U-34 (1936)
U-34 — німецький підводний човен типу VII A, що входив до складу Крігсмаріне за часів Другої світової війни. Закладений 15 вересня 1935 року на верфі Friedrich Krupp Germaniawerft у Кілі. Спущений на воду 17 липня 1936 року, 12 вересня 1936 року корабель увійшов до складу ВМС нацистської Німеччини[1].
U-34 | ||
---|---|---|
Зображення підводного човна U-33, аналогічного з U-34 типу | ||
Під прапором | Третій Рейх | |
Спуск на воду | 17 липня 1936 року | |
Виведений зі складу флоту | 12 вересня 1936 року | |
Сучасний статус | 5 серпня 1943 року затонув у наслідок зіткнення з плавучою базою підводних човнів Lech | |
Основні характеристики | ||
Тип корабля | Торпедний ДПЧ | |
Позначення проєкту | типу VII A | |
Розробник проєкту | Friedrich Krupp Germaniawerft, Бремен | |
Швидкість (надводна) | 17,9 вузлів | |
Швидкість (підводна) | 8 вузлів | |
Робоча глибина занурення | 100 м | |
Гранична глибина занурення | 220 м | |
Автономність плавания | 135—174 км на швидкості 4 вузли (в підводному положенні) 11 470 км на швидкості 10 вузлів (у надводному положенні) | |
Екіпаж | 44-60 осіб | |
Вартість | 4 189 000 ℛℳ | |
Розміри | ||
Водотоннажність надводна | 626 т | |
Водотоннажність підводна | 723 т | |
Довжина найбільша (по КВЛ) | 64,51 м | |
Ширина корпусу найб. | 5,85 м | |
Висота | 9,5 м | |
Середня осадка (по КВЛ) | 4,37 м | |
Силова установка | ||
дизель-електрична; 2 дизельних двигуни MAN M 6 V 40/46, 2 електродвигуни BBC GG UB 720/8 | ||
Гвинти | 2 | |
Потужність | 2 × 2100—2310 к.с. (дизелі) 2 × 750 к.с. (електродвигуни) | |
Озброєння | ||
Артилерія | 1 × 88-мм палубна гармата SK C/35 1 × 20-мм зенітна гармата FlaK 30 Flakvierling | |
Торпедно- мінне озброєння |
4 носових і один кормовий ТА. 11 торпед або 22 міни TMA |
Історія
U-34 належав до німецьких підводних човнів типу VII A, яких було випущено 10 одиниць. На момент введення ПЧ до строю його командиром був капітан-лейтенант Ернст Зобе. З початку Другої світової війни ідо останнього походу у серпні 1940 року, U-34 здійснив 7 бойових походів в Атлантичному океані. Підводний човен потопив 22 судна противника і захопив як призові судна ще 2 сумарною водотоннажністю 99 311 брутто-регістрових тонн[Прим. 1].
5 серпня 1943 року близько 21:55 U-34 зіткнувся з плавучою базою підводних човнів Lech у балтійському порту Мемель (сучасна Клайпеда, Литва). Внаслідок зіткнення загинуло чотири члени екіпажу, 39 чоловіків вціліло. 24 серпня ПЧ був піднятий на поверхню, але через конструктивні пошкодження 8 вересня 1943 року був визнаний непридатним і відправлений на злам.
Командири ПЧ
- капітан-лейтенант Ернст Зобе (нім. Ernst Sobe) (12 вересня 1936 — 14 лютого 1938);
- капітан-лейтенант Гаральд Гроссе (нім. Harald Grosse) (4 листопада — 22 грудня 1938);
- капітан-лейтенант Ганс Паукштадт (нім. Hans Pauckstadt) (15 лютого — 17 серпня 1938) і (5 вересня — 26 жовтня 1938);
- капітан-лейтенант Вільгельм Ролльманн (нім. Wilhelm Rollmann) (26 жовтня 1938 — 28 вересня 1940);
- оберлейтенант-цур-зее Фріц Меєр (нім. Fritz Meyer) (29 вересня 1940 — 22 травня 1941);
- оберлейтенант-цур-зее Карл-Отто Шульц (нім. Karl-Otto Schultz) (23 травня — 19 листопада 1941);
- оберлейтенант-цур-зее Гергард Ремус (нім. Gerhard Remus) (20 листопада 1941 — 15 червня 1942);
- оберлейтенант-цур-зее Горст-Арно Фенскі (нім. Horst-Arno Fenski) (16 червня 1942 — 1 лютого 1943);
- оберлейтенант-цур-зее Карл-Гайнц Гагенау (нім. Karl-Heinz Hagenau) (2 лютого — 11 червня 1943);
- лейтенант-цур-зее Едуард Ауст (нім. Eduard Aust) (12 червня — 5 серпня 1943).
