Північна лінія (Лондон)
Північна лінія (англ. Northern line) — лінія Лондонського метрополітену, прямує з південного заходу на північний захід Лондона, з двома відгалуженнями у центральному Лондоні і трьома на півночі. Прямує на північ від своєї кінцевої південної станції «Морден» в боро Мертон до станції «Кеннінгтон» в Саутерк, де лінія розгалужується на дві центральні гілки, одна через Чарінг-кросс у Вест-Енді, а інша через Бенк у Сіті. Центральні гілки знову з'єднуються на станції Камден-таун, де лінія знову розгалужується на дві гілки, одна прямує до Хай-Барнет, а інша — до Еджвар в боро Барнет. Відгалуження Хай-Барнет має додаткове відгалуження від станції Фінчлі-Сентрал з човниковим шатлом до Мілл-гілл-Іст.
| Північна лінія | |
|---|---|
| Лондонський метрополітен | |
 | |
| Відкриття першої ділянки | 1890 |
| Довжина, км | 58 км |
| Кількість станцій | 52 |
| Наземні ділянки | Є |
Північна — найдовша серед ліній глибокого закладення. Секція між Стоквелл і Боро відкрита в 1890 році і є найстарішою дільницею на лініях глибокого закладення. Пасажирообіг лінії в 2016/17 роках склав 294 млн пасажирів[1] — найзавантаженіша лінія Лондонського метро. Позначена чорним кольором на схемах. Незважаючи на свою назву, не є найпівнічнішою з 12 ліній Лондона, водночас простягається на південь далі всіх інших. Має розгалужену схему, тому що об'єднує залізниці, що належали в 1920-х різним компаніям. З 50 станцій 36 розташовані під землею.
Станції
Відгалуження Хай-Барнет
| Станція | Фото | Відкриття | Відгалуження | Додаткова інформація |
|---|---|---|---|---|
| Хай-Барнет |  | 1 квітня 1872 | Відгалуження Хай-Барнет | Кінцева. У складі Північної лінії з 14 квітня 1940map 1 |
| Тоттеридж-енд-Ветстоун |  | 1 квітня 1872 | Відгалуження Хай-Барнет | У складі Північної лінії з 14 квітня 1940 map 2 |
| Вудсайд-парк |  | 1 квітня 1872 | Відгалуження Хай-Барнет | У складі Північної лінії з 14 квітня 1940 map 3 |
| Вест-Фінчлі |  | 1 березня 1933 | Відгалуження Хай-Барнет | У складі Північної лінії з 14 квітня 1940map 4 |
| Мілл-гілл-Іст (човниковий рух до/з Фінчлі-Сентрал) |  | 22 квітня 1867 | Відгалуження Мілл-гілл | Зачинена 11 вересня 1939, відновлено трафік з 18 травня 1941map 5 |
| Фінчлі-Сентрал |  | 22 серпня 1867 | Відгалуження Хай-Барнет | Обслуговує Північну лінію з 14 квітня 1940map 6 |
| Іст-Фінчлі |  | 22 серпня 1867 | Відгалуження Хай-Барнет | Обслуговує Північну лінію з 3 липня 1939map 7 |
| Хайгейт |  | 22 серпня 1867 | Відгалуження Хай-Барнет | Обслуговує Північну лінію з 19 січня 1941map 8 |
| Арчвей |  | 22 червня 1907 | Відгалуження Хай-Барнет | Початкова назва Хайгейтmap 9 |
| Тафнелл-парк |  | 22 червня 1907 | Відгалуження Хай-Барнет | map 10 |
Кентиш-таун  |  | 1868 | Відгалуження Хай-Барнет | Перша підземна станція відкрита 22 червня 1907. map 11 |
Відгалуження Еджвар
| Станція | Фото | Відкриття | Відгалуження | Додаткова інформація |
|---|---|---|---|---|
| Еджвар |  | 18 серпня 1924 | Відгалуження Еджвар | Кінцеваmap 12 |
| Бернт-Оук |  | 27 жовтня 1924 | Відгалуження Еджвар | Відкрито з її теперішньою назвою, потім перейменовано приблизно через 4 роки після відкриття і було повернено первісна назва в 1950 році.map 13 |
