U-100 (1940)
U-100 — німецький підводний човен типу VIIB, що входив до складу Військово-морських сил Третього Рейху за часів Другої світової війни. Закладений 22 травня 1939 року на верфі Friedrich Krupp Germaniawerft у Кілі. Спущений на воду 10 квітня 1940 року, а 30 травня 1940 року корабель увійшов до складу 7-ї навчальної флотилії ПЧ ВМС нацистської Німеччини ВМС[1]. Першим командиром став капітан-лейтенант Йоахім Шепке.
U-100 | ||
---|---|---|
Підводний човен U-100 на ходових випробуваннях | ||
Під прапором | Третій Рейх | |
Спуск на воду | 10 квітня 1940 року | |
Виведений зі складу флоту | 30 травня 1940 року | |
Сучасний статус | 17 березня 1941 року під час атаки конвою HX 112 був атакований глибинними бомбами британських есмінців «Венок» і «Волкер», вимушено сплив і був протаранений «Веноком», унаслідок чого затонув | |
Бойовий досвід | Друга світова війна Битва за Атлантику | |
Основні характеристики | ||
Тип корабля | Торпедний ДПЧ | |
Позначення проєкту | типу VII B | |
Розробник проєкту | Friedrich Krupp Germaniawerft, Кіль | |
Швидкість (надводна) | 17,9 вузлів | |
Швидкість (підводна) | 8 вузлів | |
Робоча глибина занурення | 100 м | |
Гранична глибина занурення | 220 м | |
Автономність плавания | 135—174 км на швидкості 4 вузли (в підводному положенні) 11 470 км на швидкості 10 вузлів (у надводному положенні) | |
Екіпаж | 44-60 осіб | |
Вартість | 4 439 000 ℛℳ | |
Розміри | ||
Водотоннажність надводна | 753 т | |
Водотоннажність підводна | 857 т | |
Довжина найбільша (по КВЛ) | 66,5 м | |
Ширина корпусу найб. | 6,2 м | |
Середня осадка (по КВЛ) | 4,74 м | |
Озброєння | ||
Артилерія | 1 × 88-мм палубна гармата SK C/35 1 × 20-мм зенітна гармата FlaK 30 Flakvierling | |
Торпедно- мінне озброєння |
4 носових і один кормовий ТА. 14 торпед або 26 мін TMA або 39 мін TMB |
Історія служби
U-100 належав до німецьких підводних човнів типу VIIB, однієї з модифікацій найчисленнішого типу субмарин Третього Рейху, яких було випущено 703 одиниці. Службу розпочав у складі 7-ї навчальної флотилії ПЧ, згодом перейшов до бойового складу цієї флотилії. З серпня 1940 до березня 1941 року підводний човен здійснив 6 бойових походів в Атлантичному океані, під час яких потопив 25 суден противника сумарною водотоннажністю 135 614 брутто-регістрових тонн, пошкодив чотири судна (17 229 GRT) та одному судну завдав невиправних пошкоджень (2 205 GRT)[2].
9 березня 1941 року U-100 відправився у шостий та останній похід. 17 березня човен наблизився до конвою HX 112, але на відстані 1000 метрів був виявлений британським есмінцем «Венок» за допомогою радара типу 286. U-100 став першим U-Boot, який був виявлений за допомогою апаратури такого типу у часи Другої світової війни. Німецький човен піддався скоординованій атаці глибинними бомбами есмінців «Венок» і «Волкер», вимушено сплив і був протаранений «Веноком», після чого човен затонув забравши майже весь екіпаж разом з командиром капітаном Шепке. Лише шість з 53 членів екіпажу човна вижили, провівши решту війни в полоні.
