Ефрен Васкес

Ефрен дебютував у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів серії MotoGP у 2007-му році в 20-річному віці, що є порівняно пізно для мотогонок. Провівши сезон у класі 250сс з командою «Blusens Aprilia Germany», з якою у 10 гонках завоював лише 1-ше очко, він вирішив перейти у менший клас, 125сс. В сезоні 2008-го року він у складі команди «Blusens Aprilia Junior» у 15 гонках зумів набрати 31 очко, що дозволило зайняти 20-те місце в загальному заліку.

На сезон 2009 року Васкес перейшов до заводської команди «Derbi Racing Team» від однойменного заводу. Тут він отримав у своє розпорядження сильний мотоцикл (команда святкувала перемогу в заліку виробників у попередньому сезоні), а його напарником по команді став Пол Еспаргаро. Протягом сезону результати Ефрена незначно покращились, у загальному заліку він набрав 54 очки та зайняв 14-те місце.

У наступному році Васкес перейшов до команди «Tuenti Racing», де продовжив виступати на Derbi. Вже у дебютній гонці сезону у Катарі Ефрен здобув свій перший подіум у кар'єрі, здобувши 2-ге місце. Додавши до цього 3-тє місце на Гран-Прі Сан Марино, іспанець зміг набрати 152 очка та зайняти 5-те місце у загальному заліку.

У чемпіонаті 2011 року Васкес виступав за команду «Avant-AirAsia-Ajo». Протягом сезону знову здобув два подіуми (треті місця у Франції та Сан Марино), що дозволило зайняти 7-ме місце в загальному заліку.

У 2012-му Ефрен перейшов до команди «JHK T-Shirt Laglisse», де йому довелось звикати до нового мотоциклу: спочатку до Honda NSF250R (перший етап), згодом — до FTR M312. Найвищим результатом іспанця стало чотири 5-х місця, що дозволило зайняти в загальному заліку лише 10-те місце.

Це спонукало Васкеса до пошуку нових можливостей, що втілилось у підписання контракту для виступів у сезоні 2013 з амбітною індійською командою «Mahindra Racing». Протягом року в серії домінували виключно гонщики на мотоциклах KTM RC250GP, Ефрен же не зміг повною мірою реалізувати свій потенціал. Тому на сезон 2014 іспанець перейшов до німецької команди «SaxoPrint-RTG», де отримав у своє розпорядження мотоцикл Honda NSF250RW.

Перед початком сезону інженери Honda Racing Corporation суттєво попрацювали над мотоциклом, що дозволило успішно конкурувати з KTM RC250GP та перервати серію із 27 перемог поспіль, встановлену на австрійському байку[1] Маючи у своєму розпорядженні сильний мотоцикл та великий досвід участі у змаганнях, Васкес уже з перших етапів сезону почав демонструвати сильні результати. Так, у перших двох Гран-Прі сезону (у Катарі та Америці) Ефрен фінішував третім; у четвертій гонці чемпіонату, в Іспанії, фінішував другим; а у десятій, в Індіанаполісі, іспанець здобув першу перемогу у своїй семирічній кар'єрі[2]. Перемога дозволила Васкесу за 8 етапів до закінчення чемпіонату закріпитися на 2-му місці в загальному заліку. До своїх успішних виступів в сезоні іспанець додав ще одну перемогу у Малайзії та фінішував на 4-му місці в загальному заліку.

На наступний сезон Ефрен перейшов до іншої німецької команди, «Leopard Racing». Васкес, хоч і 5 разів у 18 гонках підіймався на подіум, проте не здобув жодної перемоги. Через це, а також через нестабільність результатів, він змушений був задовольнитись лише 8-м місцем загального заліку.

На сезон 2016 іспанець через вікові обмеження класу Moto3 (у ньому можуть брати участь лише спортсмени, вік яких не перевищує 28 років) змушений був перейти до Moto2, приєднавшись до команди «IodaRacing Project SRL».