Ford Transit Connect
Ford Transit Connect (укр. Форд Транзит Коннект) — компактний вантажний фургон компанії Ford. Виробництво здійснює Ford Otosan.
| Ford Transit Connect | |
|---|---|
_Auto_Zuerich_2021_IMG_0400.jpg.webp) Ford Transit Connect III | |
| Виробник | Ford |
| Роки виробництва | з 2002 |
| Попередник(и) |
Ford Courier Ford Escort Van |
| Подібні |
Mercedes-Benz Citan Peugeot Partner Renault Kangoo Škoda Roomster Nissan NV200 Opel Combo Citroën Berlingo Fiat Doblò Volkswagen Caddy |
Перше покоління (2002–2013)
| Ford Transit Connect (V227) | |
|---|---|
 Ford Transit Connect LWB (2002-2006) | |
| Роки виробництва | 2002—2013 |
| Двигун(и) |
1.8L Duratorq TDCi Дизельний Р4 |
| Колісна база |
SWB: 2664 мм |
| Довжина |
2007-09 SWB: 4308 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Висота |
до-2009 SWB: 1814 мм |
| Вага | 1564–1646 кг |
Фургон Ford Transit Connect спроектований Пітером Хорбері і вперше представлений в 2002 році для заміни Ford Escort Van і серії фургонів Courier на базі Fiesta, випуск яких припинився в тому ж році.
Модель для дозвілля Ford Tourneo Connect — це той же Transit Connect, але з бічними вікнами і задніми сидіннями. У США всі Transit Connect імпортуються як пасажирський автомобіль, щоб обійти 25%-ий «Курячий податок» на ввезені легкі вантажівки.
Transit Connect використовує передньоприводну платформу Ford C170 міжнародного Ford Focus — така ж платформа зараз використовується в північноамериканському Ford Focus. Крім назви, Transit Connect має з моделлю Ford Transit кілька загальних компонентів. Connect виробляє компанія Automobile Craiova в Румунії і Otosan на новому турецькому заводі в Гельджюк провінції Коджаелі.
Ford Transit Connect LWB (2006-2009)
Ford Transit Connect LWB (2006-2009)
Ford Transit Connect SWB (2006-2009)
Ford Transit Connect SWB (2006-2009)
Рестайлінг 2009
Починаючи з середини 2009 року, Transit Connect імпортується в США і Канаду. Вперше він був показаний в США на Чиказькому автосалоні в 2008 році, а модель 2010 була представлена там же 11 лютого 2009 року. Представлення Північноамериканського варіанту було пов'язано з проміжним оновленням дизайну, яке включало рестайлінг передньої решітки, опускання переднього бампера і нову панель приладів, яку обладнали перемикачами і покажчиками від C307 Focus.
Спочатку в США була запущена в продаж тільки модифікація фургона з довгою базою, 4-циліндровим бензиновим двигуном об'ємом 2.0 л і 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач, а в інших країнах була доступна тільки модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,8 л. і 5-ступінчастою ручною коробкою передач. Електрична модифікація повинна була вийти тільки через рік, перероблена компанією Azure Dynamics на заводах у США.
Щоб підвищити інтерес та інформованість в Північній Америці, в травні 2009 року Коннект, спеціально оснащені як «мобільні виставкові зали», були надані промисловим паркам та іншим подібним місцям у 13 американських міських зонах. Метою було запропонувати 3000 пробних поїздок власникам малого бізнесу.
Щоб обійти 25%-у мито (відому як «Курячий податок» 1964) на імпортні легкі вантажівки, Форд ввозить все Коннект із задніми вікнами, задніми сидіннями та задніми ременями безпеки як пасажирський транспорт. Автомобілі експортуються з Туреччини на вантажних суднах, що належать фірмі Wallenius Wilhelmsen Logistics, прибувають до Балтімора і переробляються в комерційні на заводах WWL Vehicle Services Americas Inc: задні вікна замінюються металевими панелями, а задні сидіння повністю знімаються (за винятком вантажопасажирських модифікацій). Зняті деталі йдуть у подальший оборот. Весь цей процес можливий завдяки лазівці у визначенні комерційного транспорту на митниці. Так як вантажу ні до чого задні вікна або сидіння з ременями безпеки, то їх наявність звільняє автомобіль з категорії комерційного транспорту. Переробка обходиться Форду сотню доларів на фургон, але при цьому економить тисячі. Почасти через це, до Північної Америки експортуються тільки конфігурації з високим дахом і довгою колісною базою.
