U-96 (1940)
U-96 — німецький підводний човен типу VIIC, що входив до складу Військово-морських сил Третього Рейху за часів Другої світової війни. Закладений 16 вересня 1939 року на верфі Friedrich Krupp Germaniawerft у Кілі. Спущений на воду 1 серпня 1940 року, 14 вересня 1940 року корабель увійшов до складу ВМС націонал-соціалістичної Німеччини[1]. Першим командиром став капітан-лейтенант Генріх Леманн-Вілленброк.
U-96 | ||
---|---|---|
Модель підводного човна U-96 в міжнародному морському музеї Гамбурга | ||
Верф | Friedrich Krupp Germaniawerft, Кіль | |
Під прапором | Третій Рейх | |
Спуск на воду | 1 серпня 1940 року | |
Виведений зі складу флоту | 14 вересня 1940 року | |
Сучасний статус | 30 березня 1945 року затоплений у порту Вільгельмсгафена внаслідок нальоту американських бомбардувальників 8-ї повітряної армії | |
Бойовий досвід | Друга світова війна Битва за Атлантику | |
Основні характеристики | ||
Тип корабля | середній торпедний ДПЧ | |
Позначення проєкту | типу VIIC | |
Швидкість (надводна) | 17,7 вузлів (32,8 км/год) | |
Швидкість (підводна) | 7,6 вузлів (14,1 км/год) | |
Робоча глибина занурення | 230 м | |
Гранична глибина занурення | 250-295 м | |
Дальність плавания | 80 миль (150 км) на швидкості 4 вузли (в підводному положенні) 8 500 миль (15 700 км) на швидкості 10 вузлів (у надводному положенні) | |
Екіпаж | 44-52 особи | |
Вартість | 4 714 000 ℛℳ | |
Розміри | ||
Водотоннажність надводна | 769 т | |
Водотоннажність підводна | 871 т | |
Довжина найбільша (по КВЛ) | 67,1 м | |
Ширина корпусу найб. | 6,2 м | |
Висота | 9,6 м | |
Середня осадка (по КВЛ) | 4,74 м | |
Силова установка | ||
дизель-електрична; 2 дизельних двигуни MAN M 6 V 40/46, 2 електродвигуни Siemens-Schuckertwerke GU 343/38-8 | ||
Гвинти | 2 | |
Потужність | 2 × 2100—2310 к.с. (дизелі) 2 × 750 к.с. (електродвигуни) | |
Озброєння | ||
Артилерія | 1 × 88-мм палубна гармата SK C/35 | |
Торпедно- мінне озброєння |
4 носових і один кормовий ТА 14 торпед та 26 мін TMA | |
ППО | 1 × 37-мм зенітна гармата Flak M42 2 × 20-мм зенітні гармати FlaK 30 |
Історія
U-96 належав до німецьких підводних човнів типу VIIC, найчисельнішого типу субмарин Третього Рейху, яких було випущено 703 одиниці. Першим командиром ПЧ став капітан-лейтенант Генріх Леманн-Вілленброк. Протягом війни з грудня 1940 по лютий 1943 року U-96 здійснив 11 бойових походів в Атлантичний океан, посівши одинадцяте місце серед найрезультативніших ПЧ Крігсмаріне за час ведення підводної війни. Отже, підводний човен потопив 27 суден противника сумарною водотоннажністю 181 206 брутто-регістрових тонн, а також пошкодив ще чотири судна (33 043 тонни) і завдав невиправних пошкоджень одному судну (8888 тонн)[2].
30 березня 1945 року затоплений у порту Вільгельмсгафена внаслідок нальоту американських бомбардувальників 8-ї повітряної армії.
Командири ПЧ
- Капітан-лейтенант Генріх Леманн-Вілленброк (нім. Heinrich Lehmann-Willenbrock) (14 вересня 1940 — 1 квітня 1942);
- Оберлейтенант-цур-зее Ганс-Юрген Гелльрігель (нім. Hans-Jürgen Hellriegel) (1 квітня 1941 — 15 березня 1943);
- Оберлейтенант-цур-зее Вільгельм Петерс (нім. Wilhelm Peters) (16 березня 1943 — лютий 1944);
- Оберлейтенант-цур-зее Горст Вілльнер (нім. Horst Willner) (лютий — 30 червня 1944);
- Оберлейтенант-цур-зее Роберт Рікс (нім. Robert Rix) (1 липня 1944 — 15 лютого 1945).
