048)
ЮМЗ Т2 Південмаш 9 10 1994 217 (001), 218 (003), 005, 219 (022), 220 (024), 026, 221 (032), 034, 222 (036), 223 (038), 127(?)
ЗіУ-682 / Завод ім. Урицького 17 416 1973 271, 273—628, 630, 632—642, 644, 646—651, 654—665, 667—677, 679, 119 (687), 689, 120 (697), 699, 701, 703, 705, 707, 709, 711, 713, 715, 717, 719, 721

Примітка: в дужках вказані бортові номери до 27 листопада[джерело не вказане 211 днів] 2019 року.

Історичний рухомий склад
Фото Модель Виробник Всього надійшло Роки експлуатації Бортові номери
ЮМЗ Т1 Південмаш 12 1992—2016 002, 004, 006, 008, 010, 012, 014, 016, 018, 020, 028, 030
ЗіУ-683 / Завод ім. Урицького 11 1990—2014 629, 631, 643, 645, 653, 681, 683, 685, 691, 693, 695
ЗіУ-5 Завод ім. Урицького 138 1961—1986 44, 45, 47, 48, 50—84, 101—105, 120, 121, 123, 124, 125, 180—189, 193—270, 272
Київ-5ЛА КЗЕТ 27 1964—1971 85—95, 106—112, 128—136
Київ-2, Київ-4 КЗЕТ 63 1964—1976 46, 49, 96—100, 113—119, 122, 126, 127, 137—179, 190, 191, 192
МТБ-82 Тушинський машинобудівний завод 44 1949—1970 1—43
Службовий рухомий склад
КТГ-1 КЗЕТ 1 5 С-4, С-6, С-8, С-14, С-25
КТГ-2 КЗЕТ 0 2 С-9, С-13
Кількість пасажирських тролейбусів (на кінець року)[88]
Рік 1990[89] 1995[89] 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006[90] 2007[91]
Кількість тролейбусів, од. 262 237 218 215 204 185 180 180 186 185
Рік 2008 2009[92] 2010 2011[93] 2012[94] 2013[95] 2014[96] 2015[97] 2016[98] 2017 2019
Кількість тролейбусів, од. 175 166 154 146 137 127 96 102 95 74 52

Тролейбусні парки

Оплата проїзду

Проїзд оплачується водієві при вході до тролейбуса. Придбаний квиток у водія потрібно обов'язково штапмувати компостером, однак квиток дійсний лише в тому тролейбусі, де його було придбано. Усі муніципальні тролейбуси облаштовані валідаторами безконтактної оплати вартості проїзду.

Для пільгових верств населення раніше видавався квиток із червоною лінією, що перекреслює квиток за діагоналлю.

Разові квитки

З 1 травня 2021 року вартість проїзду в тролейбусі становить 6,00 ₴.

  • Зразки разових квитків в електротранспорті міста Запоріжжя
  • Квиток вартістю 1,00 ₴
  • Квиток вартістю 1,50 ₴
  • Квиток вартістю 2,00 ₴
  • Квиток для пільгової категорії пасажирів
  • Квиток вартістю 3,00 ₴
  • Квиток вартістю 4,00 ₴

Місячні проїзні квитки

Вартість місячних проїзних квитків розраховується на підставі рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 10.06.2011 № 263 «Про затвердження кількості поїздок у міському електротранспорті для розрахунку вартості місячних проїзних квитків на проїзд для громадян, підприємств та одного з батьків багатодітної сім'ї».

Динаміка зростання вартості проїзду в трамваях і тролейбусах
Дата встановлення Вартість разового квитка, ₴ Вартість місячних проїзних квитків, ₴
Учнівських та студентських Громадянських
Т або Тр Т та Тр Т або Тр Т та Тр
Вересень 1996[100] 0,20  ?  ?  ?  ? [8]
8 січня 1997 0,30  ?  ? 18,00  ? [8]
19 грудня 2000 0,50 9,00 11,00 30,00 45,00 [101][102]
1 лютого 2007 0,75 22,50 28,00  ?  ? [103]
1 липня 2008 1,00 30,00 37,50 60,00  ? [104]
5 квітня 2011 1,50 45,00 56,25 90,00 112,50 [105][8]
11 серпня 2014 2,00 60,00 75,00 120,00 150,00 [106][107][108]
1 листопада 2017 3,00 90,00 112,50 180,00 225,00 [109][110]
1 листопада 2018 4,00 120,00 150,00 240,00 300,00 [111]
1 травня 2021 6,00 180,00 210,00 360,00 420,00 [112]