| Коліндейл |  | 18 серпня 1924 | Відгалуження Еджвар | Використовується як кінцева для деяких поїздів, що курсують на північmap 14 |
| Гендон-Сентрал |  | 19 листопада 1923 | Відгалуження Еджвар | map 15 |
| Брент-кросс |  | 19 листопада 1923 | Відгалуження Еджвар | Відкрито як Брент, перейменовано 20 липня 1976map 16 |
| Голдерс-Грін |  | 22 червня 1907 | Відгалуження Еджвар | Початкова кінцева, до сьогоденна кінцева для деяких поїздівmap 17 |
| Гампстед |  | 22 червня 1907 | Відгалуження Еджвар | map 18 |
| Белсайз-парк |  | 22 червня 1907 | Відгалуження Еджвар | Одна з вісьми станцій глибокого закладення Лондонського метро що може використовуватись як бомбосховище.map 19 |
| Чок-фарм |  | 22 червня 1907 | Відгалуження Еджвар | map 20 |
Камден-таун
| Станція | Фото | Відкриття | Відгалуження | Додаткова інформація |
|---|---|---|---|---|
| Камден-таун |  | 22 червня 1907 | Головний маршрут | Вузлова станція, що сполучає дві північні лінії Північної лінії та дві центральні. map 21 |
Відгалуження Чарінг-кросс
| Станція | Фото | Відкриття | Відгалуження | Додаткова інформація |
|---|---|---|---|---|
| Морнінгтон-Кресент |  | 22 червня 1907 | Відгалуження Чарінг-кросс | map 22 |
Юстон .svg.png.webp){kind=small} |  | 12 травня 1907 | Відгалуження Чарінг-кросс/Бенк | Пересадка на південні маршрути Північної лінії через Банк з платформи 6, та на лінію Вікторіяmap 23 |
| Воррен-стріт |  | 22 червня 1907 | Відгалуження Чарінг-кросс | Пересадка на лінію Вікторіяmap 24 |
| Гудж-стріт |  | 22 червня 1907 | Відгалуження Чарінг-кросс | Відкрито як Тоттенгем-корт-роуд, перейменовано 3 вересня 1908 рокуmap 25 |
| Тоттенгем-корт-роуд |  | 30 липня 1900 | Відгалуження Чарінг-кросс | Пересадка на Центральну лініюmap 26 |
| Лестер-сквер |  | 15 грудня 1906 | Відгалуження Чарінг-кросс | Пересадка на Пікаділлі map 27 |
| Чарінг-кросс |  | 10 березня 1906 | Відгалуження Чарінг-кросс | Платформи Північної лінії відкрито 22 червня 1907, пересадка на лінію Бейкерлооmap 28 |
Ембанкмент ( Ембанкмент пірс) |  | 30 травня 1870 | Відгалуження Чарінг-кросс | Продовження Північної лінії 13 вересня 1926, пересадка на лінію Бейкерлоо, Кільцеву та Дистрикт map 29 |
| Ватерлоо ( Ватерлоо-пірс, Фестивальний пірс) |  | 8 серпня 1898 | Відгалуження Чарінг-кросс | У складі Північної лінії з 1926, пересадка на лінію Бейкерлоо, Джубилі та Ватерлоо-енд-Сітіmap 30 |
Відгалуження Бенк
| Станція | Фото | Відкриття | Відгалуження | Додаткова інформація |
|---|---|---|---|---|
| Юстон | | 12 травня 1907 | Відгалуження Бенк | Пересадка на південні маршрути Північної лінії через Чарінг-кросс з платформи 2, та Вікторіяmap 23 |
Кінгс-кросс-Сент-Панкрас ( потяги до Лондон-Гатвік та Лондон-Лутон) |  | 1863 (Північна лінія з травня 1907) | Відгалуження Бенк | Пересадка на лінію Кільцеву, Гаммерсміт-енд-Сіті, Метрополітен, Пікаділлі та Вікторіяmap 31 |
| Ейнджел |  | 1901 | Відгалуження Бенк | Має найдовший ескалатор у всій мережі метро. map 32 |
| Олд-стріт |  | листопад 1901 | Відгалуження Бенк | Платформи Північної лінії відкрито у лютому 1904map 33 |
| Моргейт |  | 1865 | Відгалуження Бенк | Пересадка на лінії Кільцеву, Гаммерсміт-енд-Сіті та Метрополітенmap 34 |
