Alfa Romeo Giulia (952)

Alfa Romeo Giulia

Салон Alfa Romeo Giulia

Двигун 2.9 л V6 Quadrifoglio twin turbo

Спочатку планувалося, що в 2012 році змінить у виробничій лінійці компанії модель 159. Giulia в кузові седан представлена 24 червня 2015 року на 105-ту річницю компанії Alfa Romeo[1][2], громадськості автомобіль показали на Франкфуртському автосалоні, а на ринок модель вийшла в 2016 році. Таким чином, з моменту зняття з виробництва 159 і до запуску Giulia, компанія вперше з 1963 року не була представлена ​​на ринку середньорозмірних седанів.

Giulia стала першою починаючи з 1995 року масовою моделлю Alfa Romeo, що реалізується на ринку США через авторизовану дилерську мережу. Спочатку планувалось, що в основу конструкції ляже передньоприводна платформа Compact концерну Fiat, яка використана зокрема на моделі Giulietta, однак в січні 2014 року стало відомо, що автомобіль збудують на новій задньоприводній платформі Giorgio.[3]

Автомобіль отримав передню підвіску, розроблену спеціально для нього. Автомобіль володіє ідеальним статичним розподілом ваги 50:50. За це дякувати потрібно зміщений в межі колісної бази мотор. Звідси і порівняно короткі звіси.

Спереду в машині встановлена підвіска на подвійних поперечних важелях, ззаду - багаторичажка. Особливу увагу приділено рульовому управлінню: виробник повідомляє, що воно саме «гостре» на ринку, при цьому разом з особливостями геометрії підвіски забезпечує чисте і точне проходження дуги при великих поперечних навантаженнях.

Бензинові двигуни l4 відносяться до сімейства Global Medium Engine, розробленим Alfa Romeo в 2016 році. Вони мають об'єм 1995 см³ і потужність 197 або 276 к.с.. Двигуни оснащені системою MultiAir, що регулює фази газорозподілу і підйом клапанів.

У 2016 році на Женевському автосалоні була представлена ​​Giulia AE (Advanced Efficiency) з дизельним двигуном 2.2 L I4 Multijet II AE потужністю 178 к.с. і 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. У комбінованому циклі двигун споживає 4,2 літра палива на 100 кілометрів пробігу, при цьому викиди CO2 становлять всього 99 г/км. Для досягнення таких показників був застосований ряд особливих технічних рішень, наприклад, клапан EGR низького тиску, що підвищує ефективність двигуна, водо-повітряний інтеркулер, вторинний контур охолодження двигуна на додаток до основного і спеціально підібрані передавальні числа в коробці передач.

До 2019 модельного року дизельні двигуни були вдосконалені для відповідності стандарту Євро-6 шляхом впровадження технології AdBlue.

Об'єм багажника Alfa Romeo Giulia 2021 складає 360 літрів. Спинки задніх крісел складаються в пропорції 40/20/40[4].

Quadrifoglio Verde

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Лого Quadrifoglio Verde

Alfa Romeo Giulia GTAm

Топова модель отримала позначення Quadrifoglio Verde і комплектується алюмінієвим 2,9 л Alfa Romeo 690T 3.0 twin-turbo виробництва Alfa Romeo, що розроблений на основі двигуна 3.9 л F154 BB V8 (від Ferrari California Т) і він має такий ж діаметр циліндра та хід поршня 86.5 x 82.0 мм. Турбіни виробництва IHI розвивають тиск до 2 бар, дозволяють двигуну, з розвалом циліндрів 90°, видавати потужність 510 к.с. і 600 Нм крутного моменту. Завдяки системі відключення циліндрів (з можливістю відключення 3 з 6 циліндрів) автомобіль демонструє витрати палива 8,5 літрів на 100 кілометрів при змішаному циклі. Автомобіль складає конкуренцію Mercedes-AMG C63 та BMW M3.

Працівникам компанії пропонували двигун Maserati 3,0 л F160 V6 twin-turbo з розвалом циліндрів 60°, однак останні назвали кут розвалу не спортивний і спеціально розробили свій двигун 2,9 л V6 twin-turbo з колишніми спеціалістами Ferrari.