Перелік затоплених та пошкоджених U-96 суден у бойових походах
№ | Дата | Назва | Тип | Належність | Водотоннажність (брт) | Вантаж | Конвой | Результат та координати | Наслідки атаки для екіпажу | Прим. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Перший похід (4.12—29.12.1940, 26 діб; Кіль—Лор'ян) | ||||||||||
1 | 11 грудня 1940 | Rotorua[4] | пасажирське судно | Велика Британія | 10 890 | 10 803 тонни генеральних вантажів, зокрема морожене м'ясо, масло та шерсть | Конвой HX 92 | потоплено 58°56′ пн. ш. 11°20′ зх. д. |
131 (23 загинули та 108 вціліло) | |
2 | 11 грудня 1940 | Towa[5] | суховантажне судно | Нідерланди | 5419 | 7778 тонн зернових та 48 вантажних автомобілів | Конвой HX 92 | потоплено 58°50′ пн. ш. 10°10′ зх. д. |
37 (18 загинуло та 19 вціліло) | |
3 | 12 грудня 1940 | Stureholm[6] | суховантажне судно | Швеція | 4575 | 6850 тонн сталі та металобрухту | Конвой HX 92 | потоплено 57°50′ пн. ш. 8°40′ зх. д. |
32 (усі загинули) | |
4 | 12 грудня 1940 | Macedonier[7] | суховантажне судно | Бельгія | 5227 | 6800 тонн фосфатів | Конвой HX 92 | потоплено 57°52′ пн. ш. 8°42′ зх. д. |
41 (4 загиблих та 37 вцілілих) | |
5 | 14 грудня 1940 | Western Prince[8] | пасажирське судно | Велика Британія | 10 9256 | 3384 тонн металів, 1864 тонни продовольства та 511 тонн генерального вантажу | потоплено 59°32′ пн. ш. 17°47′ зх. д. |
169 (15 загиблих та 154 вцілілих) | ||
6 | 14 грудня 1940 | Empire Razorbill[9] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 118 | вугілля | Конвой OB 257 | пошкоджено 59°31′ пн. ш. 13°15′ зх. д. |
? (0 загиблих та ? вцілілих) | |
7 | 18 грудня 1940 | Pendrecht[10] | танкер | Нідерланди | 10746 | баласт | Конвой OB 259 | пошкоджений 59°05′ пн. ш. 17°47′ зх. д. |
36 (0 загиблих та 36 вціліло) | |
Другий похід (9.01—22.01.1941, 14 діб; Лор'ян—Лор'ян) | ||||||||||
8 | 16 січня 1941 | Oropesa[11] | пасажирське судно | Велика Британія | 14 118 | 8252 тонн генеральних вантажів, у тому числі мідь та кукурудза | потоплено 56°28′ пн. ш. 12°00′ зх. д. |
249 (106 загиблих та 143 вціліло) | ||
9 | 17 січня 1941 | Almeda Star[12] | пасажирське судно | Велика Британія | 14 936 | генеральний вантаж | потоплено 58°16′ пн. ш. 13°40′ зх. д. |
360 (360 загиблих) | ||
Третій похід (30.01—28.02.1941, 30 діб; Лор'ян—Сен-Назер) | ||||||||||
10 | 13 лютого 1941 | Clea[13] | танкер | Велика Британія | 7987 | флотський мазут | Конвой HX 106 | потоплений 60°25′ пн. ш. 17°10′ зх. д. |
59 (59 загиблих) | |
11 | 13 лютого 1941 | Arthur F. Corwin[14] | танкер | Велика Британія | 10516 | 14 500 тонн бензину | Конвой HX 106 | потоплений 60°25′ пн. ш. 17°11′ зх. д. |
46 (46 загиблих) | |
12 | 18 лютого 1941 | Black Osprey[15] | суховантажне судно | Велика Британія | 5589 | 4 500 тонн сталі та вантажні автомобілі | Конвой HX 107 | потоплено 61°13′ пн. ш. 18°10′ зх. д. |