Перелік уражених U-34 суден у бойових походах
№ | Дата | Назва | Тип | Належність | Водотоннажність (брт) | Вантаж | Конвой | Результат та координати | Наслідки атаки для екіпажу | Прим. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Перший похід (19.08—26.09.1939, 39 діб; Вільгельмсгафен—Вільгельмсгафен) | ||||||||||
1 | 7 вересня 1939 | Pukkastan[3] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 809 | маїс та баранина | потоплено 49°23′ пн. ш. 7°49′ зх. д. |
35 (0 загинуло, усі врятовані) | ||
2 | 8 вересня 1939 | Kennebec[4] | танкер | Велика Британія | 5 548 | 7000 тонн моторного палива | потоплений 49°18′ пн. ш. 8°13′ зх. д. |
22 (0 загинуло, усі врятовані) | ||
3 | 24 вересня 1939 | Hanonia[5] | суховантажне судно | Естонія | 1 781 | 1049 тонн будівного лісу | захоплений як призове судно 57°35′ пн. ш. 6°12′ сх. д. |
? | Затриманий у Норвезькому морі та відправлений до Кіля як воєнний приз. | |
Другий похід (17.10—12.11.1939, 27 діб; Вільгельмсгафен—Вільгельмсгафен) | ||||||||||
4 | 20 жовтня 1939 | Gustaf Adolf[6] | суховантажне судно | Швеція | 926 | Деревна маса | потоплено 61°00′ пн. ш. 0°48′ сх. д. |
? (? загинуло, ? врятовані) | ||
5 | 20 жовтня 1939 | Sea Venture[7] | суховантажне судно | Велика Британія | 2 327 | 3000 тонн вугілля | потоплено 60°50′ пн. ш. 0°15′ сх. д. |
25 (0 загинуло, 25 врятовані) | ||
6 | 27 жовтня 1939 | Bronte[8] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 317 | Генеральні вантажі | Конвой OB 25 | потоплено 49°30′ пн. ш. 12°15′ зх. д. |
42 (0 загинуло, 42 врятовані) | |
7 | 29 жовтня 1939 | Malabar[9] | суховантажне судно | Велика Британія | 7 976 | Генеральні вантажі, зокрема лісоматеріали й тютюн | Конвой HX 5A | потоплено 49°57′ пн. ш. 7°37′ зх. д. |
75 (5 загинуло, 70 врятовані) | |
8 | 9 листопада 1939 | Snar[10] | суховантажне судно | Норвегія | 3 176 | будівельний ліс | захоплений як призове судно 58°39′ пн. ш. 3°12′ сх. д. |
? (? загинуло, ? врятовані) | ||
Третій похід (1.01—06.02.1940, 37 діб; Вільгельмсгафен—Вільгельмсгафен) | ||||||||||
9 | 20 січня 1940 | Caroni River[11] | танкер | Велика Британія | 7 807 | баласт | підірвався на міні 50°06′ пн. ш. 5°01′ зх. д. |
55 (0 загинуло, 55 врятовані) | ||
10 | 28 січня 1940 | Eleni Stathatou[12] | суховантажне судно | Королівство Греція | 5 625 | баласт | потоплено 48°49′ пн. ш. 8°34′ зх. д. |
? (12 загинуло, ? врятовані) | ||
Четвертий похід (11.03—30.11.1940, 20 діб; Вільгельмсгафен—Вільгельмсгафен) | ||||||||||
П'ятий похід (3.04—30.04.1940, 28 діб; Вільгельмсгафен—Вільгельмсгафен) | ||||||||||
11 | 13 квітня 1940 | HNoMS Frøya[13] | мінний загороджувач | Норвегія | 595 | знищений 63°45′ пн. ш. 9°57′ сх. д. |
78 (0 загинуло, 78 врятовані) | |||
Шостий похід (22.06—18.07.1940, 27 діб; Вільгельмсгафен—Лор'ян) | ||||||||||
12 | 5 липня 1940 | «Вірлвінд»[14] | ескадрений міноносець | Велика Британія | 1 100 | потоплений 50°17′ пн. ш. 8°48′ зх. д. |
114 (57 загинуло, 57 врятовані) | |||
13 | 6 липня 1940 | Vapper[15] | суховантажне судно | Естонія | 4 543 | вугілля | потоплено 49°30′ пн. ш. 9°15′ зх. д. |
33 (1 загиблий, 32 врятовані) | ||
14 | 7 липня 1940 | Lucrecia[16] | танкер | Нідерланди | 2 584 | моторне мастило | потоплений 49°50′ пн. ш. 8°07′ зх. д. |
