Спартак (станція метро)
«Спарта́к» (рос. Спартак) — станція Тагансько-Краснопресненської лінії Московського метрополітену. Розташована між станціями «Щукинська» і «Тушинська» приблизно за 600 — 700 м на південний схід від останньої. Об'єкт було закладено під пікетом ПК0160 + 4 для відкриття у складі Краснопресненського радіуса в 1975 році, але через непотрібність було недобудовано і незабаром законсервовано. Декілька десятиліть об'єкт був відомий під проектною назвою «Волоколамська» і був найстарішою недобудованою станцією у Московському метрополітені.
| Спартак | |
|---|---|
|
Тагансько-Краснопресненська лінія .jpg.webp) | |
| Загальні дані | |
| Тип | колонна трипрогінна станція мілкого закладення |
| Глибина закладення | 10 [1] м |
| Проєктна назва |
«Аерополе» (1967), «Волоколамська» (1973), «Спартаковська», «Стадіон Спартак» (2010) |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Довжина | 156 [2] м |
| Ширина | 10 м |
| Дата відкриття | 27 серпня 2014 [3] |
| Архітектор(и) | Н. О. Альошина (будівничий типової конструкції), Д. В. Гурський |
| Інженер(и)-конструктор(и) | А. Ю. Майков |
| Інженер(и)-конструктор(и) вестибюлів | Д. В. Гурський |
| Час відкриття | 5:37 |
| Час закриття | 1:00 |
| Код станції | Сп |
 | |
Одночасно з початком розвитку інфраструктури на місці Тушинського летовища було вирішено розконсервувати станцію. Добудова розпочалася в 2013 році, а 27 серпня 2014 станція була відкрита[3]. У безпосередній близькості від неї розташовується домашній стадіон футбольного клубу «Спартак» — «Відкриття Арена» (відкритий в той же день).
Вестибюлі
Станція має два підземних вестибюля — північний і південний.
Північний вестибюль станції — наземний, розташований ближче до стадіону і прикрашений орнаментальною тематикою футбольного клубу: червоні ромби-світильники на стелі, ромби в ґратах, червоні смужки на колонах, а також логотип клубу на склі, що освітлює похилий хід.
Південний вестибюль — підземний, має сходи, ліфт для маломобільних пасажирів і підйомник для інвалідних візків.
Технічна характеристика
Конструкція станції — колонна трипрогінна мілкого закладення (глибина закладення —10 м[1]), споруджена за типовим проектом зі збірних конструкцій.
Колійний розвиток
| Тагансько-Краснопресненська лінія | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станція з колійним розвитком — 2 стрілочних переводи і пошерсний з'їзд
Оздоблення
Підсумкова концепція оздоблення станції передбачала дві теми: символіку футбольного клубу «Спартак» та олімпійського руху. Зокрема, на колійних стінах розміщені ударостійкі скляні панно з малюнками на футбольну тематику. Колони оздоблені білим мармуром. У проекті вони також були прикрашені червоними вставками, але в реальності були встановлені вставки металевого кольору.
Примітки
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Спартак (станція метро)
- На станції метро «Спартак» проходить підсумкова перевірка перед пуском — Комплекс містобудівної політики та будівництва міста Москви
- Стрелкова Е. И. Станція «Спартак» прийняла перших пасажирів. // «Метро и тоннели», № 4, 2014. С. 3-5.
- У Москві відкрито станцію метро «Спартак». Комсомольская правда. 27 серпня 2014. Процитовано 27 серпня 2014.
Посилання
- Metro.molot.ru — Опис станції (рос.)
| Попередня станція | Лінія | Наступна станція | ||
|---|---|---|---|---|
| Тушинська | Тагансько-Краснопресненська лінія | Щукинська | ||