BMW 326

BMW 326 — автомобіль німецької компанії BMW, який випускали у 1936–1941 роках і недовго 1945 року. З нього компанія розпочала випуск машин вищого середнього класу одночасно з випуском нової моделі середнього класу BMW 327. Модель випускали з кузовами 4-дверний седан, 2- і 4-дверний кабріолет. Елементи його ходової частини, кузовів використали у моделях BMW 320, BMW 321, BMW 327, BMW 335. Модель 321 була 2-дверною аналогічною модифікацією з мотором в 45 к.с., а 335 можна вважати збільшеною модифікацією з мотором у 90 к.с.

BMW 326
BMW 326. 1939
Виробник  Німеччина • BMW
Роки виробництва 1936-1941
1945
Місце виробництва Айзенах
Наступник(и) BMW 332
BMW 340
Клас середній клас
Стиль кузова кабріолет
Компонування передньомоторне, задньопривідне
Двигун(и) R6,
1971 см³, 45 к.с.
Коробка передач 4-ст. КП
Колісна база 2870 мм
Довжина 4600 мм
Ширина 1600 мм
Висота 1540 мм
Вага 1100 кг
Найвища швидкість 115 км/год
Споріднені BMW 327
Дизайнер Фріц Фідлер[1]

Конструкція

Компанія BMW займалась випуском малолітражних машин і лише 1932 випустила першу модель середнього класу. Через три роки було вирішено розпочати випуск машин вищого середнього класу.

Розвиток моделі 326 розпочали 1935 як 4-дверного автомобіля середнього класу з 6-циліндровим мотором з двома карбюраторами, запозиченим з моделі BMW 319 із збільшеним об'ємом і потужністю 50 к.с.. Машина отримала 4-ступінчасту коробку передач з синхронізаторами 3 і 4 ступенів. Новинкою стали гідравлічні демпфери осей і торсіонна підвіска задньої осі. швидкість виносила 115 км/год.

На берлінському міжнародному автосалоні у лютому 1936 Адольф Гітлер спеціально оглядав експозицію BMW з Типом 326[2].

Згідно планів компанії 1940 модель 326 мала б замінити модерна модель 332 з понтонними крилами, модифікованим 6-циліндровим рядним мотором об'ємом 2,0 літри. Через початок війни було виготовлено лише 3 прототипи моделі 332, а випуск 326 припинили 1941 року. На той час виготовили 15.936 машин усіх модифікацій моделі BMW 326, причому 2-дверний кабріолет коштував 6.650 марок.

Післявоєнний період

У час війни завод у Айзенах був на 60% зруйнований. Із залишків довоєнної комплектації до кінця 1945 було зібрано 3 кабріолети, 18 седанів моделі 326/2. На відміну від довоєнних машин вони отримали нові номери шасі і у позначенні моделі додали «/2». З 15 вересня 1946 завод було введено до окупаційної організації «Автовело»[3], що займалось організацією випуску автомобілів у зоні окупації СРСР. На основі моделі 326 розробили модель EMW 340[4] із дещо зміненою формою передньої і задньої частин автомобіля (1948).

Джерела
  • Werner Oswald: Alle BMW-Automobile 1928–1978. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1980, ISBN 3-87943-584-7 (нім.)
  • BMW (Hrsg.): Der neue BMW-Typ 326. Ein schneller 5-Sitzer für hohe Dauerleistung. In: BMW Blätter. 80.000 Auflage. Nr. 34, Berlin Februar 1936, S. 2-5 (Hausmitteilungen der Bayerischen Motoren-Werke AG, PDF, abgerufen am 12. Juli 2014). (нім.)

Посилання
  • Baumuster BMW 326[недоступне посилання з червня 2019] (нім.)

Примітки
  1. Fritz Fiedler (нім.)
  2. Adolf Hitler vor dem BMW 326 auf der IAMA 1936 (нім.)[недоступне посилання з червня 2019]
  3. Awtowelo (нім.)
  4. EMW 340 (нім.)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.