Нереалізовані проєкти
  • Генеральним планом розвитку міста Запоріжжя, прийнятим Радою Міністрів УРСР у 1985 році, передбачалося будівництво тролейбусного депо та збільшення протяжності тролейбусних ліній з 61,5 км у 1984 році до 85 км у 1990 році і до 137 км у 2005 році[113].
  • 2003 року обговорювалися перспективи створення у Запоріжжі підприємства з виробництва тролейбусів Škoda 14TrM із залученням потужностей Запорізького автомобілебудівного заводу[114].
  • 2005 року планувалося провести реконструкцію вулиці 40 років Радянської України (нині — вул. Незалежної України) на ділянці від вулиці Зелінського до вулиці Лермонтова та перенести на неї рух тролейбусів з проспекту Леніна (нині — просп. Соборний)[115].
  • 2006 року планувалося побудувати тролейбусну лінію між Південним та Космічним житловими масивами[116][117][118][119].
  • У 2006 році планувалося прокласти тролейбусну лінію вулицею Лермонтова та Набережною магістраллю; крім того, розглядалася можливість будівництва тролейбусної лінії з центра міста через острів Хортиця до Хортицького житлового масива[120].
  • Програмою розвитку міського електротранспорту у місті Запоріжжя на 2007—2015 роки передбачалося:
    • на 1-му етапі (2007—2010 роки):
      • побудувати 16 км тролейбусних ліній;
      • придбати 72 тролейбуси;
    • на 2-му етапі (2011—2015 роки):
      • побудувати 24,5 км тролейбусних ліній;
      • придбати 80 тролейбусів[121].
  • 2013 року планувалося придбати 30 тролейбусів та 60 автобусів середньої місткості за рахунок залучених кредитних коштів під державні гарантії, а також 10 тролейбусів за рахунок коштів державного фонду регіонального розвитку[122][123].
  • 2015 року планувалося придбати тролейбуси з автономним ходом, що мало на меті відмовитися від подальшого будівництва тролейбусних ліній та тягових підстанцій і дало б змогу відновити рух тролейбусів через острів Хортиця, а також з'єднати тролейбусним сполученням Південний та Космічний житлові масиви[124].
  • У 2016 році, в рамках проекту «Міський громадський транспорт в Україні», за рахунок залучених кредитних коштів Європейського банку реконструкції та розвитку під місцеві гарантії планувалося придбати 25 тролейбусів на загальну суму в 5 млн євро[125][126].
  • У 2017 році планувалося придбати 10 тролейбусів[127], однак згодом виділені кошти було перерозподілено на придбання 35 автобусів на умовах фінансового лізингу[128].

Перспективи
  • У 2020 році заплановано продовжити впровадження системи моніторингу та диспетчеризації транспортних засобів КП «Запоріжелектротранс», що дозволить забезпечити оперативне керування рухом електротранспорту. Передбачається, що на 2-му етапі електронні табло змонтують ще на 24 зупинках громадського транспорту.

Статистична інформація
Статистична інформація
Рік Перевезено пасажирів,
тис. чол.[129][130][1]
1990 87 000,0
1995 41 159,2
1996 52 909,3
1997 82 933,0
1998 91 391,2
1999 94 285,4
2000 82 485,5
2001 66 014,0
2002 51 183,4
2003 40 179,0
2004 33 751,1
2005 27 817,0
2006 34 426,8
2007 27 508,2
2008 31 644,1
2009 29 661,6
2010 24 657,2
2011 22 596,5
2012 21 553,3
2013 18 294,7
2014 17 648,4
2015 19 633,8
2016 16 355,2
2017 15 915,5

