Бєлгород-Сумська залізниця
Бєлгород-Сумська залізниця (інколи Білгород-Сумська) — одна зі залізниць в Українських губерніях Російської імперії, яка була побудована на кошти приватного капіталу у 1901 році. Вона з'єднала Бєлгород (тоді ще Курської губернії) із станцією Баси (зараз у Зарічному районі м. Суми) по Харківско-Миколаївській залізниці (лінія Харків—Ворожба); довжина збудованої лінії 139 верст (130 км).
 Станція Готня | |
| Історія будівництва українських залізниць.gif | |
| Статус |
Історична приємниця → Південна залізниця; після 1992р. частину відчужено до російської Південно-Східної зал. |
|---|---|
| Засновано | 1901 |
| Штаб-квартира |
Бєлгород, Слобожанщина → Управління ПЗ, Харків. |
| Роки функціонування | з 1901 року |
| Країна |
Українські губернії Російської імперії →  УНР → Українська РСР → Україна |
| Експлуатаційна довжина колій | 130 км |
| Ширина колії | 1520 мм |
| Кількість станцій | 9 |
Історія
Залізниця була збудована у 1901 році та належала акціонерному товариству, якому була надана концесія на 85 років (до 1986 року), з правом викупу цієї залізниці до казни у 1923 році. Спорудження цієї гілки обійшлося у 6'876'200 карбованців (по 49'469 карбованця на 1 версту). Ця сума була покрита випуском негарантованих урядом акцій на 2'100'000 карбованців та облігаційною позикою у 4'776'200 карбованців.
Рух по залізниці було відкрито в 1901 році. Гілка мала одну колію.
Загальна довжина колій (з службовими, станційними та роз'їзними шляхами) становила 162 версти (152 км). Станцій 9, в тому числі Баси, спільна з Харківсько-Миколаївською залізницею.
1903 року[1] на лінії була введена в експлуатацію станція Готня, яка 1911-го стала вузловою.
Джерела
- Белгород-Сумская железная дорога // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп. т.). — СПб., 1890—1907. (рос. дореф.)
Примітки
- Лента новостей РЖД, 10.04.2003 Архівовано 01.09.2009, у Wayback Machine.(рос.)