Перелік уражених U-100 суден у бойових походах
№ | Дата | Назва | Тип | Належність | Водотоннажність (брт) | Вантаж | Конвой | Результат та координати | Наслідки атаки для екіпажу | Прим. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Перший похід (9.08—1.09.1940, 24 доби; Кіль—Лор'ян)[3] | ||||||||||
1 | 16 серпня 1940 | Empire Merchant[4] | суховантажне судно | Велика Британія | 4 864 | 200 тонн генеральних вантажів та пошта | потоплено 55°21′ пн. ш. 13°40′ зх. д. |
56 (7 загинули та 49 вижили) | ||
2 | 25 серпня 1940 | Jamaica Pioneer[5] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 471 | 1900 тонн бананів | потоплено 57°05′ пн. ш. 11°02′ зх. д. |
57 (2 загинули та 55 вижили) | ||
3 | 29 серпня 1940 | Dalblair[6] | суховантажне судно | Велика Британія | 4 608 | баласт | Конвой OA 204 | потоплено 56°06′ пн. ш. 13°33′ зх. д. |
41 (4 загинули та 37 вцілілих) | |
4 | 29 серпня 1940 | Hartismere[7] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 498 | баласт | Конвой OA 204 | пошкоджено 56°04′ пн. ш. 13°06′ зх. д. |
? (0 загинули та ? вцілілих) | |
5 | 29 серпня 1940 | Astra II[8] | суховантажне судно | Велика Британія | 2 393 | баласт | Конвой OA 204 | потоплено 56°09′ пн. ш. 12°14′ зх. д. |
25 (5 загиблих та 20 вижили) | |
6 | 29 серпня 1940 | Alida Gorthon[9] | суховантажне судно | Швеція | 2 373 | баласт | Конвой OA 204 | потоплено 56°09′ пн. ш. 12°14′ зх. д. |
44 (31 загинув та 13 вижили) | |
7 | 29 серпня 1940 | Empire Moose[10] | суховантажне судно | Велика Британія | 6 103 | баласт | Конвой OA 204 | потоплено 56°06′ пн. ш. 13°33′ зх. д. |
36 (усі вижили) | |
Другий похід (11.09—25.09.1940, 15 діб; Лор'ян—Лор'ян) | ||||||||||
8 | 21 вересня 1940 | Canonesa[11] | суховантажне судно | Велика Британія | 8 286 | 7265 тонн заморожених та генеральних вантажів, у тому числі 2258 тонн бекону, 955 тонн сиру, 379 тонн риби та 250 тонн шинки | Конвой HX 72 | потоплено 54°55′ пн. ш. 18°25′ зх. д. |
63 (1 загинув та 62 вижили) | |
9 | 21 вересня 1940 | Torinia[12] | танкер | Велика Британія | 10 364 | 13 815 тонн флотського мазуту | Конвой HX 72 | потоплений 54°55′ пн. ш. 18°17′ зх. д. |
55 (усі вижили) | |
10 | 21 вересня 1940 | Dalcairn[13] | суховантажне судно | Велика Британія | 4 608 | 8000 тонн пшениці | Конвой HX 72 | потоплено 55°00′ пн. ш. 19°00′ зх. д. |
48 (усі вижили) | |
11 | 22 вересня 1940 | Empire Airman[14] | суховантажне судно | Велика Британія | 6 586 | залізна руда | Конвой HX 72 | потоплено 54°00′ пн. ш. 18°00′ зх. д. |
37 (33 загинули та 4 вижили) | |
12 | 22 вересня 1940 | Scholar[15] | суховантажне судно | Велика Британія | 3 940 | 5484 тюки бавовни, 2023 тонни сталі, 54 тонни миш'яку, 242 тонни деревної маси і 965 тонн пиломатеріалів | Конвой HX 72 | потоплено 55°11′ пн. ш. 17°58′ зх. д. |
45 (усі вижили) | |
13 | 22 вересня 1940 | Frederick S. Fales[16] | танкер | Велика Британія | 10 525 | 13 849 тонн флотського мазуту | Конвой HX 72 | потоплений 55°30′ пн. ш. 13°40′ зх. д. |
49 (21 загиблий та 28 вижили) | |
14 | 22 вересня 1940 | Simla[17] | суховантажне судно | Норвегія | 6 031 | 4129 тон металобрухту та 3970 тонн сталі | Конвой HX 72 | потоплено 55°11′ пн. ш. 17°58′ зх. д. |
31 (5 загинули та 26 вціліли) | |
Третій похід (12.10—23.10.1940, 12 діб; Лор'ян—Лор'ян) | ||||||||||
15 | 18 жовтня 1940 | Shekatika[18] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 458 | 6000 тонн бурового підпору та 2003 тонни сталі | Конвой SC 7 | пошкоджено 57°12′ пн. ш. 11°08′ зх. д. |
36 (усі вціліли) | Судно пошкоджено U-123 та полишено екіпажем; U-100 торпедував, але судно не затонуло. U-123 повернувся та з другої спроби потопив його |
16 | 18 жовтня 1940 | Boekelo[19] | суховантажне судно | Нідерланди | 2 118 | 1018 стандартів деревини | Конвой SC 7 | пошкоджено 56°14′ пн. ш. 10°38′ зх. д. |
25 (усі вціліли) | Судно пошкоджено U-100 і затоплено U-123 |
17 | 19 жовтня 1940 | Blairspey[20] | суховантажне судно | Велика Британія | 4 155 | 1798 стандартів деревини | Конвой SC 7 | пошкоджено 57°55′ пн. ш. 11°10′ зх. д. |
34 (усі вціліли) | |