37 (26 загиблих та 11 вижило) | |
13 | 22 лютого 1941 | Scottish Standard[16] | танкер | Велика Британія | 6999 | баласт | Конвой OB 287 | потоплений 59°20′ пн. ш. 16°12′ зх. д. |
44 (5 загиблих та 39 вижило) | |
14 | 23 лютого 1941 | Anglo-Peruvian[17] | танкер | Велика Британія | 5457 | 3015 тонн вугілля | Конвой OB 288 | потоплений 59°30′ пн. ш. 21°00′ зх. д. |
46 (29 загинуло та 17 вціліло) | |
15 | 24 лютого 1941 | Linaria[18] | суховантажне судно | Велика Британія | 3385 | 2051 тонна вугілля | Конвой OB 288 | потоплено 59°54′ пн. ш. 20°48′ зх. д. |
35 (усі загинули) | |
16 | 24 лютого 1941 | Sirikishna[19] | суховантажне судно | Велика Британія | 5458 | баласт | Конвой OB 288 | потоплено 58°00′ пн. ш. 21°00′ зх. д. |
43 (усі загинули) | |
Четвертий похід (12.04—22.05.1941, 41 доба; Сен-Назер—Сен-Назер) | ||||||||||
17 | 28 квітня 1941 | Caledonia[20] | танкер | Норвегія | 9892 | 13 745 тонн дизельного палива та мастил | Конвой HX 121 | потоплений 60°03′ пн. ш. 16°10′ зх. д. |
37 (12 загинули та 25 вижили) | |
18 | 28 квітня 1941 | Oilfield[21] | танкер | Велика Британія | 8516 | 11700 тонн бензину | Конвой HX 121 | потоплений 60°05′ пн. ш. 17°10′ зх. д. |
55 (47 загинули та 8 вижили) | |
19 | 28 квітня 1941 | Port Hardy[22] | суховантажне судно | Велика Британія | 8897 | 4000 тонн баранини, 3000 тонн сиру, 700 тонн цинку та генеральні вантажі | Конвой HX 121 | потоплено 60°14′ пн. ш. 15°20′ зх. д. |
98 (1 загинув та 97 вижили) | |
20 | 19 травня 1941 | Empire Ridge[23] | суховантажне судно | Велика Британія | 2922 | 3500 тонн залізних руд | Конвой HG 61 | потоплено 54°47′ пн. ш. 11°10′ зх. д. |
33 (31 загинув та 2 вціліли) | |
П'ятий похід (19.06—9.07.1941, 21 доба; Сен-Назер—Сен-Назер) | ||||||||||
21 | 5 липня 1941 | Anselm[24] | транспортне судно | Велика Британія | 5954 | 1210 осіб армії та Королівських ПС | потоплено 44°25′ пн. ш. 28°35′ зх. д. |
1316 (254 загинули та 1062 вціліли) | ||
Шостий похід (2.08—12.09.1941, 42 доби; Сен-Назер—Сен-Назер) | ||||||||||
Сьомий похід (27.10—6.12.1941, 41 доба; Сен-Назер—Сен-Назер) | ||||||||||
22 | 31 жовтня 1941 | Bennekom[25] | суховантажне судно | Нідерланди | 5998 | 900 тонн генеральних вантажів і 300 тонн урядового майна | Конвой OS 10 | потоплено 51°20′ пн. ш. 23°40′ зх. д. |
56 (9 загиблих та 47 вціліли) | |
Восьмий похід (31.01—23.03.1942, 52 доби; Сен-Назер—Сен-Назер) | ||||||||||
23 | 19 лютого 1942 | Empire Seal[26] | суховантажне судно | Велика Британія | 7965 | 4500 тонн сталі | потоплено 43°14′ пн. ш. 64°45′ зх. д. |
57 (1 загинув та 56 вціліли) | ||
24 | 20 лютого 1942 | Lake Osweya[27] | суховантажне судно | США | 2398 | генеральні вантажі | потоплено 43°14′ пн. ш. 64°45′ зх. д. |
39 (усі загинули) | ||
25 | 22 лютого 1942 | Torungen[28] | суховантажне судно | Норвегія | 1948 | папір та целюлоза | потоплено 44°00′ пн. ш. 63°30′ зх. д. |
