Кільцева лінія (Лондон)
Кільцева лінія (англ. Circle line) — лінія Лондонського метрополітену у вигляді зашморгу, що прямує від метростанції Гаммерсміт на заході до Еджвар-роуд, а потім прямує навколо Центру Лондона до Еджвар-роуд. Колії розташовані під землею в центральній частині та на петлі на схід від Паддінгтону. Тунелі лінії Кільцевої лінії мілкого закладення. На карті метро позначена жовтим кольором, лінія має 27 км завдовжки та 36 станцій, у тому числі більшість лондонських головних кінцевих залізничних станцій. Більшість маршрутів і всі станції є спільними з однією або кількома іншими з трьох ліній мілкого закладення, а саме Дистрикт, Гаммерсміт-енд-Сіті та Лінія Метрополітен. Пасажирообіг на лініях Кільцева та Гаммерсміт-енд-Сіті у 2011/12 роках склав понад 114 мільйонів осіб.
| Кільцева лінія | |
 | |
.jpg.webp) | |
| Держава |
 Велика Британія |
|---|---|
| Адміністративна одиниця | Лондон |
| Зазвичай використовуваний транспортний засіб | London Underground S7 and S8 Stockd і London Underground C69 and C77 Stockd |
| Шістнадцятковий триплет кольору | FFCE00 |
| Оператор | Transport for Londond |
| Дата офіційного відкриття | 1863 |
| Ширина колії | європейська колія (1435 мм) |
| Початкова чи кінцева точка | Хаммерсміт і Еджвер-Роуд |
| Довжина або відстань | 27 км |
 | |
| Файл KML | Template:Attached KML/Circle lined |
| Маршрутна карта | Template:Circle line RDTd |
| Тип електрифікації | 630 V DC railway electrificationd |
| Кількість відстежувачів | 70 535 |
| Номер залізничної лінії | Circle |
| Офіційний сайт | |
 Кільцева лінія у Вікісховищі | |
На півдні платформи мають довжину 120 метрів, в місці перетину з лінією Метрополітен — 130 метрів.
Перша черга почала діяти в 1863 році, коли Metropolitan Railway відкрила першу в світі підземну лінію між Паддінгтоном і Фаррінгдоном з дерев'яними вагонами і паровозом.
В 1871 році між Меншн-хаус та Моргейт через Паддінгтон розпочався рух потягів, спільно керовані двома компаніями. Лінія була електрифікована в 1905 році, а в 1933 році компанії були об'єднані в Лондонську Раду пасажирського транспорту. В 1949 році Кільцева лінія вперше з'явилася як окрема лінія на схемі метро. В 2009 році від кільця було відкрито промінь від Еджвар-роуд до Гаммерсміту.
Рухомий склад
В 1970 — 2014 роках лінію обслуговували 6-ти вагонні потяги C69 stock, кожен з яких мав переважно поперечні сидіння і чотири комплекти подвійних дверей з кожної сторони, щоб мінімізувати час завантаження.[1]
Потяги C69 були замінені на S Stock з семи вагонів, починаючи з 2 вересня 2013 року.[2][3][4] До червня 2014 року всі потяги були замінені на S7 Stock. Потяги є частиною лінії Bombardier Movia,[5] мають максимальну швидкість 100 км/год[5]. Поїзд S з 7 вагонів мають пасажиромісткість 865 пасажирів порівняно з 739 для заміненого поїзда з 6 вагонів C-класу.[6][7] З довжиною 117 метрів потяги S Stock на 24 метри довші, ніж 93-метровий потяг C stock, через це платформи на станціях були подовжені.[8]
Список станцій
| Станція | Фото | Відкриття[9] | Додаткова інформація | Розташування |
|---|---|---|---|---|
| Гаммерсміт | _station_building.JPG.webp) | 13 червня 1864 | Відкрито на цьому місці 1 грудня 1868 року.[9] | 51°29′39″ пн. ш. 000°13′30″ зх. д. |
| Голдгок-роуд |  | 1 квітня 1914 | 51°30′07″ пн. ш. 000°13′37″ зх. д. | |
| Шепгердс-Буш-маркет |  | 13 червня 1864 | Відкрито на цьому місці 1 квітня 1914.[9] Перейменовано з "Шеффердс-Буш" з 2008.[10] | 51°30′21″ пн. ш. 000°13′35″ зх. д. |
| Вуд-лейн |  | 1 травня1908 | Відкрито як Wood Lane (Exhibition) 1908–14. Перейменовано з 1920 року на «Вуд-лейн (Вайт-сіті)». Перейменована на «Вайт-сіті» в 1947 році і закрита в 1959 році,[9] повторне відкриття як «Вуд-лейн» 12 жовтня 2008.[11] | 51°30′35″ пн. ш. 000°13′27″ зх. д. |