Бенк .svg.png.webp){kind=small} |  | 25 лютого 1900 | Відгалуження Бенк | Сполучення з Моньюмент ескалатором 18 вересня 1933, пересадка на лінії Центральну та Ватерлоо-енд-Сітіmap 35 |
| Лондон-брідж ( Потяги до Лондон-Гатвік та Лондон-Лутон) ( Лондон-брідж-Сіті-пірс) |  | 25 лютого 1900 | Відгалуження Бенк | Пересадка на Джубиліmap 36 |
| Боро |  | 18 грудня 1890 | Відгалуження Бенк | map 37 |
| Елефант-енд-Касл |  | 18 грудня 1890 | Відгалуження Бенк | Пересадка на Бейкерлооmap 38 |
| Кеннінгтон |  | 18 грудня 1890 | Головний маршрут | Тут часто мають оборот потяги прямуючі на південь на відгалуженням Чарінг-кросс.map 39 |
Відгалуження Баттерсі
| Станція | Фото | Відкриття | Відгалуження | Додаткова інформація |
|---|---|---|---|---|
| Наїн-Елмз | .jpg.webp){kind=small} | 20 вересня 2021 | Відгалуження Баттерсі | |
| ТЕС Баттерсі | .jpg.webp){kind=small} | 20 вересня 2021 | Відгалуження Баттерсі |
Головна лінія
| Станція | Фото | Відкриття | Відгалуження | Додаткова інформація |
|---|---|---|---|---|
| Овал |  | 18 грудня 1890 | Головна лінія | map 40 |
| Стоквелл |  | 4 листопада 1890 | Головна лінія | Пересадка на лінію Вікторія. Спочатку була кінцевою до 1900 року, коли лінія була продовжена до Клепгем-коммон. Станція була розташована на південь від початкової. Раніше депо мало відгалуження від поточної південної колії. Одна з восьми станцій, що може використовуватись як бомбосховище. map 41 |
| Клепгем-Норт |  | червень 1900 | Головна лінія | Одна з восьми станцій, що може використовуватись як бомбосховище.map 42 |
| Клепгем-коммон |  | червень 1900 | Головна лінія | Кінцева до 1926. Одна з восьми станцій, що може використовуватись як бомбосховище..map 43 |
| Клепгем-Саут |  | 13 вересня 1926 | Головна лінія | Одна з восьми станцій, що може використовуватись як бомбосховище.map 44 |
| Белгем |  | 6 грудня 1926 | Головна лінія | map 45 |
| Тутінг-Бек |  | 13 вересня 1926 | Головна лінія | Відкриття як Триніті-роуд, переменовано 1 жовтня 1950map 46 |
| Тутінг-Бродвей |  | 13 вересня 1926 | Головна лінія | Використовується як кінцева для деяких поїздів, що прямують на південьmap 47 |
| Кольєрс-вуд |  | 13 вересня 1926 | Головна лінія | map 48 |
| Саут-Вімблдон |  | 13 вересня 1926 | Головна лінія | Відкрито як Саут-Вімблдон (Мертон).map 49 |
| Морден |  | 13 вересня 1926 | Головна лінія | Кінцеваmap 50 |
Мапа
- ↑ High Barnet – 51°39′02″ пн. ш. 000°11′39″ зх. д.
- ↑ Totteridge & Whetstone – 51°37′50″ пн. ш. 000°10′45″ зх. д.
- ↑ Woodside Park – 51°37′05″ пн. ш. 000°11′08″ зх. д.
- ↑ West Finchley – 51°36′34″ пн. ш. 000°11′18″ зх. д.
- ↑ Mill Hill East – 51°36′30″ пн. ш. 000°12′37″ зх. д.
- ↑ Finchley Central – 51°36′04″ пн. ш. 000°11′33″ зх. д.
- ↑ East Finchley – 51°35′14″ пн. ш. 000°09′54″ зх. д.
- ↑ Highgate – 51°34′40″ пн. ш. 000°08′45″ зх. д.
- ↑ Archway – 51°33′56″ пн. ш. 000°08′06″ зх. д.
- ↑ Tufnell Park – 51°33′24″ пн. ш. 000°08′17″ зх. д.
- ↑ Kentish Town – 51°33′01″ пн. ш. 000°08′26″ зх. д.
- ↑ Edgware – 51°36′50″ пн. ш. 000°16′30″ зх. д.
- ↑ Burnt Oak – 51°36′10″ пн. ш. 000°15′50″ зх. д.
- ↑ Colindale – 51°35′44″ пн. ш. 000°15′00″ зх. д.