Примітки
  1. Підсумки роботи транспорту Запорізької області у 2017 році // Головне управління статистики у Запорізькій області. — 2018. — 24 січня.
  2. Об'єкти міського електротранспорту України станом на 01.01.2017 // Корпорація «Укрелектротранс».
  3. Соціально-економічний паспорт м. Запоріжжя за підсумками 2016 року // Запорізька міська рада.
  4. Соціально-економічний паспорт м. Запоріжжя за підсумками 2015 року // Офіційний портал Запорізької міської влади.
  5. Програма (проєкт)
  6. Статистика рухомого складу. Запоріжжя, тролейбус // Трансфото.
  7. Запоріжжя, тролейбус № 562 // Трансфото.(рос.)
  8. История запорожского троллейбуса // Запорожский троллейбус.
  9. Троллейбусы пришли в старую часть города // Запорожская правда : газета. — 1963. — 9 січня.
  10. Роман Акбаш. январь, 1963 // Правда : газета. — 2013. — № 43 (листопад).
  11. Роман Акбаш. Июнь, 1964: Новый детсад // Правда : газета. — 2013. — № 51.
  12. Козлов, с. 255.
  13. Козлов, с. 258.
  14. Роман Акбаш. август, 1975: «Металлург» – «Динамо» // Правда : газета. — 2012. — № 48 (листопад).
  15. Козлов, с. 257.
  16. Роман Акбаш. сентябрь, 1981 // Правда : газета. — 2011. — № 10 (221) (10 березня). Архівовано з джерела 9 березня 2011.
  17. Роман Акбаш. июль, 1982 // Правда : газета. — 2011. — № 15 (226) (14 квітня). Архівовано з джерела 13 квітня 2011.
  18. Запоріжжя, ЗіУ-683Б. Список рухомого складу // Міський електротранспорт
  19. Програма розвитку та вдосконалення міського пасажирського транспорту в місті Запоріжжя на 2017—2019 роки. Додаток до рішення Запорізької міської ради від 25.01.2017 № 36 «Про затвердження Програми розвитку та вдосконалення міського пасажирського транспорту в місті Запоріжжя на 2017—2019 роки»Архівовано 28 лютого 2017 у Wayback Machine.
  20. Козлов, с. 265.
  21. Как губернатор и мэр в троллейбусе зайцами катались // МИГ : газета. — 2001. — № 35 (30 серпня).
  22. Евгений Демьянов. На «песчаном» троллейбусе — в Европу // МИГ : газета. — 2001. — № 41 (11 жовтня).
  23. Борисенко О. Е. Мост через Старый Днепр.
  24. Чем сможем, поможем обязательно, — заверил мэр жителей Ленинского района : [арх. 09.12.2015] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2004. — 20 мая.
  25. Троллейбусные новости 2003 : [арх. 03.10.2016] // Запорожский троллейбус.
  26. Троллейбусные новости 2004[недоступне посилання] : [арх. 04.06.2004] // Запорожский троллейбус.
  27. Запороэлектротранс обещает энергетикам погасить долги. Новые 30-копеечные маршруты забирают пассажиров у автотранспорта // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2003. — 28 октября.
  28. Организация движения троллейбусов на период реконструкции проспекта Ленина // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2004. — 15 марта.
  29. Запорізькі підприємства придбали місту нові тролейбуси // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2004. — 30 апреля.
  30. Першотравень в Запоріжжі: після реконструкції відкритий центральний проспект, яким почали курсувати 5 нових тролейбуси // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2004. — 1 мая.
  31. В Запорожье началось строительство троллейбусной линии по старому трамвайному маршруту // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2004. — 12 мая.
  32. В Запорожье открыли новый троллейбусный маршрут // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2004. — 7 июня.
  33. Козлов, с. 261.
  35. На запорожские улицы вышли новые автобусы и троллейбус // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2005. — 29 декабря.
  36. ЛАЗ E183 № 2040 в Запоріжжі // Запорізький тролейбус (рос.)
  37. Київ, тролейбус № 3914 // Міський електротранспорт.
  38. На запорожские дороги выходят 6 новых троллейбусов // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2006. — 12 декабря.
  39. Водитель частного пикапа вывел из строя новенький троллейбус ЛАЗ Е183 // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2007. — 15 января.
  40. Богдан T60111 № 210 // Запорізький тролейбус (рос.)
  41. «Маршрутка» на 100 человек / Дмитрий Шилин. — 2009. — 6 сентября.
  42. «Запоріжлектротранс» «реанімує» компостери // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2010. — 13 марта.
