Круїз

У СРСР найбільшу популярність мали річкові круїзи по Дніпру, Волзі та їх притокам, по Чорному морю. Путівки поширювалися через профспілкові організації і діставалися громадянам СРСР значно дешевше за їх реальну вартість. Багато круїзів були частиною ідеологічного виховання в СРСР, оскільки проходили, наприклад, місцями життя і роботи Леніна (Ульяновськ—Казань—Горький); місцями грандіозних будівництв (канал імені Москви—Волго-Дон—Волго-Балт).

Ряд туристських маршрутів мали унікальний характер, наприклад, транссоюзний залізничний круїз: Владивосток—міста Сибіру—Москва—Ленінград—Рига—Таллінн—Вільнюс—Київ—Крим—Кавказ—через Каспійське море (поромом)—столиці республік Середньої Азії—Владивосток (подорож тривала 30 днів); авіаційний: Москва—Хабаровськ—Владивосток—Путятин—Камчатка (Долина гейзерів—вулкан Гримучий—Петропавловськ)—Москва; морський: Мурманськ—Північний Льодовитий океан—Дудінка (Норильськ)—Мурманськ.

З початком перебудови колишні туристичні маршрути втратили своє значення.

До подій 2014 року українські круїзні компанії пропонували цілий ряд круїзів:

• Річками (круїзи Дніпром, Дунайські круїзи, круїзи Волгою та іншим річками Європи і світу).
• Круїзи країнами (Туреччина, Австралія і Нова Зеландія, Австралія і Океанія, Аляска, Гаваї, Карибські круїзи, Панамський канал, Північна Європа, круїзи по Скандинавії, круїзи Середземним морем та інші).

Українські перевізники пропонують кілька власних варіантів круїзів на теплоходах:

• Одеса—Ялта—Сочі—Стамбул—Одеса.
• Київ—Севастополь—Вилково—Одеса (і навпаки).
• Київ—Севастополь—Одеса (і навпаки).

До 2014 року кількість круїзних лайнерів що заходили в українські порти (Одеса, Ялта, Севастополь) постійно росла. Деякі круїзні компанії почали розглядати порт Одеса для старту своїх подорожей. Але після агресії проти України, захоплення територій та проведення військових дій на території країни вимушені були відмовитися від заходів в українські порти. Це зумовленно тим, що круїзні компанії завжди ставлять на перше місце безпеку своїх пасажирів.