- ↑ Hendon Central – 51°34′59″ пн. ш. 000°13′34″ зх. д.
- ↑ Brent Cross – 51°34′36″ пн. ш. 000°12′49″ зх. д.
- ↑ Golders Green – 51°34′19″ пн. ш. 000°11′38″ зх. д.
- ↑ Hampstead – 51°33′25″ пн. ш. 000°10′42″ зх. д.
- ↑ Belsize Park – 51°33′01″ пн. ш. 000°09′52″ зх. д.
- ↑ Chalk Farm – 51°32′39″ пн. ш. 000°09′12″ зх. д.
- ↑ Camden Town – 51°32′22″ пн. ш. 000°08′34″ зх. д.
- ↑ Mornington Crescent – 51°32′04″ пн. ш. 000°08′19″ зх. д.
- ↑ Euston – 51°31′42″ пн. ш. 000°07′59″ зх. д.
- ↑ Warren Street – 51°31′29″ пн. ш. 000°08′18″ зх. д.
- ↑ Goodge Street – 51°31′15″ пн. ш. 000°08′04″ зх. д.
- ↑ Tottenham Court Road – 51°30′58″ пн. ш. 000°07′51″ зх. д.
- ↑ Leicester Square – 51°30′41″ пн. ш. 000°07′41″ зх. д.
- ↑ Charing Cross – 51°30′29″ пн. ш. 000°07′29″ зх. д.
- ↑ Embankment – 51°30′25″ пн. ш. 000°07′19″ зх. д.
- ↑ Waterloo – 51°30′09″ пн. ш. 000°06′47″ зх. д.
- ↑ King's Cross St. Pancras – 51°31′49″ пн. ш. 000°07′27″ зх. д.
- ↑ Angel – 51°31′55″ пн. ш. 000°06′22″ зх. д.
- ↑ Old Street – 51°31′33″ пн. ш. 000°05′14″ зх. д.
- ↑ Moorgate – 51°31′07″ пн. ш. 000°05′19″ зх. д.
- ↑ Bank-Monument – 51°30′47″ пн. ш. 000°05′17″ зх. д.
- ↑ London Bridge – 51°30′18″ пн. ш. 000°05′10″ зх. д.
- ↑ Borough – 51°30′04″ пн. ш. 000°05′35″ зх. д.
- ↑ Elephant & Castle – 51°29′40″ пн. ш. 000°05′59″ зх. д.
- ↑ Kennington – 51°29′19″ пн. ш. 000°06′20″ зх. д.
- ↑ Oval – 51°28′55″ пн. ш. 000°06′45″ зх. д.
- ↑ Stockwell – 51°28′21″ пн. ш. 000°07′20″ зх. д.
- ↑ Clapham North – 51°27′54″ пн. ш. 000°07′48″ зх. д.
- ↑ Clapham Common – 51°27′42″ пн. ш. 000°08′19″ зх. д.
- ↑ Clapham South – 51°27′10″ пн. ш. 000°08′51″ зх. д.
- ↑ Balham – 51°26′33″ пн. ш. 000°09′07″ зх. д.
- ↑ Tooting Bec – 51°26′09″ пн. ш. 000°09′35″ зх. д.
- ↑ Tooting Broadway – 51°25′40″ пн. ш. 000°10′06″ зх. д.
- ↑ Colliers Wood – 51°25′06″ пн. ш. 000°10′42″ зх. д.
- ↑ South Wimbledon – 51°24′56″ пн. ш. 000°11′31″ зх. д.
- ↑ Morden – 51°24′08″ пн. ш. 000°11′42″ зх. д.
- ↑ Golders Green depot – 51°34′22″ пн. ш. 000°11′35″ зх. д.
- ↑ Morden depot – 51°23′51″ пн. ш. 000°11′49″ зх. д.
Примітки
- LU Performance Data Almanac. Transport for London. 2011–2012. Архів оригіналу за 3 August 2012. Процитовано 1 серпня 2012.
Посилання
- Northern Line. Clive's Underground Line Guides. 7 лютого 2008. Процитовано 11 липня 2008.
- Northern line Route for the freeware train simulator BVE Trainsim
- Northern Heights. Underground History. 23 лютого 2005. Процитовано 11 липня 2008.
- Above-ground route of line from Morden to Edgware, constructed from Google StreetView
- Architectural history of London Underground during 1920-30s from the Royal Institute of British Architects
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.