Крим (поїзд)

Взимку поїзд територією України курсував на годину раніше.

Раніше називався поїзд курсував під іменною назвою — «Сімферополь».

2009 року «Укрзалізниця» розширила експеримент із продуктовими наборами. В рамках експерименту, восени 2009 року «Укрзалізниця» завпровадила нову послугу щодо харчування пасажирів у 20 потягах, в тому числі і у поїзді № 67/68 сполученням Сімферополь — Москва. Послуга розповсюджувалася лише на один вагон СВ та купейний вагон поїзда, а у випадку курсування в складі поїзда лише одного вагону СВ в ексерименті був задіяний лише купейний вагон. В цих вагонах пассажирам надавалась можливість користуватися вказаною послугою за бажанням[1].

У 2010-х роках «Укрзалізниця» скасувала зупинки поїзда на невеликих станціях[2]

З 2014 року, через анексію Криму Росією, «Укрзалізниця» припинила рух поїзда № 68/618/668—667/617/67 сполученням Севастополь, Сімферополь, Євпаторія — Москва (скасований з Севастополя, Сімферополя, Євпаторії 29 грудня, з Москви — з 27 грудня).

Поїзд курсував цілий рік. На маршруті руху зупинявся на 13 проміжних станціях.

Поїзд формувався у вагонному депо ЛВЧД-11 станції Сімферополь, до складу якого входило 13 фірмових вагонів різних класів комфортності:

• 7 плацкартних;
• 5 купейних;
• 1 вагон класу Люкс.

У деякі дні призначалися вагони безпересадкового сполучення до Севастополя та Євпаторії. Вони складалися з 2 плацкартних та 1 купейного вагонів. До Сімферополя та Євпаторії прямували під № 618/617 та № 668/667 відповідно, що давало змогу для безпересадкових поїздок до вказаних міст для відпочиваючих[5].

• Фірмовий пасажирський поїзд
• Укрзалізниця
• Придніпровська залізниця
• Кримська залізниця