Карел Абрахам

Карел дебютував у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP в класі 125сс у 2005 році, виступаючи за команду «Aprilia Cardion Semprucci Blauer». У 15 гонках того сезону не зміг здобути бодай очка.

У 2006 році Карел перейшов у нову команду «Cardion AB Motoracing», засновану його батьком. У ній він був єдиним гонщиком, найкращим результатом стало одинадцяте місце у Португалії, сезон загалом же закінчив на 24-у місці з 8 очками.

У 2007 році Абрахам разом з командою перейшов до класу 250сс, досягнувши найкращого результату з двох десятих місць (Велика Британія і Португалія); сезон закінчив на 16-му місці з 31 очками.

У 2008 році його найкращим результатом було два сьомих місця (Катар і Італія), сезон закінчив знову на 16-му місці, набравши 40 очок. У цьому сезоні змушений був пропустити Гран-Прі Японії через травму.

У 2009 році двічі досяг шостого місця на етапах (Австралія і Валенсія), сезон завершив 14-им з 74 очками.

Карел Абрахам на FTR M210, 2010 рік

У 2010 році на зміну класу 250сс був введений новий — Moto2, внаслідок чого Карел разом з командою змінили постачальника мотоциклу: на перших двох етапах Абрахам стартував на RSV, після чого до кінця сезону виступав на FTR. Такі зміни позитивно вплинули на результати чеха: у Валенсії він здобув першу і єдину для себе перемогу, окрім цього посів третє місце на Гран-Прі Японії, в підсумку посівши у сезоні 10-е місце, набравши 96 балів. У цьому сезоні чех змушений був пропустити Гран-Прі Чехії, Індіанаполісу та Сан-Марино внаслідок травми, якої зазнав під час кваліфікації у Брно.

У 2011 році Карел Абрахам разом з командою перейшов до «королівського» класу, вибравши за постачальника мотоциклів Ducati. Найкращим результатом стали два сьомих місця (Іспанія і Велика Британія), що дозволило йому в підсумку зайняти 14-е місце з 64 очками.

У 2012 році Абрахам з командою продовжили співпрацювати з Ducati. Найкращим результатом сезону стало вигляді сьоме місце у Валенсії, що дозволило за підсумками сезону знову фінішувати на 14-у місці з 59 очками.

У сезоні 2013 року Карел продовжив виступати за «Cardion AB Motoracing», виступаючи на мотоциклі ART, побудованому на базі моделі Aprilia RSV4.[3] У середині сезону, на Гран-Прі Індіанаполісу, Абрахам зазнав травми плеча. І, хоча він і виступав на наступному етапі у Чехії, але, через серйозність травми, змушений був завершити свої виступи у цьому сезоні.[4] За половину гонок сезону, в яких виступав Карл, він набрав лише 5 очок, зайнявши 24 місце в загальному заліку.

На сезон 2014 Абрахам змінив мотоцикл на клієнтський Honda RCV1000R. Це дозволило протягом сезону демонструвати хоча й невисокі, проте стабільні результати. Найкращими стали два 11-их місця (у Індіанаполісі та Сан Марино). В загальному заліку Карел зайняв 17-е місце.

В наступному сезоні серія травм для Абрахама продовжилась. З 18 гонок сезону він взяв участь лише у 11, причому у більшості не фінішував. За підсумками чемпіонату він не зміг набрати жодного очка. Це, а також фінансові проблеми його батька, який утримував команду, спонукали Карела до переходу з наступного сезону у чемпіонат WSBK[5].

На сезон 2016 Карел приєднався до команди «Milwaukee BMW».