Ford Transit Connect SWB для Європейського ринку (з 2009)
Ford Transit Connect LWB для ринку США і Канади (з 2009)
Двигуни
| Двигун | Об'єм | Потужність | Крутний момент | Роки випуску |
|---|---|---|---|---|
| Бензинові | ||||
| 1.8 Duratec | 1796 см³ | 85 к.с. (62 кВт) при 5750 об/хв | 160 Нм при 4400 об/хв | 2002-2006 |
| 1.8 16V Duratec | 1796 см³ | 115 к.с. (85 кВт) при 5500 об/хв | 160 Нм при 3500 об/хв | 2002-2009 |
| 2.0 16V Duratec1 | 1999 см³ | 136 к.с. (100 кВт) при 6300 об/хв | 174 Нм при 4750 об/хв | 2009-2013 |
| Дизельні | ||||
| 1.8 Duratorq Tdi | 1753 см³ | 75 к.с. (55 кВт) при 4000 об/хв | 175 Нм при 1800 об/хв | 2002-2006 |
| 1.8 Duratorq TDCi | 1753 см³ | 75 к.с. (55 кВт) при 4000 об/хв | 175 Нм при 1900 об/хв | 2006-2013 |
| 1.8 Duratorq TDCi | 1753 см³ | 90 к.с. (66 кВт) при 4000 об/хв | 220 Нм при 1700 об/хв | 2002-2006 |
| 1.8 Duratorq TDCi | 1753 см³ | 90 к.с. (66 кВт) при 4000 об/хв | 235 Нм при 1900 об/хв | 2006-2013 |
| 1.8 Duratorq TDCi | 1753 см³ | 110 к.с. (81 кВт) при 3700 об/хв | 250 (2802) Нм при 1500-3200 об/хв | 2006-2013 |
| 1 — для ринку США 2 — в режимі овербуст | ||||
Габарити кузова[1][2]
| Назва моделі | Версії кузова | Колісна база | Об'єм багажника | Довжина грузової платформи (при складеному сидінні пасажира) | Висота грузової платформи | Довжина автомобіля |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ford Transit Connect SWB | L1H1 | 2664 мм | 2,8 м³ | 1739 мм (2467 мм) | 1193 мм | 4275 мм |
| Ford Transit Connect LWB | L2H2 | 2912 мм | 3,7 м³ | 1986 мм (2714 мм) | 1364 мм | 4525 мм |
Ford Transit Connect X-Press
Ford Transit Connect X-press — набагато більш швидка модифікація Коннекту. Вона створена командою інженерів Ford з використанням двигуна ефективною потужністю 212 к.с. від моделі Ford Focus RS як показано в шоу «П'ята передача».
Електромобілі
У 2009 році на Чиказькому автосалоні Ford затвердив спільну з Smith Electric Vehicles розробку модифікації Transit Connect з живленням від електричної батареї. Потім на Женевському автосалоні 2009 Ford показав прототип електричної модифікації пасажирського фургону Ford Tourneo Connect — близького родича Ford Transit Connect. Спочатку Ford оголосив, що встановлювати електричну трансмісію і літій-іонні акумулятори в автомобілі буде Smith Electric Vehicles, проте пізніше Ford повідомив що буде співпрацювати з компанією Azure Dynamics замість цього, з Johnson Controls-Saft як постачальником акумуляторів.
У травні 2010-го «Azure Dynamics Corporation» обрала AM General як підрядника для остаточного складання Ford Transit Connect з електричним приводом, призначених для ринку Північної Америки.[3] Зібрані на автомобільному заводі Ford Otomotiv Sanayi AS, що в іл.Коджаелі (Туреччина), автомобілі без силового привода (англ. glider) транспортують на завод AM General у м. Лівонія, штат Мічиган, де їх оснащують приводом та електричною трансмісією «Force Drive Electric» і завершують збирання. Автомобіль оснащують літій-іонною акумуляторною батареєю виробництва Johnson Controls-Saft. Автомобілі позначають логотипами «Ford» та «Azure Force Drive Electric», однак, виробником вважається «Azure Dynamics».
Супутній ринок
У 2008 році виробник електричних автомобілів Smith запустив електромобіль Smith Ampere на базі шасі Ford Transit Connect і заявив, що це буде спільний бренд Ford і Smith.
Нагороди
- Ford Transit Connect отримав титул «Міжнародний фургон 2003 року».
- Ford Transit Connect отримав від журналу «Professional Van and Light Truck» титул «Фургон 2004 року».
- У перший рік на американському ринку на «Північноамериканському міжнародному автосалоні» (NAIAS) Коннект присуджено титул «Північноамериканська вантажівка 2010 року».
Друге покоління (2013–2021)
_%E2%80%93_Frontansicht%252C_3._April_2015%252C_D%C3%BCsseldorf.jpg.webp){kind=spacer}
_%E2%80%93_Heckansicht%252C_3._April_2015%252C_D%C3%BCsseldorf.jpg.webp){kind=spacer}
Друге покоління Ford Transit Connect офіційно представлене на початку вересня 2012 року в Амстердамі. Грузопасажирський автомобіль надійде в продаж в кінці наступного року.