  43. Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 22.04.2010 № 162 «Про затвердження реєстру трамвайних та тролейбусних маршрутів в місті Запоріжжі»
  44. Закрывается движение транспорта по улице Тюленина и троллейбусов по улице Победы // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2010. — 1 декабря.
  45. У Запоріжжі продовжуються роботи щодо відновлення руху трамваїв та тролейбусів // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2014. — 2 октября.
  46. У Запоріжжі відкрили тролейбусний маршрут вулицею Перемоги / Елена Баланда // Репортер UA. — 2015. — 28 июля.
  47. Запорожских ветеранов прокатили по новому троллейбусному маршруту / Инна Нарут // Репортер UA. — 2015. — 13 августа.
  48. Запоріжжю замість десяти придбають шість тролейбусів // Наші Гроші. Запоріжжя. — 2015. — 2 вересня.
  49. В Запорожье на маршрут вышли два современных троллейбуса // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2015. — 30 октября.
  50. Тролейбусний маршрут № 14 буде подовжено до зупинки «Сімферопольське шосе» // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2016. — 16 сентября.
  51. У постачальників автобусів придбали вживані тролейбуси на 10 мільйонів // Наші Гроші. Запоріжжя. — 2016. — 20 вересня.
  52. В Запорожье появился первый чешский троллейбус / Эльмира Шагабудтдинова // Первый Запорожский. — 2016. — 27 октября.
  53. В Запорожье на маршруты скоро выйдут подержанные троллейбусы из Евросоюза // Вся Власть. — 2016. — 28 октября.
  54. В Запорожье прибыл второй из 10 купленных «Запорожэлектротрансом» троллейбусов // Репортер UA. — 2016. — 2 ноября.
  55. В Запорожье вышли на маршрут новые автобусы // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2016. — 20 декабря.
  56. Запоріжжя, 10 вживаних тролейбусів // AllTransUA.
  57. Автомобілі пасажирські (тролейбуси) — тролейбуси, які раніше експлуатувались в державах Європейського Союзу // ProZorro
  58. У «Запоріжелектротранс» розповіли, чому вирішили прикрашати трамваї і тролейбуси вишитим орнаментом (фото).
  59. Міська цільова програма «Забезпечення належної та безперебійної роботи Запорізького комунального підприємства міського електротранспорту «Запоріжелектротранс». Додаток до рішення Запорізької міської ради від 20.12.2017 № 23 «Про внесення змін до рішення міської ради від 25.02.2013 № 30 «Про затвердження міської цільової програми «Забезпечення належної та безперебійної роботи Запорізького комунального підприємства міського електротранспорту «Запоріжелектротранс» (зі змінами)»
  60. Проєкт рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради «Про затвердження тролейбусного маршруту № 1»
  61. «Запоріжелектротранс» отримає у 2019 році п'ять тролейбусів з автономним ходом
  62. До Запоріжжя надійшов перший тролейбус з автономним ходом // ZаБор. — 2019. — 23 серпня.
  63. До Запоріжжя прибув перший тролейбус з автономним ходом (фоторепортаж) // Акцент. — 2019. — 23 серпня.
  64. У Запоріжжі тролейбуси з автономним ходом вийшли на лінію // Офіційний сайт Запорізької міської ради. — 2019. — 13 вересня.
  65. У Запоріжжі тролейбуси з автономним ходом вийшли на маршрут № 1 // Индустриалка. — 2019. — 13 вересня.
  66. Розклад руху тролейбусів на маршруті № 1 // Вместе. — 2019. — 12 вересня.
  67. Перший тролейбус Van Hool — у Запоріжжі // zet.zp.ua. — 2019. — 12 листопада.
  68. До Запоріжжя надійшов перший тролейбус Van Hool AG 300T // 061.ua. — 2019. — 12 листопада.
  69. У Запоріжжі вперше вийшов на лінію європейський тролейбус Van Hool AG 300T // ТВ-5. — 2019. — 19 листопада.
  70. На маршрут № 3 вийшов перший тролейбус Van Hool AG 300T ( №121) // ZаБор. — 2019. — 19 листопада.
  71. Рішення виконавчого комітету від 29.11.2019 № 522 «Про затвердження переліку зупинок громадського транспорту на тролейбусних та трамвайних маршрутах» в місті Запоріжжя // Запорізька міська рада. — 2019. — 4 грудня.
  72. Запорізькому тролейбусу — 70 років! (історичні фото) // Индустриалка. — 2019. — 22 декабря.
  73. У Запоріжжі вийшли на лінію ще два європейських тролейбуси Van Hool AG 300T // Запорізька міська рада. — 2019. — 26 грудня.
  74. Ще два європейських тролейбуси Van Hool AG 300T вийшли на маршрут № 14 // Индустриалка. — 2019. — 26 декабря.
  75. Van Hool AG 300T вийшли на маршруті № 14 (фото) // Zabor. — 2019. — 26 декабря.
