Капська колія
Капська колія — вузькоколійна залізниця із шириною колії 1067 мм (3 фути 6 дюймів). Загальна довжина залізниць із цією колією 112 000 км. Спочатку використовувались конкою. З середини ХІХ сторіччя мали широкий вжиток у британських колоніях та Японії. З початку ХХ сторіччя широко застосовувались у трамвайних мережах.
Історія
1795
Вперше історично зафіксовано цю ширину колії використали на залізниці Дербі-канал, Англія, побудовану під використання конкою у 1795.
1862
У 1862 році норвезьким інженером Карлом Абрахамом Піхлом, була відкрита лінія Рерусбанен (Rørosbanen), з шириною колії 1,067 мм[1].
1865
У 1865, була побудована Queensland Rail, під керівництвом ірландського інженера Авраама Фіцгіббона і інженера-консультанта Чарльза Фокса.
1868
У 1868, Чарльза Фокса запрошено до проектування залізниці у Коста-Риці з шириною колії 3 ft 6 in.
1871
у 1871, були відкриті у Канаді Toronto, Grey and Bruce Railway та Toronto and Nipissing Railway.
1872
У 1872, була відрита перша залізниця з шириною колії 3 ft 6 in в Японії.
1873
1 січня 1873, була відкрита перша лінія з шириною колії в Новій Зеландії, побудована британською фірмою John Brogden and Sons. Раніше побудовані ділянки стандартної колії 4 ft 8 1⁄2 in (1435 мм) були незабаром перешиті на Капську колію.
Також у 1873 Капська колонія прийняла стандарт 3 ft 6 in. [2][3]
Після 1876
Наприкінці ХІХ і на початку ХХ століття було побудовано велика кількість трамвайних мереж з шириною колії 3 ft 6 in у Великій Британії та Нідерландах.
Назви по країнах
Колія Блекінге
У Швеції колія має назву Блекінге, через те що в цій провінції залізничні колії мають ширину 3 ft 6 in.
Капська колія
Назва Капська колія походить від Капської колонії, в якій стандарт 3 ft 6 in було прийнято в 1873 році. Термін капська колія крім української та російської мов вживано в англійській — Cape Gauge, голландській — kaapspoor, німецькій — kapspur, норвезькій — kappspor і французькій — voie cape. З 1960, змінена ширина колії в ПАР — 1065 мм замість 1067 мм[4]
Колія CAP
Колію іноді називають CAP колія на честь Carl Abraham Pihl.[5].
3 ft 6 in або середня колія
В Австралії, зазвичай, використовується британський термін 3 фути 6 дюймів (3 ft 6 in). В деяких австралійських виданнях використовується термін середня колія (medium gauge),,[8] проте в тих штатах, де стандартна колія 4 ft 8 1⁄2 in (1,435 mm) є нормою, колію (3 ft 6 in) іменують вузькою колією.
Колія Киокі
В Японії колія має назву (яп. 狭軌 kyōki), що має значення вузька колія.
Застосування
| Країна/Територія | Примітки |
|---|---|
| Ангола | Деякі ділянки перешиті з колії 2ft (610 мм) та 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in). Деякі ізольовані. |
| Австралія | Довжина medium gauge в Австралії складає 15160 km, з них у Новому Уельсі колишня Zig Zag Railway, у Квінсленді — 8313 km, у Південній Австралії: ізольовані Port Lincoln network та Pichi Richi Railway Preservation Society, у Тасманії — 632 km, є окремі ділянки у Західній Австралії, у Північній Австралії — закриті,. |
| Барбадос |
Залізниці Барбадосу перешита з 2ft 6in (762 мм) (закрита) |
| Ботсвана | Botswana Railways має 888 km колії ширини 3ft 6in. |
| Канада | Західна частина New Brunswick Railway була перешита у 1880-х; Newfoundland Railway до закриття лінії у вересні 1988, та Prince Edward Island Railway від перешиття у 1930 коли була з'єднана поромом з рештою мережі Північної Америки, до закриття у грудні 1989. |
| Китай | Південно-Маньчжурська залізниця — побудована шириною — 1,520 мм (4 ft 11 27⁄32 in), як частина Китайсько-Східної залізниці, але після перемоги Японії у російсько-японській війні 1904–1905, була перешита на 1,067 mm (3 ft 6 in), що діє і до початку ХХІ стоіччя[9] |
| Коста-Рика | Операції залізничної мережі Коста-Рики були припинені після землетрусу 1995. Проте станом на 2013, деякі приміські лінії діють. |
| Демократична Республіка Конго | Довжина 3 ft 6 in колії — 3621 km (з них 858 км —— електрифіковано). Частина ліній перешито з 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) та 2 ft 6 in (762 mm) |
