Горьківська залізниця

Горьківська залізниця (філія РЖД) пролягає територією Нижньогородської, Владимирської, Кіровської, Рязанської областей і республік: Мордовія, Чувашія, Удмуртія, Татарстан, Марій-Ел. Гілка Агриз-Солдатка проходить територією Пермського краю, Свердловської областей і Республіки Башкортостан. Управління залізниці в Нижньому Новгороді.

Горьківська залізниця
56°18′07″ пн. ш. 43°56′23″ сх. д.
Тип залізнична компанія
Форма власності акціонерне товариство
Засновано 2003
Штаб-квартира Нижній Новгород
Адреса Россия, Нижний Новгород, улица Октябрьской Революции, 78
Холдингова компанія Російські залізниці
gzd.rzd.ru
Нагороди
 Горьківська залізниця у Вікісховищі

У нинішні межі залізниці входять дільниці Горьківської і Казанської залізниць, які були утворені з Московсько-Нижньогородської, Московсько-Казанської, В'ятсько-Двинської залізниць.

Загальна довжина — 5734 км. Загальна розгорнута довжина колії — 12 086 км[1].

В 2007 залізниця перевезла 112441 контейнер, (з них 30980 великотоннажних). Завантаження у контейнери становила 907,6 тисяч тонн вантажу (з них 621,3 тисяч тонн у великотоннажі).[2]

Історія

Перші проекти будівництва Нижньогородської залізниці відносяться до 1830-х років. Будівництво мережі залізниць, де однію перших була Московсько-Нижньогородська, Росія змогла розпочати лише наприкінці 1850-х років.

Будівництво велося на двох ділянках. На ділянці Москва — Владимир роботи почалися в першій половині травня 1858. На дільниці Владимир — Нижній Новгород будівництво розгорнулося тільки з весни 1859. Офіційне відкриття руху поїздів на відстані 177 верст від Москви до Владимира відбулося влітку 1861. Значно повільнішими темпами йшли будівельні роботи на дільниці Владимир-Нижній Новгород. Будівництво цієї частини залізниці велося ще понад рік. Повністю Московсько-Нижньогородська залізниця була відкрита для руху 1 серпня 1862. Через 30 років лінія Москва — Нижній Новгород стала двоколійною.

В 1864, щодня курсувало дві пари пасажирських поїздів повідомленням Москва ←→ Владимир і Москва ←→ Нижній Новгород. Поїздка від Москви до Владимира займала близько 6 годин 30 хвилин та 6 годин 15 хвилин влітку, до Нижнього Новгорода близько. 15 годин 15 хвилин та 14 годин 35 хвилин влітку. У дні роботи Нижньогородського ярмарку призначався додатковий потяг[3].

У березні 1880, почався рух по приєднаній до Нижньогородської Муромській лінії.

1 січня 1894, уряд викупив Московсько-Нижньогородську залізницю. Того ж року Муромська залізниця була об'єднана під одним управлінням з Московсько-Курською і Московсько-Нижньогородською залізницями.

Відділення
  • Муромське
  • Горьківське
  • Кіровське
  • Казанське
  • Іжевське

Примітки
  1. По матеріалам офіційного сайта РЖД Архівовано 4 лютого 2009 у Wayback Machine.
  2. «Горьківска магістраль перевезла за рік 112441 контейнерів»[недоступне посилання з квітня 2019] «Діловий Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) 10 січня 2008 года
  3. Пам'ятна книжка Нижньогородської губернії на 1865 р. Нижній Новгород, 1864. З. XIX

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.