IodaRacing Project

Керівник команди Джампьеро Саккі був залучений в спорті з 1980 року, коли він працював в сфері управління та зв'язків з громадськістю. Саккі створив власну команду «Scuderia Carrizosa», яка з 1996 по 1998 роки брала участь у Чемпіонаті світу в класах 125cc і 250cc; згодом працював в командах Derbi Racing, Gilera та Aprilia в період з 1998 по 2010 роки.[2] Саккі також брав участь у розвитку кар'єри кількох чемпіонів, у тому числі Валентіно Россі і Хорхе Лоренсо.[3] Саккі запустив «IodaRacing Project» в 2010 році з метою участі в гонках серії Гран-Прі в 2011 році.[4]

«IodaRacing» увійшла в клас MotoGP у 2012 році як приватна команда (CRT). Команда використовувала шасі власної розробки TR003, з двигуном від Aprilia RSV4. Даніло Петруччі був єдиним гонщиком команди протягом сезону, здобувши 27 очок і посівши в результаті 19-е місце. В середині сезону команда стала комплектувати свої мотоцикли шасі Suter MMX1 розробки Suter Racing Technology.

В сезоні 2013 «IodaRacing Project» продовжила використовувати шасі від Suter, змінивши постачальника двигунів на BMW. Вона була представлена у «королівському» класі двома гонщиками: до Петруччі приєднався чеський гонщик Лукаш Пешек. Італієць з 26-ма очками став 17-им, Пешек ж не набрав жодного очка.

У сезоні 2014 року «IodaRacing Project» змінила постачальника мотоциклів з Suter на Aprilia. Команду у королівському класі представляв один Петруччі. Мотоцикл не дозволяв гонщику та команді розраховувати на високі результати, тому в загальному заліку гонщик фінішував 20-им, а «IodaRacing Project» в заліку команд зайняла останнє, 13-е місце.

На сезон 2015 Даніло Петруччі перейшов до команди «Pramac Racing», а на його місце був запрошений досвідчений гонщик Алекс де Анджеліс.

В класі Moto2 «IodaRacing» почала виступати у сезоні 2011 року. Мотоцикл був побудований на базі шасі від FTR. Команду представляли італійські гонщики Сімоне Корсі і Маттіа Пасіні. Протягом сезону Корсі здобув два подіуми, фінішувавши на шостому місці в загальному заліку, Пасіні ж був двадцять четвертим.

Команда продовжувала використовувати шасі FTR в 2012 році, обмеживши своє представництво у Moto2 одним Корсі. Сімоне був не в змозі повторити результати 2011 року, закінчивши сезон одинадцятим в загальному заліку.

У сезоні 2013 року «IodaRacing» перейшла до використання шасі від Suter Racing Technology, як це було зроблено в класі MotoGP протягом другої половини 2012 року. З переходом Сімоне Корсі в команду «NGM Mobile», команду в цьому класі представляв Йоан Зарко. Француз протягом сезону двічі підіймався на подіум (у Італії та Валенсії), в підсумку зайнявши 9-те місце. Після завершення сезону він приєднався до новоутвореної команди «Caterham Moto Racing»,[5] а його місце зайняв швейцарець Ренді Крумменахер.

Команда продовжувала використовувати мотоцикл Suter MMX2, хоча у чемпіонаті настала ера домінування німецького виробника Kalex. Найкращим результатом Крумменахера стало 7-е місце на Гран-Прі Німеччини, в загальному заліку він фінішував на 24-у місці.

На сезон 2015 Ренді Крумменахер перейшов до команди «JiR», а його місце зайняв молодий німецький гонщик Флоріан Альт.

У класі Moto3 команда з'явилась у сезоні 2012 року, використовуючи шасі власної розробки TR002. Гонщиками команди були італієць Луїджі Морчіано та німець Йонас Фольгер. Найкращим результатом було 11 місце Фольгера на Гран-Прі Франції і це виявилось єдиним потраплянням гонщиків команди в залікову зону у тому сезоні.

З сезону 2013 року «IodaRacing Project» в змагання цього класу участі не бере.

З сезону 2016 команда дебютувала у чемпіонаті світу Superbike. Її представляли гонщики Алекс де Анджеліс та Лоренцо Савадорі на мотоциклах Aprilia RSV4 RF[6].