| Летімер-роуд |  | 16 грудня 1868 | Закрито з 17 січня по 1 серпня 2011 на реконструкцію.[12] | 51°30′50″ пн. ш. 000°13′02″ зх. д. |
| Ледброк-гроув |  | 13 червня 1864 | Відкрито як «Ноттінг-гілл», перейменовано на «Ноттінг-гілл-енд-Ледброк-гроув» в 1880 році, на «Ледброк-гроув (Норт-Кенсінгтон)» у 1919 році, на «Ледброк-гроув» у 1938-му.[9] | 51°31′02″ пн. ш. 000°12′38″ зх. д. |
| Вестборн-парк |  | 1 лютого 1866 | Відкрито на цьому місці 1 листопада 1871,[9] станція Great Western main line у 1871 — 1992.[13] | 51°31′16″ пн. ш. 000°12′04″ зх. д. |
| Роял-Оук |  | 30 жовтня 1871 | Станція Great Western main line.[14] 1871 — 1934 | 51°31′09″ пн. ш. 000°11′17″ зх. д. |
| Паддінгтон |  | 10 січня 1863 | Відкрито як Паддінгтон (Бішопс-роуд), перейменовано у 1948.[9] Пересадки на лінії Бейкерлоо, Дистрикт та залізничну станцію Паддінгтон. | 51°31′07″ пн. ш. 000°10′46″ зх. д. |
| Еджвар-роуд |  | 10 січня 1863 | Пересадка на лінію Дистрикт. | 51°31′12″ пн. ш. 000°10′04″ зх. д. |
| Бейкер-стріт |  | 10 січня 1863 | Пересадки на лінії Бейкерлоо, Джубилі та Метрополітен. | 51°31′19″ пн. ш. 000°09′25″ зх. д. |
| Грейт-Портленд-стріт |  | 10 січня 1863 | Відкрита як «Портленд-роуд», перейменована на «Грейт-Портленд-стріт» у 1917. Мала назву «Грейт-Портленд-стріт-енд-Риджентс-парк» в 1923–33.[9] | 51°31′26″ пн. ш. 000°08′38″ зх. д. |
| Юстон-сквер |  | 10 січня 1863 | Відкрита як «Гавер-стріт» та перейменована в 1909.[9] Пересадки на залізничну станцію Юстон. | 51°31′33″ пн. ш. 000°08′09″ зх. д. |
| Кінгс-кросс-Сент-Панкрас |  | 10 січня 1863 | Відкрита як «Кінгс-кросс», перейменована на «Кінгс-кросс-енд-Сент-Панкрас» в 1925 та «Кінгс-кросс-Сент-Панкрас» в 1933. Відкрито на цьому місці in 1941.[9] Пересадки на Північну, Пікаділлі, Вікторія та на залізничні станції Сент-Панкрас, Кінгс-кросс. | 51°31′49″ пн. ш. 000°07′27″ зх. д. |
| Фаррінгдон |  | 10 січня 1863 | Відкрита як «Фаррінгдон-стріт». Відкрито на цьому місці у 1865. Перейменовано на «Фаррінгдон-енд-Хай-Голборн» в 1922 та Фаррінгдон в 1936.[9] Пересадка на потяги Thameslink. | 51°31′12″ пн. ш. 000°06′19″ зх. д. |
| Барбікан |  | 23 грудня 1865 | Відкрита як «Олдерсгейт-стріт», у 1910 перейменовано на «Олдерсгейт», в 1923 — на «Олдерсгейт-енд-Барбікан», в 1968 — на «Барбікан».[9] | 51°31′13″ пн. ш. 000°05′52″ зх. д. |
| Моргейт |  | 23 грудня 1865 | відкрита як «Моргейт-стріт», сьогоденна назва з 1924.[9] Пересадка на Північну лінію та приміську Northern City Line | 51°31′07″ пн. ш. 000°05′19″ зх. д. |
| Ліверпуль-стріт |  | 11 липня 1875 | Лютий — липень 1875 використовувалась як залізнична.[15] Пересадка на потяги ліній Центральна, Гаммерсміт-енд-Сіті та залізничну станцію «Ліверпуль-стріт» | 51°31′04″ пн. ш. 000°04′59″ зх. д. |
| Олдгейт |  | 18 листопада 1876 | 51°30′50″ пн. ш. 000°04′34″ зх. д. | |
| Тауер-гілл |  | 25 вересня 1882 | Metropolitan Railway відкрила «Tower of London», але закрила її в 1884 через те що District Railway відкрила метростанцію «Марк-лейн» поруч. Цю станцію перейменували на «Тауер-гілл» в 1946, відкрита в 1967 на місці «Tower of London».[9][16] Пересадка на лінію Дистрикт. | 51°30′36″ пн. ш. 000°04′34″ зх. д. |
| Моньюмент |  | 6 жовтня 1884 | Відкрита як «Істчіп», перейменована на «The Monument» в 1884.[9] Ескалатор сполучає зі станцією Бенк, пересадка на лінії Центральна, Північна, Ватерлоо-енд-Сіті та DLR. | 51°30′47″ пн. ш. 000°05′17″ зх. д. |
| Кеннон-стріт |  | 6 жовтня 1884 | пересадка на залізничну станцію «Кеннон-стріт» | 51°30′37″ пн. ш. 000°05′27″ зх. д. |