Для європейського ринку пропонується бензиновий двигун 1,0 л EcoBoost і 1,6 літровий дизельний Duratorq.
Для ринку Північної Америки пропонуються два бензинові двигуни: стандартний 2.5 л Duratec і опційний 1.6 л EcoBoost.
Перейшовши у друге покоління, Ford Transit Connect попрощався з високим дахом. Натомість отримав більш сучасну стилізацію. Збільшені габарити позитивно відобразились на практичності. Мінівен Transit Connect один з небагатьох автомобілів, який пропонує вибір між звичними або вертикально розкидними задніми дверима багажного відділення. Моделі з короткою та довгою колісною базою мають 441.7 та 481.8 см у довжину відповідно.
Базова модель XL постачається з кондиціонуванням повітря, клімат-контролем для задніх сидінь у пасажирській версії, AM/FM стерео з допоміжним входом, центральним замком з брелоком, телескопічним кермом та водійським сидінням з чотирма режимами налаштування. У базу усіх автомобілів входять бічні розсувні двері. Пасажирські версії автомобіля отримали вікна другого ряду з електроприводом та складні, у співвідношенні 60/40, сидіння другого ряду. Перейшовши до моделей вищого рівня комплектації, водій отримує 4.2-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи та бічні дзеркала з електроприводом. Для мінівену передбачено чимало опцій. Передні та задні сенсори паркування, камера заднього виду та варіації задніх дверей додають практичності. Про комфорт дбають інформаційно-розважальна система Sync з навігацією та функція підключення телефону. Панорамний скляний дах доступний у топових моделях пасажирських версій. Новинкою 2016 року став моніторинг сліпих зон. Модель найвищої комплектації у пасажирській версії Titanium додасть: шкіряну обшивку сидінь, функцію підігріву передніх сидінь, двозонний клімат-контроль та склоочисники задніх вікон з сенсорами дощу[4].
Двигуни
| Двигун | Потужність | Крутний момент | Роки випуску | |
|---|---|---|---|---|
| Бензинові | ||||
| 1.0 EcoBoost | 100 к.с. (74 кВт) при об/хв | 170 Нм при об/хв | з 2013 | |
| 1.6 EcoBoost | 150 к.с. (110 кВт) при об/хв | 240 Нм при об/хв | з 2013 | |
| 1.6 EcoBoost1 | 178 к.с. ( кВт) при 5700 об/хв | 184 Нм при 2500 об/хв | з 2013 | |
| 2.5 16V Duratec1 | 169 к.с. ( кВт) при 6000 об/хв | 171 Нм при 4500 об/хв | з 2013 | |
| Дизельні | ||||
| 1.6 Duratorq TDCi | 75 к.с. (55 кВт) при об/хв | 220 Нм при об/хв | 2013-2015 | |
| 1.6 Duratorq TDCi | 95 к.с. (70 кВт) при об/хв | 230 Нм при об/хв | 2013-2015 | |
| 1.6 Duratorq TDCi | 115 к.с. (85 кВт) при об/хв | 270 Нм при об/хв | 2013-2015 | |
| 1.5 Duratorq TDCi | 75 к.с. (55 кВт) при об/хв | 220 Нм при об/хв | з 2015 | |
| 1.5 Duratorq TDCi | 100 к.с. (74 кВт) при об/хв | 240/250 Нм при об/хв | з 2015 | |
| 1.5 Duratorq TDCi | 120 к.с. (88 кВт) при об/хв | 270/300 Нм при об/хв | з 2015 | |
| 1 — для ринку США 2 — в режимі овербуст | ||||
Безпека
За результатами краш-тесту проведеного в 2013 році за методикою Euro NCAP Ford Transit Connect другого покоління отримав п'ять зірок за безпеку.
| Euro NCAP | Рейтинг |
|---|---|
| Безпека: |  |
Третє покоління (з 2021)
_Auto_Zuerich_2021_IMG_0402.jpg.webp)
Tourneo Connect третього покоління є дещо зміненою версією Volkswagen Caddy четвертого покоління і збудований на платформі платформі MQB. Ford запропонований покупцям в виконаннях Trend, Active, Titanium і Sport.
Двигуни
- 1.5 л EA211 evo 114 к.с.
- 2.0 л EA288 evo (diesel) 112/122 к.с.
Примітки
- Ford Transit Connect[недоступне посилання з червня 2019] 02.02.2013 (рос.)
- Технические характеристики Ford Transit Connect 02.02.2013 (рос.)
- AM General to assemble electric Transit Connect[недоступне посилання]
- Як ми тестували Ford Transit Connect 2016. automoto.ua. Процитовано 14 грудня 2016.
Посилання