19 (усі загинули) | ||
26 | 22 лютого 1942 | Kars[29] | танкер | Велика Британія | 8888 | 12 700 тонн авіаційного спирту та палива і мастил | зазнав тотальних руйнувань 44°00′ пн. ш. 63°30′ зх. д. |
47 (46 загинули, 1 вцілілий) | Уражений торпедою G7e, танкер розвалився на дві половини; передня затонула, а задня відбуксована до Галіфаксу, де посажена на мілину | |
27 | 9 березня 1942 | Tyr[30] | суховантажне судно | Норвегія | 4265 | баласт | потоплено 43°40′ пн. ш. 61°10′ зх. д. |
31 (13 загинули, 18 вціліли) | ||
Дев'ятий похід (23.04—1.07.1942, 70 діб; Сен-Назер—Сен-Назер) | ||||||||||
Десятий похід (24.08—5.10.1942, 43 доби; Сен-Назер—Сен-Назер) | ||||||||||
28 | 10 вересня 1942 | Elisabeth van Belgie[31] | суховантажне судно | Бельгія | 4241 | баласт | Конвой ON 127 | потоплено 51°30′ пн. ш. 28°25′ зх. д. |
50 (1 загинув, 49 вціліли) | |
29 | 10 вересня 1942 | F.J. Wolfe[32] | танкер | Велика Британія | 12190 | баласт | Конвой ON 127 | пошкоджений 51°30′ пн. ш. 28°25′ зх. д. |
56 (усі вціліли) | |
30 | 10 вересня 1942 | Sveve[33] | танкер | Норвегія | 6313 | баласт | Конвой ON 127 | пошкоджений 51°28′ пн. ш. 28°30′ зх. д. |
39 (усі вціліли) | |
31 | 11 вересня 1942 | Delães[34] | вітрильне судно | Португалія | 415 | тріска | потоплено 50°03′ пн. ш. 29°32′ зх. д. |
54 (усі вціліли) | ||
32 | 25 вересня 1942 | New York[35] | пасажирське судно | Велика Британія | 4989 | баласт | Конвой RB 1 | потоплено 54°34′ пн. ш. 25°44′ зх. д. |
68 (38 загинули та 30 вціліли) |
Див. також
Примітки
- Виноски
- Джерела
- U-96. uboat.net.(англ.)
- The Most Successful U-boats
- Ships hit by U-96
- Rotorua
- Towa
- Stureholm
- Macedonier
- Western Prince
- Empire Razorbill
- Pendrecht
- Oropesa
- Almeda Star
- Clea
- Arthur F. Corwin
- Black Osprey
- Scottish Standard
- Anglo-Peruvian
- Linaria
- Sirikishna
- Caledonia
- Oilfield
- Port Hardy
- Empire Ridge
- Anselm
- Bennekom
- Empire Seal
- Lake Osweya
- Torungen
- Kars
- Tyr
- Elisabeth van Belgie
- F.J. Wolfe
- Sveve
- Delães
- New York
Література
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Die Schiffe der Deutschen Kriegsmarine und Luftwaffe 1939-45 und ihr Verbleib von Erich Gröner. Bearbeitet von Dieter Jung und Martin Maass. München, J. F. Lehmanns Verlag, (1972).
- М. Э. Морозов, В. А. Нагирняк Стальные акулы Гитлера. Серия «VII». — М.: «Коллекция», «Яуза», «Эксмо», 2008. — 144 с. — ISBN 978-5-699-29092-5. (рос.)
- Блэйр К. Подводная война Гитлера (1939—1942): Охотники = Clay Blair: Hitler's U-Boat War. T. 1: The Hunters, 1939—1942. Nowy Jork: Random House, 1996 / Пер. с англ. A.B. Николаева, И.А. Николаева. — М. : ООО «Издательство АСТ»; СПб.: Terra Fantastica, 2001. — 640 с. — (Военноисторическая библиотека) — 7000 прим. — ISBN 5-17-004952-8. (рос.)