Су-34

Су-34 (за кодифікації НАТО: Fullback — укр. Захисник) — радянський/російський всепогодній, двомісний винищувач-бомбардувальник, розроблений в ДКБ Сухого[3].

Су-34
Тип винищувач-бомбардувальник
Розробник ДКБ Сухого
Виробник ВАТ «НАПО ім. Чкалова» (Новосибірськ)
Головний конструктор Р. Г. Мартирос
Перший політ 13 квітня 1990 року (Т10В-1)
Початок експлуатації 4 січня 2007 року [1]
Статус експлуатується
Основні експлуатанти ВПС Росії
Вироблено 143[2]
Базова модель Су-27
 Су-34 у Вікісховищі

Су-34 сконструйований для здійснення точних ракетно-бомбових ударів по наземних цілях противника в оперативній і тактичній глибині, а також для ураження повітряних цілей противника. Може розвивати швидкість до 1,9 тисяч км/год на висоті до 14,6 км.[4]

Історія

Перший політ прототипу Су-34 -Т10В-1 відбувся 13 квітня 1990 року. Пілотував його заслужений льотчик-випробувач СРСР Іванов А. А.[5] Т10В-1 являв собою результат глибокої модернізації широко відомого винищувача завоювання панування в повітрі Су-27. Призначався, в першу чергу, для знищення наземних і надводних цілей, в тому числі і малорозмірних, і рухомих, як в тактичній, так і в оперативній глибині противника, в будь-яких погодних і кліматичних умовах, вдень і вночі. Нові Су-34 покликані замінити старіші бомбардувальники Су-24.

В ДКБ Сухого цілком перекомпонували кабіну екіпажу, вхід до якої, на відміну від Су-24, здійснювався через нішу передньої опори шасі.

Навесні 1995 нову машину показали у Франції на міжнародному авіасалоні в Ле Бурже. У Парижі Су-34 виставлявся під позначення Су-32ФН (Su-32FN). Букви в позначенні переводилися як «Fighter Navy» — морський винищувач.

Літак має практично необмежену дальність польоту при використанні дозаправки в повітрі. Без неї і без застосування додаткових підвісних паливних баків він пролітає більше чотирьох тисяч кілометрів.

Головний конструктор — Роллан Гургенович Мартирос, загальне керівництво здійснював Михайло Петрович Симонов.

Постачання
Су-34

Варто відзначити деяку плутанину з індексами, яка оточує цей літак. Так, у певний момент машина отримала дві нових назви — Су-32 і Су-34. Поставляються у ВПС Росії з індексом Су-34. На офіційному сайті ОКБ «Сухого» в каталозі продукції фігурує назва Су-32 — швидше за все, воно буде використано для експортного варіанту, продажі якого розпочались в 2010-12 роках.

  • Перші 2 Су-34 були офіційно передані до складу ВПС Росії 15 грудня 2006. Літак з бортовим номером «01» надійшов до 929-го ГЛІЦ (м. Ахтубінськ) для продовження держвипробувань. «02» прийнятий до складу Липецького ЦПП і ПЛС 3 серпня 2007.
  • «03» був переданий ВПС у грудні 2008 року.
  • 19 грудня 2009 року отримано ще два Су-34 — бортові номери «04» і «05».
  • 20 грудня 2010 передано ще 4 бомбардувальники[6]
  • 26 грудня 2011 передано ще 6 бомбардувальників
  • 24 і 28 грудня 2012 передано ще 6 і 4 бомбардувальники

До кінця 2010 планується придбати 32 літака.[7] Всього, згідно з ГПВ-2015, до 2015 року буде закуплено 48 літаків Су-34. ВПС мають намір придбати 400 літаків цього типу, повністю замінивши парк фронтових бомбардувальників Су-24М.

Серійне виробництво літака розгортається на Новосибірському авіаційному виробничому об'єднанні імені Чкалова. Вартість одного літака Су-34 становить близько 1 мільярда рублів.

НАПО на початку 2008 року оголосило про те, що воно першим в Росії організувало потокову збірку новітніх фронтових бомбардувальників Су-34. Повна вартість технічного озброєння складе понад 50 млн євро.

Автоматизація процесу повинна привести до того, що одночасно можна буде збирати до 20 машин, а ремонт літаків буде проходити в два рази швидше.

Реконструкція цеху проводилася протягом усього 2007 року. Холдинг «Сухой» виконує в рамках держоборонзамовлення ремонт і модернізацію фронтових бомбардувальників Су-24М і складання новітніх винищувачів-бомбардувальників Су-34.

представник холдингу «Сухий»:

В даний час на НАПО ім Чкалова реалізується масштабна програма технічного переозброєння: у 2008—2009 роках планується закупити 43 високопродуктивних обробних центрів на загальну суму близько 50 млн євро, що дозволить підприємству вийти на якісно новий рівень створення сучасної авіатехніки.[8]

В серпні 2016 року був зібраний 100-ий С-34 на замовлення Міністерства оборони Росії[9].

Модернізація 2010

8 червня 2010 року стало відомо про проходження державних випробувань нових модифікацій бомбардувальників Су-34. Випробування нових опцій для літака проводилися у Державному льотно-випробувальному центрі ВПС Росії в Ахтубінську. Згідно з оприлюдненою інформацією, випробування повинні були закінчитися до кінця 2010 року, причому частина модифікацій могла бути допущена до серійного виробництва вже в 2011 році.

