Пушкінська (станція метро, Москва)
Пушкінська (рос. Пушкинская) — станція Тагансько-Краснопресненської лінії Московського метрополітену. Відкрита 17 грудня 1975 паралельно зі станцією «Кузнецький міст» як центральна дільниця, що сполучає Жданівський і Краснопресненський радіуси в єдину лінію.
| Пушкінська | |
|---|---|
|
Тагансько-Краснопресненська лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | Колонна трисклепінна глибокого закладення |
| Глибина закладення | 51 [1] м |
| Проєктна назва | Площа Пушкіна |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Ширина | 16.1 [2] м |
| Дата відкриття | 17 грудня 1975 |
| Архітектор(и) | Р. В. Баженов (рос.), Ю. В. Вдовін |
| Архітектор(и) вестибюлів | М. І. Демчинський, Ю. А. Колесникова (рос.) |
| Інженер(и)-конструктор(и) | Е. С. Барский (рос.), А. И. Семёнов (рос.) |
| Пересадка на |
 Тверська  ЧеховськаА: м1, м5, м40, е30, с344, с511, н1, н12 |
| Виходи до | Тверська вул., Страстний і Тверський бульвари |
| Час відкриття | 5:30 |
| Час закриття | 1:00 |
| Код станції | 119 |
 | |
| Тагансько-Краснопресненська лінія | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технічна характеристика
Конструкція станції — колонна, трисклепінна, глибокого закладення (глибина закладення — 51 м[1]), що не будувалися в Москві з 1950-х років. Станція має найбільшу глибину закладення на лінії. Крок колон — 5,25 м. Ширина середнього залу — 8,2 м, висота — 6,25 м.
Колійний розвиток
Станція без колійного розвитку.
Оздоблення
Вся станція витримана у білій колірній гамі. Пушкінська тема в оформленні простежується в яскравих мідних карбуваннях, розташованих на колійних стінах — по чотири на кожній. Карбування присвячені: Москві (два карбування), Санкт-Петербургу, Царськосільському ліцею, маєтку Михайлівське, могилі поета у Святогірському монастирі й поетичному дару поета (два карбування). Кожне зображення супроводжується рядками з творів поета.
Вестибюлі та пересадки
Станція має два підземних вестибюлі.
Західний підземний вестибюль є спільним для станцій «Пушкінська» і «Тверська», та є підземним ансамблем з двох великих прямокутних залів, сполучених двома широкими і короткими проходами. Між проходами знаходяться каси. Вийти у місто можна на Тверську вулицю, у цоколь будівлі видавництва «Ізвестія», в довгий підземний перехід під Тверською площею.
Східний підземний вестибюль є спільним для станцій «Пушкінська» і «Чеховська» і є великим прямокутним приміщенням з низькою пласкою підвісною стелею, покритою невеликими квадратними світловими кесонами. Вийти можна ву підземний перехід під Страстним бульваром.
Пересадний вузол, станції який було названо на честь письменників і поетів О. С. Пушкіна, Максима Горького та А. П. Чехова, був глибоко символічним. В 1991 році станція Горьківська була перейменована на Тверську, одночасно з аналогічним перейменуванням вулиці Горького.
Перехід на станцію «Тверська» Замоскворіцької лінії починається у західній половині станції сходами на місток через платформу і колії в бік станції Вихіно.
Перехід на станцію «Чеховська» Серпуховсько-Тимірязєвської лінії можна здійснити двома шляхами. Перший — по сходах і містку у східній половині головного залу станції. Другий — по коридору від східного торця станції.
Пасажиропотік
«Пушкінська» — одна з найзавантаженіших станцій метро, щодня станцією користуються близько 400 тис. осіб: 170 тис. осіб — з переходу станції «Тверська» і 212 тис. осіб — з переходу станції «Чеховська». Пасажиропотік через вестибюлі становить 46,77 тис. осіб.
Примітки
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Пушкінська (станція метро, Москва)
- Глибина закладання станцій метро. stroi.mos.ru. Комплекс містобудівної політики та будівництва міста Москви. Процитовано 2 вересня 2018.
- Московське метро: Тагансько-Краснопресненська лінія. Архів оригіналу за 27 березня 2016. Процитовано 12 листопада 2015.
Посилання
| Попередня станція | Лінія | Наступна станція | ||
|---|---|---|---|---|
| Барикадна | Тагансько-Краснопресненська лінія | Кузнецький міст | ||