  76. Запоріжжя отримало ще один європейський тролейбус // Запорізька міська рада. — 2020. — 19 червня.
  77. У Черкасах відмовились, а Запоріжжя придбало вживані тролейбуси Van Hool AG 300T
  78. У Запоріжжі тролейбусним сполученням з'єднають Хортицький район з Бородінським мікрорайоном // Запорізька міська рада. — 2020. — 24 червня.
  79. У Запоріжжі запрацював новий тролейбусний маршрут № 2 // Запорізька міська рада. — 2020. — 1 вересня.
  80. Міський комунальний транспорт Запоріжжя повністю забезпечений валідаторами для оплати проїзду // Офіційний сайт Запорізької міської ради, 2021-03-02
  81. Зміни у відслідковуванні місцеположення комунального транспорту // Запоріжелектротранс, 2021-03-12
  82. У Запоріжжі відстежувати громадський транспорт можна через сервіс CityBus: як він працює
  83. Додаток до рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 24.02.2017 № 69 «Про затвердження реєстру трамвайних та тролейбусних маршрутів в місті Запоріжжі
  84. Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 28.08.2015 № 352 «Про затвердження реєстру трамвайних та тролейбусних маршрутів в місті Запоріжжі»
  85. Схема тролейбусних маршрутів від 28 жовтня 2015 року на сайті Еasyway
  86. Схема тролейбусних маршрутів від 17 листопада 2018 року на сайті Еasyway
  87. Архівовано 12 березня 2017 у Wayback Machine.»
  88. Тролейбусні машини за регіонами // Транспорт і зв'язок України — 2010 : Статистичний збірник / за ред. Н. С. Власенко. — К. : Державна служба статистики України, 2011.
  89. Тролейбусні машини // Регіони України : Статистичний збірник / за ред. О. Г. Осауленка. — К. : Державна служба статистики України, 2013.
  90. Запоріжжя. Рухомий склад. Інвентарний парк трамвайних вагонів та тролейбусів станом на 01.01.2007 // Міський транспорт.
  91. Запоріжжя. Рухомий склад. Інвентарний парк трамвайних вагонів та тролейбусів станом на 01.01.2008 // Міський транспорт.
  92. Запоріжжя. Рухомий склад. Інвентарний парк трамвайних вагонів та тролейбусів станом на 01.01.2010 // Міський транспорт.
  93. Інвентарний парк тролейбусів по містах України станом на 01.01.2012 з аналізом його змін у 2011 році // Корпорація «Укрелектротранс».
  94. Інвентарний парк тролейбусів по містах України станом на 01.01.2013 з аналізом його змін у 2012 році // Корпорація «Укрелектротранс».
  95. Інвентарний парк тролейбусів по містах України станом на 01.01.2014 з аналізом його змін у 2013 році // Корпорація «Укрелектротранс».
  96. Інвентарний парк тролейбусів по містах України станом на 01.01.2015 з аналізом його змін у 2014 році // Корпорація «Укрелектротранс».
  97. Інвентарний парк тролейбусів по містах України станом на 01.01.2016 з аналізом його змін у 2015 році // Корпорація «Укрелектротранс».
  98. Інвентарний парк тролейбусів по містах України на 01.01.2017 з аналізом його змін за 2016 рік // Корпорація «Укрелектротранс».
  99. 50-річчя тролейбусного парку № 2 // Запоріжелектротранс. — 2021. — 16 липня.
  100. Див. статтю «Грошова реформа 1996 (Україна)»
  101. Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 14.12.2000 № 448 «Про тарифи на перевезення пасажирів в міському пасажирському електротранспорті»
  102. Мэр спасает ЗТТУ нашим полтинником : [рос.] // МИГ : газета. — 2000. — № 51 (21 декабря).
  103. Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 25.01.2007 № 9 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті ЗКПМЕ «Запоріжелектротранс»
  104. Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 26.06.2008 № 245 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті (трамвай і тролейбус) та автобусах ЗКПМЕ «Запоріжелектротранс»
  105. Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 24.03.2011 № 105 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті ЗКПМЕ «Запоріжелектротранс»
  106. Оголошення в тролейбусі
  107. Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 25.07.2014 № 248/1 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті ЗКПМЕ «Запоріжелектротранс»
  108. Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 24.10.2014 № 401 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті ЗКПМЕ «Запоріжелектротранс» Архівовано 24 грудня 2015 у Wayback Machine.
  109. Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 20.10.2017 № 631 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті Запорізького комунального підприємства міського електротранспорту «Запоріжелектротранс»