| Еквадор | Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos має довжину 965 km[10] |
| Естонія | Талліннський трамвай довжина колії — 38 km |
| Гана | Ghana Railway Corporation — 935 km |
| Гаїті | Saint-Marc line (закрита) |
| Гондурас | |
| Гонконг | Гонконзький трамвай |
| Індонезія | 5961 km.[11] Наймасовіша ширина колії в Індонезії. |
| Ірландія | |
| Острів Мен | Snaefell Mountain Railway |
| Японія | 22301 km[12] Найпоширеніша ширина колії в Японії, використовується на всіх лініях окрім Сінкансен, де використовується стандартна колія. |
| Малаві | 797 km з колією 3 ft 6 in. |
| Мозамбік | Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique має 2,983 km колії 3 ft 6 in. |
| Намібія | TransNamib має 2,883 km колії 3 ft 6 in перешитих з колії 600 мм. |
| Нідерланди | Декілька трамвайних мереж (всі не діючі) |
| Нова Зеландія | 3900 km стандартизовано Public Works Act 1870[13] |
| Нікарагуа | 373 km до закриття мережі у 1993. Всі рейки демонтовано. |
| Нігерія | Nigerian Railway Corporation має ізольовану мережу завдовжки 3505 км одноколійної залізниці з шириною колії 3 ft 6 in. |
| Норвегія | У 1862 році норвезьким інженером Карлом Абрахамом Піхлом, була відкрита лінія Рерусбанен (Rørosbanen), з шириною колії 1,067 мм[1] |
| Панама | Panama Tramways Company (1913–1917) та Panama Electric Company (1917–1941).[14] |
| Філіппіни | Philippine National Railways має 1140 km має на острові Лузон; з 1907-85 Panay Railways мала 117 км на острові Панай і у 1911-41 57 km на Себу |
| Республіка Конго | Конголезька океанічна залізниця має 502 km колії. |
| Росія | Сахалінська залізниця – з 2010 перешивається на російську колію |
| Сьєрра-Леоне | 84 км з шириною колії 3 ft 6 in. |
| Південна Африка | Близько 20,500 km.[15][16] Gautrain завдовжки (80 km) було перешито на стандартну колію. |
| Південний Судан | Ізольована, 248 km |
| Судан | Ізольована 4725 km |
| Свазіленд | 301 km, вантажна |
| Швеція | Декілька було у ХІХ сторіччі, наразі всі закриті або перешиті |
| Тайвань | 1097 km (Taiwan Railways Administration) |
| Танзанія | З Дар-ес-Саламу до кордону з Замбією (тільки TAZARA Railway, решта залізниць має ширину колії 1000 mm.) |
| Туреччина | Chemin de Fer Moudania Brousse |
| Залізничний транспорт Великої Британії | |
| США | |
| Венесуела | Велика Венесуельська залізниця |
| Замбія | Залізничні системи Замбії |
| Зімбабве | Національні залізниці Зімбабве |
Примітки
- Bjerke, T. & Holom, F. (2004) Banedata 2004. Hamar/Oslo: Norsk Jernbanemuseum & Norsk Jernbaneklubb. p. 98
- Ransom, P.J.G. (1996). Narrow Gauge Steam. Oxford Publishing Co. с. 107. ISBN 0-86093-533-7.
- Griffiths, Ieuan Ll; Rowland, Susan (1994). The Atlas of African Affairs. Routledge. с. 168. ISBN 0-415-05488-5.
- South African Railways Index and Diagrams Electric and Diesel Locomotives, 610 mm and 1065 mm Gauges, Ref LXD 14/1/100/20, 28 January 1975, as amended
- Bergh, Trond (2001). Backwardness for ever: Norwegian railway engineers and the narrow gauge, light railway system. EBHA Conference 2001: Business and Knowledge A1: Knowledge as platform for strategy: page 15.
- Evening Post, Issue 71, 12 May 1874, Page 2
- Track Gauges and Railway Construction (Part 1)
- Adoption of the 3ft. 6ins. gauge for Queensland railways (1983)
- Railway and Locomotive Engineering, vol. 26 (1913), pp. 91–92
- CIA World Factbook, Ecuador.
- CIA World Factbook, Indonesia.
- CIA World Factbook, Japan.
- http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&d=CHP18700926.2.9
- Morrison, Allen (1 лютого 2008). The Tramways of Colombia / Panama. Процитовано 1 травня 2011.
- Spoornet (Transnet's predecessor), Manual for Track Maintenance, July 2000, http://www.spoornet.co.za/SpoornetWebContentSAP/documents/track_maintenance.pdf
- Transnet Annual Report 2010, Operational Review, http://www.overendstudio.co.za/online_reports/transінськлхаnet_ar2011/op_freight.php%5Bнедоступне+посилання+з+липня+2019%5D