Зараз відомо про такі нововведення:

  • Нові види ракет «повітря-повітря» і «повітря-поверхня». Їхні випробування повинні були завершитися в четвертому кварталі 2010 року.
  • Модернізовані високотемпературні турбореактивні двоконтурні двигуни АЛ-31Ф-М1. Їх випробування завершилися і двигун отримав дозвіл на серійне виробництво.
  • Допоміжна газотурбінна силова установка ТА14-130-35, яка дозволить проводити запуск двигунів Су-34 на землі без застосування наземного устаткування. За попередньою оцінкою, така установка дозволить підвищити автономність застосування фронтових бомбардувальників і розширити список аеродромів їх базування. Як очікується, всі Су-34, що випускаються з 2011 року будуть оснащуватися допоміжною газотурбінною силовою установкою ТА14-130-35.[10]

Бойове застосування

Вперше Су-34 застосовувався під час війни в Південній Осетії.[11] Літак використовувався для прикриття дій ударної авіації, ведучи радіоелектронну боротьбу з системами грузинської ППО.[12] Для придушення РЕЗ Су-34 ставив перешкоди з бойових порядків, що не дозволяло ЗРК Грузії успішно проводити переналаштування від перешкод. По найнебезпечнішим РЕЗ ЗРК «Бук» і С-125 Су-34 завдавав ударів ракетами «повітря-РЛС».[13] Бортовий комплекс радіоелектронної оборони Су-34 показав в ході ведення бойових дій високу ефективність.[13] У ході бойового застосування Су-34 знищив ключову грузинську РЛС 36Д6-М біля села Шавшвебі під Горі.[14]

Тактико-технічні характеристики

Джерела даних[15][16][17][18][19]

Технічні характеристики

Льотні характеристики
  • Максимальна швидкість на великій висоті: 1900 км/год (1,8 Маха)
  • Максимальна швидкість біля землі: 1400 км/год
  • Дальність польоту: 4000 км
  • Бойовий радіус: 1100 км
  • Практична стеля: 17000 м
  • Навантаження на крило:
    • При нормальній злітній масі: 616 кг/м ²
    • При максимальній злітній масі: 725 кг/м ²
  • тягооснащеність:
    • При нормальній злітній масі: 0,71
    • При максимальній злітній масі: 0,6
  • Максимальне експлуатаційне перевантаження: +7 (або +9) G

Озброєння
  • Гарматне озброєння: 1 × 30 мм гармата ГШ-301
  • Точок підвіски: 12
  • Бойове навантаження: 8000 кг різного озброєння на зовнішній підвісці

Бойові втрати

Докладніше: Російське вторгнення в Україну (2022)

3 березня 2022 року біля Волновахи в ході Російського вторгнення в Україну було збито російський літак Су-34.[20]

Примітки
  1. "+ gets + first + new + fighters + for +15 + years + as + Sukhoi + Su-34.html Russia gets first new fighters for 15 years as Sukhoi Su-34 debuts. " Karnozov, V. Flight International. January 4, 2007.
  2. https://bmpd.livejournal.com/4103348.html
  3. Su-32. Sukhoi. Архів оригіналу за 30 червня 2011. Процитовано 4 липня 2011.
  4. Истребитель-бомбардировщик Су-34
  5. Міхєєв А., Фомін А., 1995 рік, 21 стор
  6. Армс-Тасс
  7. ВАТ «Компанія» Сухий "- Новини — Новини компанії
  8. чкаловець поставив бомбардувальники Су-34 на потік «[недоступне посилання з липня 2019]» Діловий Петербург " ISSN 1606-1829 (Online) 9 січня 2008
  9. Завод Чкалова собрал сотый Су-34 для Минобороны — в честь этого сегодня над городом кружили бомбардировщики. НГС.Новости. 19 серпня 2016.
  10. Випробування нових опцій для Су -34 завершаться в 2010 році (рос.)
  11. # 395290 RusArmy.com:: Су-34 в російських ВПС
  12. П'ятиденна війна: підсумок у повітрі
  13. Втрати авіації в п'ятиденній війні
  14. Лавров А. В. Реформування Військово-повітряних сил Росії // Нова армія Росії / Під ред. М. С. Барабанова.
  15. Міхєєв А., Фомін А., 1995 рік
  16. Су-34 на сайті Paralay.com
  17. http://www.sukhoi.org/planes/military/su32/lth/. Архів оригіналу за 13 лютого 2012. Процитовано 27 січня 2011.
  18. Су-34 летить у війська. Архів оригіналу за 22 грудня 2015. Процитовано 27 січня 2011.
  19. Ю. Єлісєєв Хто буде відповідати за створення двигуна в цілому не повинно вирішуватися голосуванням
  20. Біля Волновахи збито російський винищувач-бомбардувальник СУ-34 – штаб ООС. https://www.radiosvoboda.org. 3 березня 2022р.

Література
  • Міхєєв А., Фомін А. Су-34. — 56 с.

Посилання

Див. також
Аналоги
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.