32 (2 загинуло, 30 врятовані) | ||
15 | 9 липня 1940 | Tiiu[17] | суховантажне судно | Естонія | 1 865 | 2300 тонн генеральних вантажів, у тому числі продовольство та морське майно | потоплено 50°20′ пн. ш. 12°00′ зх. д. |
20 (0 загинуло, 20 врятовані) | ||
16 | 10 липня 1940 | Petsamo[18] | суховантажне судно | Фінляндія | 4 596 | 4477 тонн кукурудзи та 1523 тонн зерна | потоплено 51°08′ пн. ш. 9°22′ зх. д. |
38 (4 загинуло, 34 врятовані) | ||
17 | 11 липня 1940 | Janna[19] | суховантажне судно | Норвегія | 2 197 | 819 фатомів будівельного лісу | конвой HX 54 | потоплено 50°34′ пн. ш. 12°10′ зх. д. |
25 (0 загинуло, 25 врятовані) | |
18 | 15 липня 1940 | Evdoxia[20] | суховантажне судно | Королівство Греція | 2 018 | 3 090 тонн вугілля | потоплено 51°09′ пн. ш. 10°55′ зх. д. |
23 (1 загиблий, 22 врятовані) | ||
19 | 17 липня 1940 | Naftilos[21] | суховантажне судно | Королівство Греція | 3 531 | 5 801 тонна зернових | потоплено 48°05′ пн. ш. 10°25′ зх. д. |
28 (1 загиблий, 27 врятовані) | ||
Сьомий похід (23.07—3.08.1940, 12 діб; Лор'ян—Вільгельмсгафен) | ||||||||||
20 | 26 липня 1940 | Accra[22] | пасажирське судно | Велика Британія | 9 337 | 1700 тонн генеральних вантажів | Конвой OB 188 | потоплено 55°40′ пн. ш. 10°25′ зх. д. |
489 (24 загинуло, 465 врятовані) | |
21 | 26 липня 1940 | Vinemoor[23] | суховантажне судно | Велика Британія | 4 359 | баласт | Конвой OB 188 | потоплено 55°43′ пн. ш. 16°25′ зх. д. |
32 (0 загинуло, 32 врятовані) | |
22 | 27 липня 1940 | Sambre[24] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 260 | 1500 тонн генеральних вантажів | Конвой OB 188 | потоплено 56°37′ пн. ш. 17°53′ зх. д. |
48 (0 загинуло, 48 врятовані) | |
23 | 27 липня 1940 | Thiara[25] | танкер | Велика Британія | 10 364 | баласт | Конвой OB 188 | потоплений 56°37′ пн. ш. 17°56′ зх. д. |
61 (25 загинуло, 36 вціліло) | |
24 | 1 серпня 1940 | «Сперфіш»[26] | підводний човен | Велика Британія | 670 | потоплений 58°07′ пн. ш. 1°32′ сх. д. |
42 (41 загинув, 1 вцілілий) |
Див. також
Примітки
- Виноски
- За час бойових дій U-34 потопив 19 суден (загальний тоннаж 91 989 GRT, 2 військові кораблі (1 770 тонн), 2 судна захопив як призові (4 957 GRT), 1 військовий корабель знищив (595 тонн).
- Джерела
Джерела
- U-34. на uboat.net. (англ.)
Література
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Die Schiffe der Deutschen Kriegsmarine und Luftwaffe 1939-45 und ihr Verbleib von Erich Gröner. Bearbeitet von Dieter Jung und Martin Maass. München, J. F. Lehmanns Verlag, (1972).
- М. Э. Морозов, В. А. Нагирняк Стальные акулы Гитлера. Серия «VII». — М.: «Коллекция», «Яуза», «Эксмо», 2008. — 144 с. — ISBN 978-5-699-29092-5.
- Блэйр К. Подводная война Гитлера (1939—1942): Охотники = Clay Blair: Hitler's U-Boat War. T. 1: The Hunters, 1939—1942. Nowy Jork: Random House, 1996 / Пер. с англ. A.B. Николаева, И.А. Николаева. — М. : ООО «Издательство АСТ»; СПб.: Terra Fantastica, 2001. — 640 с. — (Военноисторическая библиотека) — 7000 прим. — ISBN 5-17-004952-8. (рос.)
- Helgason, Guðmundur. «Operation Ursula and the sinking of the submarine C-3». German U-boats of WWII — uboat.net.