  110. Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 27.10.2017 № 671 «Про внесення змін до рішення виконавчого комітету міської ради від 20.10.2017 № 631 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті Запорізького комунального підприємства міського електротранспорту «Запоріжелектротранс»
  111. Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 29.10.2018 № 473 Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті Запорізького комунального підприємства міського електротранспорту «Запоріжелектротранс»
  112. Про внесення змін до рішення виконавчого комітету від 29.10.2018 №473 Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському електротранспорті Запорізького комунального підприємства міського електротранспорту «Запоріжелектротранс»
  113. Постанова Ради Міністрів УРСР від 30.05.1985 № 224 «Про генеральний план розвитку міста Запоріжжя»
  114. В Запорожье планируют выпускать троллейбусы «Шкода» // ЛІГАБізнесІнформ. — 2003. — 14 мая.
  115. Рішення Запорізької міської ради від 28.01.2005 № 14 «Про затвердження програми по забезпеченню безпеки руху на вулично-шляховій мережі та залізничних переїздах м. Запоріжжя на 2005 рік Архівовано 21 вересня 2016 у Wayback Machine.»
  116. У 2006 році міський голова планує з'єднати тролейбусною лінією Південний з Космічним мікрорайоном // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2005. — 9 сентября.
  117. Рішення виконавчого комітету Запорізької міської ради від 22.12.2005 № 465 «Про будівництво тролейбусної лінії від житлового масиву «Південний» до Космічного житлового масиву Архівовано 19 серпня 2017 у Wayback Machine.»
  118. Между Космосом и Песками будут строить троллейбусную ветку // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2005. — 26 декабря.
  119. Мер пропонує міським комунальникам зменшити чисельність управлінського складу та збільшити зарплату робітникам, що працюють на виробничих ділянках // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2006. — 22 червня.
  120. Тролейбус у Хортицький район — це реально! // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2006. — 28 октября.
  121. Програма розвитку міського електротранспорту у місті Запоріжжя на 2007—2015 роки. Додаток до рішення Запорізької міської ради від 13.06.2007 № 22 «Про затвердження Програми розвитку міського електротранспорту у місті Запоріжжя на 2007—2015 роки Архівовано 11 лютого 2017 у Wayback Machine.»
  122. В Запорожье решают вопрос обновления подвижного состава общественного транспорта // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2013. — 14 августа.
  123. В Запорожье могут появиться 30 новых троллейбусов и 60 автобусов / Ева Миронова // Репортер UA. — 2013. — 14 августа.
  124. Александр Син рассказал о темпах и результатах благоустройства города за счет бюджета развития[недоступне посилання] : [арх. 29.06.2017] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2015. — 21 сентября.
  125. Проект «Міський громадський транспорт в Україні» // Міністерство інфраструктури України. — 2016. — 15 листопада.
  126. Владимир Буряк: «Ратификация финансового соглашения с Европейским инвестиционным банком позволит Запорожью приобрести 25 современных троллейбусов»[недоступне посилання] : [арх. 29.06.2017] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2017. — 13 апреля.
  127. В 2017 году городская власть планирует приобрести шестнадцать автобусов и десять троллейбусов[недоступне посилання] : [арх. 18.08.2017] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2016. — 21 декабря.
  128. КП «Запорожэлектротранс» закупит современные автобусы и отремонтирует трамваи[недоступне посилання] : [арх. 06.08.2017] // Офіційний портал Запорізької міської влади. — 2017. — 21 июня.
  129. Відправлення (перевезення) пасажирів за видами транспорту загального користування (1995—2015) // Головне управління статистики у Запорізькій області.
  130. Підсумки роботи транспорту у 2016 році // Головне управління статистики у Запорізькій області. — 2017. — 23 січня.

Посилання

Джерела
  • Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — ISBN 978-966-2321-11-1.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.