| Меншн-хаус |  | 3 липня 1871 | 51°30′44″ пн. ш. 000°05′39″ зх. д. | |
| Блекфрайерс |  | 30 травня 1870 | пересадка на залізничну станцію «Блекфрайерс», а також франшизу Thameslink | 51°30′42″ пн. ш. 000°06′11″ зх. д. |
| Темпл |  | 30 травня 1870 | Відкрита як «The Temple».[9] | 51°30′40″ пн. ш. 000°06′52″ зх. д. |
| Ембанкмент |  | 30 травня 1870 | Відкрито як «Чарінг-кросс», перейменовано на «Чарінг-кросс-Ембанкмент» в 1974 та сьогоденна назва з 1976.[9] Пересадка на лінії Бакерлоо, Північна та залізничну станцію «Ембанкмент» | 51°30′25″ пн. ш. 000°07′19″ зх. д. |
| Вестмінстер |  | 24 грудня 1868 | Відкрито як Вестмінстер-брідж, перейменовано у сьогоденну назву 1907.[9] Пересадка на лінію Джубилі | 51°30′04″ пн. ш. 000°07′30″ зх. д. |
| Сент-Джеймс-парк |  | 24 грудня 1868 | 51°29′58″ пн. ш. 000°08′04″ зх. д. | |
| Лондон-Вікторія |  | 24 грудня 1868 | Пересадка на лінію Вікторія та залізничну станцію «Лондон-Вікторія» | 51°29′48″ пн. ш. 000°08′41″ зх. д. |
| Слоун-сквер |  | 24 грудня 1868 | 51°29′33″ пн. ш. 000°09′24″ зх. д. | |
| Саут-Кенсінгтон |  | 24 грудня 1868 | Пересадка на лінію Пікаділлі | 51°29′39″ пн. ш. 000°10′26″ зх. д. |
| Глостер-роуд |  | 1 October 1868 | Відкрито як Бромптон (Глостер-роуд), перейменовано на сьогоденну назву в 1907.[9] Пересадка на лінії Пікаділлі та Дистрикт | 51°29′41″ пн. ш. 000°10′59″ зх. д. |
| Хай-стріт-Кенсінгтон |  | 1 жовтня 1868 | Відкрито як Кенсінгтон (Хай-стріт), перейменовано на сьогоденну назву в 1880.[9] Пересадка на лінію Дистрикт. | 51°30′03″ пн. ш. 000°11′33″ зх. д. |
| Ноттінг-гілл-гейт |  | 1 жовтня 1868 | Пересадка на Центральну лінію. | 51°30′32″ пн. ш. 000°11′49″ зх. д. |
| Бейсвотер |  | 1 жовтня 1868 | Відкрито як Бейсвотер, перейменовано на «Бейсвотер-(Квінс-роуд)-енд-Вестборн-гроув» в 1923, Бейсвотер-(Квінс-роуд) в 1933 та Бейсвотер-(Квінсвей) в 1946.[9] | 51°30′43″ пн. ш. 000°11′17″ зх. д. |
| Паддінгтон |  | 1 жовтня 1868 | Відкрито як Паддінгтон (Прад-стріт), перейменовано в 1948.[9] Пересадка на лінії Бакерлоо, Гаммерсміт-енд-Сіті та залізничну станцію «Паддінгтон» |
Мапа
Примітки
- Hardy, Brian (1997). London Underground Rolling Stock (вид. 14). Harrow: Capital Transport. с. 44–46. ISBN 185414 193 7.
- S Stock trains take to Circle line. Global Rail News. 3 вересня 2013. Архів оригіналу за 26 вересня 2017. Процитовано 3 вересня 2013.
- Prentice, Paul (18 вересня 2013). S Stock trains enter service on the Circle and District lines. Rail (731): 26.
- Hendy, Peter (December 2013). Commissioner's Report. Transport for London. с. 5. Архів оригіналу за 24 грудня 2013. Процитовано 21 грудня 2013.
- Metro — London, United Kingdom. Bombardier. Процитовано 27 січня 2011.
- Rolling Stock: C Stock. Transport for London. Процитовано 25 листопада 2012.
- Rolling Stock: S stock. Transport for London. Процитовано 10 січня 2012. Note: The table erroneously says "Length per car", instead of "Length per train".
- 'S' stock making its mark. Modern Railways (London). December 2010. с. 46.
- Rose, 2007.
- Modernisation complete as Shepherd's Bush Tube station re-opens (прес-реліз). Transport for London. 7 жовтня 2008. Архів оригіналу за 16 серпня 2012. Процитовано 6 лютого 2013. Проігноровано невідомий параметр
|df=(довідка) - New Wood Lane Underground station opens (прес-реліз). Transport for London. 14 жовтня 2008. Процитовано 8 грудня 2012.
- Latimer Road station to close for three months for engineering works (прес-реліз). Transport for London. 14 січня 2011.
- Butt, 1995, с. 244.
- Butt, 1995, с. 200.
- Jackson, 1986, с. 70.
- Jackson, 1986, с. 110.
Посилання
- Circle Line Clive's UndergrounD Line Guides