Естебан Окон

Окон почав свою кар'єру в 2006 році з картингу. Дебютним для нього став Чемпіонат Франції (клас Minime)[3], в якому в 2006 році він зайняв восьме місце, а в 2007 році — перше. У 2008 році Естебан став чемпіоном Чемпіонату Франції в класі Cadet[4], а з 2009 року почав брати участь в класі KF3, в якому у 2010-му посів 2-е місце, а в 2011-му — 2-е в WSK Euro Series і 1-е в Чемпіонаті Франції[5].

У 2012 році Окон дебютував в серіях з відкритими колесами. Він взяв участь в Єврокубку Формули-Рено 2.0 в складі команди «Koiranen Motorsport»[6], в якому, зумів 1 раз фінішувати на подіумі — на 3-му місці в другій гонці на трасі Поль Рікар, набрав 31 очко і зайняв 14-е місце; також Естебан виступав в 10 гонках сезону Альпійської Формули-Рено 2.0, де в обох гонках на Ред Булл Рингу зайняв 3-е місце і з заробленими 69 очками посів 7-е місце[7].

У 2013 році Окон продовжував виступати в Єврокубку Формули-Рено в команді «ART Junior Team»[8]: в перших гонках на Моторленді і Хунгарорінгу, у другій в Москві зайняв 2-е місце, у других гонках на Поль-Рікар і Каталуньї зайняв 1-е місце, всього набрав 159 очок і став бронзовим призером серії[9]. Естебан брав участь і в восьми гонках Північноєвропейського кубка Формули-Рено 2.0, де 3 рази фінішував на подіумі, заробив 122 очка і посів 12-е місце.

У 2014 році Естебан дебютував в Чемпіонаті Європи Формули-3 в складі команди «Prema Powerteam»[8]. У 21 і 33 гонок він фінішував на подіумі: 9 раз на першому місці, 9 на другому і 3 — на третьому, заробив 478 очок і став чемпіоном. Також Окон виступав в 4 гонках Формули-Рено 3.5 в команді «Comtec Racing» і був тест-пілотом у команді «Лотус» Формули-1.

У 2015 році Окон, в результаті 13 подіумів і 253 набраних очок, став чемпіоном серії GP3, і продовжував займати посаду тест-пілота в команді Формули-1 — «Форс Індії».

У 2016 році Естебан став пілотом «Мерседеса» в серії DTM, а також резервістом в командах «Мерседес» і «Рено» Формули-1[10].

10 серпня 2016 року в Manor Racing Team оголосили про підписання контракту з Оконом, по якому він став бойовим пілотом команди до кінця сезону[11]. У листопаді 2016 року Force India оголосила про те, що Естебан стане основним пілотом команди в сезоні 2017 року.[12]

26 березня 2017 року в першій гонці сезону — Австралії — набрав перше очко за 10 місце, після чого повторив результат в трьох наступних гонках[13]. На Гран-прі Росії набрав очок відразу в 2 рази більше, фінішувавши 7-м, а 14 травня в Іспанії додав ще 10 очок за 5 місце. У наступному етапі — Гран-прі Монако — Окон не набрав очок, проколовши шину, проте потім, починаючи з Канади, гонщик видав серію з 12 поспіль фінішів в десятці, що завершився повторенням найкращого результату сезону (5 місце) в Мексиці, а в Монці стартував 3-м.

Естебан Окон продовжив виступати за Force India в сезоні 2018 року Формули-1.

На Гран-прі Бразилії 2018 року Окон, який відставав на одне коло від лідера гонки Макса Ферстаппена, витиснув останнього з траси, пошкодивши обидва боліди[14]. Гонщики змогли продовжити гонку, однак Ферстаппен втратив лідерство, а Окон отримав 10-секундний штраф.[15] Одразу після гонки Макс Ферстаппен почав сперечатись з Оконом, штовхаючи пілота. Обох водіїв викликали FIA[16], і Ферстаппен отримав два дні громадських робіт «на розсуд FIA» за навмисний фізичний контакт з Оконом.[17]

23 листопада 2018 року було оголошено, що Окон приєднається до «Мерседес» в якості резервного пілота на 2019 рік після того, як стало зрозуміло, що Ленс Стролл замінить його в Racing Point — що й було остаточно підтверджено через тиждень.[18][19] Естебан не брав участі в жодному Гран-прі протягом сезону. Він був претендентом на місце основного пілота в команді на 2020 сезон, але в «Мерседес» вирішили продовжити контракт з Вальттері Боттасом.

29 серпня 2019 року було оголошено про дворічний контракт Окона з «Рено», який ознаменував повернення француза в Формулу-1 в якості основного пілота в 2020 році.[20] Він замінив Ніко Гюлькенберга та став напарником Данієля Ріккардо.