18 | 20 жовтня 1940 | Caprella[21] | танкер | Велика Британія | 8 230 | 11 300 тонн мазуту | Конвой HX 79 | потоплений 56°37′ пн. ш. 17°15′ зх. д. |
53 (1 загинув та 52 вціліли) | |
19 | 20 жовтня 1940 | Sitala[22] | танкер | Велика Британія | 6 218 | 8444 тонн сирої нафти | Конвой HX 79 | потоплений 56°37′ пн. ш. 17°15′ зх. д. |
44 (1 загинув та 43 вціліли) | |
20 | 20 жовтня 1940 | Loch Lomond[23] | суховантажне судно | Велика Британія | 6 218 | 6000 тонн пиломатеріалів і 1858 тонн сталі | Конвой HX 79 | потоплено 56°00′ пн. ш. 14°30′ зх. д. |
112 (1 загинув та 111 вцілілих) | |
Четвертий похід (7.11—27.11.1940, 21 доба; Лор'ян—Лор'ян) | ||||||||||
21 | 23 листопада 1940 | Justitia[24] | суховантажне судно | Велика Британія | 4 562 | 5161 тонна деревини, 2248 тонн сталі і 740 т генеральних вантажів і скипидару | Конвой SC 11 | потоплено 55°00′ пн. ш. 13°10′ зх. д. |
39 (13 загиблих та 26 вцілілих) | |
22 | 23 листопада 1940 | Bradfyne[25] | суховантажне судно | Велика Британія | 4 740 | 7900 тонн зерна | Конвой SC 11 | потоплено 55°04′ пн. ш. 12°15′ зх. д. |
43 (39 загиблих та 4 вцілілих) | |
23 | 23 листопада 1940 | Ootmarsum[26] | суховантажне судно | Нідерланди | 3 628 | залізна руда | Конвой SC 11 | потоплено 55°00′ пн. ш. 12°00′ зх. д. |
25 (усі загинули) | |
24 | 23 листопада 1940 | Bruse[27] | суховантажне судно | Норвегія | 2 205 | 1550 тонн пиломатеріалів | Конвой SC 11 | тотально зруйноване 55°04′ пн. ш. 12°15′ зх. д. |
21 (16 загинули та 5 вижили) | |
25 | 23 листопада 1940 | Salonica[28] | суховантажне судно | Норвегія | 2 694 | 3400 тонн кріпильного шахтного матеріалу | Конвой SC 11 | потоплено 55°16′ пн. ш. 12°14′ зх. д. |
25 (9 загинули та 16 вижили) | |
26 | 23 листопада 1940 | Leise Mærsk[29] | суховантажне судно | Велика Британія | 3 136 | 4500 тонн зерна та генеральних вантажів | Конвой SC 11 | потоплено 55°30′ пн. ш. 11°00′ зх. д. |
24 (17 загиблих та 7 вцілілих) | |
27 | 23 листопада 1940 | Bussum[30] | суховантажне судно | Нідерланди | 3 636 | 5200 тонн зерна | Конвой SC 11 | потоплено 55°39′ пн. ш. 8°58′ зх. д. |
29 (усі вижили) | |
П'ятий похід (2.12.1940—1.01.1941, 31 доба; Лор'ян—Кіль) | ||||||||||
28 | 14 грудня 1940 | Kyleglen[31] | суховантажне судно | Велика Британія | 3 670 | баласт | Конвой OB 256 | потоплено 56°27′ пн. ш. 22°48′ зх. д. |
36 (усі загинули) | |
29 | 14 грудня 1940 | Euphorbia[32] | суховантажне судно | Велика Британія | 3 380 | 3837 тонн вугілля | Конвой OB 256 | потоплено 56°51′ пн. ш. 23°12′ зх. д. |
34 (усі загинули) | |
30 | 18 грудня 1940 | Napier Star[33] | суховантажне судно | Велика Британія | 10 116 | 8200 тонн генеральних вантажів | потоплено 58°58′ пн. ш. 23°13′ зх. д. |
85 (71 загинув та 14 вціліли) |
Див. також
Примітки
- Виноски
- Джерела
- U-100. uboat.net.(англ.)
- Ships hit by U-100
- Patrols by U-100
- Empire Merchant
- Jamaica Pioneer
- Dalblair
- Hartismere
- Astra II
- Alida Gorthon
- Empire Moose
- Canonesa
- Torinia
- Dalcairn
- Empire Airman
- Scholar
- Frederick S. Fales
- Simla
- Shekatika
- Boekelo
- Blairspey
- Caprella
- Sitala
- Loch Lomond
- Justitia
- Bradfyne
- Ootmarsum
- Bruse
- Salonica
- Leise Mærsk
- Bussum
- Kyleglen
- Euphorbia
- Napier Star
Джерела
- U-100. на uboat.net. (англ.)
Література
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Die Schiffe der Deutschen Kriegsmarine und Luftwaffe 1939-45 und ihr Verbleib von Erich Gröner. Bearbeitet von Dieter Jung und Martin Maass. München, J. F. Lehmanns Verlag, (1972).
- М. Э. Морозов, В. А. Нагирняк Стальные акулы Гитлера. Серия «VII». — М.: «Коллекция», «Яуза», «Эксмо», 2008. — 144 с. — ISBN 978-5-699-29092-5.
- Блэйр К. Подводная война Гитлера (1939—1942): Охотники = Clay Blair: Hitler's U-Boat War. T. 1: The Hunters, 1939—1942. Nowy Jork: Random House, 1996 / Пер. с англ. A.B. Николаева, И.А. Николаева. — М. : ООО «Издательство АСТ»; СПб.: Terra Fantastica, 2001. — 640 с. — (Военноисторическая библиотека) — 7000 прим. — ISBN 5-17-004952-8. (рос.)
- Kemp, Paul (1997). U-Boats Destroyed — German Submarine Losses in the World Wars. Arms and Armour Press. p. 69. ISBN 1-85409-321-5.