Ліда (станція)

Ліда (біл. Ліда, пол. Lida) — вузлова пасажирська залізнична станція Барановицького відділення Білоруської залізниці на перетині ліній Барановичі-Поліські — Ліда — Беняконе — Вільнюс, Молодечно — Ліда, Ліда — Мости.

Ліда
біл. Ліда
Барановичі — Ліда
Ліда — Беняконе — Вільнюс
Молодечно — Ліда
Ліда — Мости
Барановицьке відділення
Білоруська залізниця
станція
Залізничний вокзал
Розташування
Розташування  Білорусь
Гродненська область
Адреса 231300, Ліда,
вул. Труханова, 12в[1]
Координати 53°52′56″ пн. ш. 25°17′40″ сх. д.
Структура
Лінія(ї) Барановичі-Поліські — Ліда,
Ліда — Беняконе — Вільнюс,
Молодечно — Ліда,
Ліда — Мости
Платформ 2
Тип платформ бічна (західна та східна сторона) та острівна
Послуги
Транспортні
Супутні
Історія
Відкрито 30 грудня 1884 (137 років)
Перебудовано 1949, 2004
Будівля
Поверхів 2
Інша інформація
Власник Білоруська залізниця
Оператор Білоруська залізниця
Код ЄМР (АСУЗТ) 137608
Код Експрес-3 2100250
Тарифні відстані до транзитних пунктів
Мінськ-Пасажирський 206 км
Барановичі-Поліські 105 км
Гродно 132 км
Молодечно 128 км
Вільнюс 95 км
Мапа
Схема Білоруської залізниці
   Брестське відділення

Станція за своїм призначенням і характером виконуваної роботи є дільничною, за обсягом операцій, які виконуються з пасажирськими і вантажними потягами, вагонами і складності роботи, віднесена до позакласної[2].

Історія

30 грудня 1884 року введено в експлуатацію залізничну станцію площею 6,83 га, споруджено будівлю пасажирського вокзалу, паровозне та вагонне депо. З введення в експлуатацію Вільно-Рівненської залізниці, що пройшла через місто Ліда, викликало жвавий його розвиток, як залізничного вузла і дав поштовх до пожвавлення промисловості і торгівлі у місті з населенням на той час 7 864 людини.

Справжній вокзал виник перед початком Першої світової війни на ділянці землі в 6 десятин 1316 сажнів, яка була викуплена, як стверджує біл. «клiравая ведамасць царкви святога Мiхаiла Архангела», по біл. «пастанауленню Савета Мiнiстерства шляхоу зносiн Управай палескай чигункi» 27 серпня 1889 року за 1965 рублів.

Вокзал на початку ХХ століття

15 вересня 1920 року на станції Ліда відбувся перший комуністичний суботник, в якому взяли участь 920 працівників залізничного вузла.

Під час відступу німецько-фашистських військ влітку 1944 року вокзал був спалений і зруйнований.

Залізничний вокзал був відновлений після пожежі у 1949 році. З того часу капітальний ремонт не проводився.

У 2010 році, в ході реконструкції вокзального комплексу, були замінені всі комунікації. Архітектори зберегли старовинний зовнішній вигляд будівлі вокзалу. На фасаді з'явився годинник з великим циферблатом, дах прикрасили шпилі, вікна обрамлені молдінгами під старовину, встановлене підсвічування фасадів.

Інтер'єр приміщення принципово змінився. Всередині вокзалу знаходиться зала очікування на 100 осіб, 5 пасажирських кас, з'явився сервісний зал, впроваджені системи інформування та продажу квитків, встановлені камери відеостеження. Інформаційні табло розміщені в залі очікування, вестибюлі і на платформах.

Впродовж 2002—2004 років проводилася реконструкція вокзалу, яка в основному заторкнула внутрішнє перепланування та благоустрій території навколо вокзалу[3].

У 2022 році припадає пам'ятна дата — 115-річниця (з 1907 року) з моменту введення в експлуатацію залізниці на дільницях Молодечно — Ліда та Молодечно — Крулевщизна[4].

Інфраструктура

До складу вокзального комплексу входять: пасажирська будівля (вокзал острівного типу), одна острівна платформа, надземний пішохідний перехід, каси продажу проїзних документів, термінали замовлення квитків через глобальну комп'ютерну мережу Інтернет, термінали самообслуговування для оформлення проїзду в регіональному сполученні, послуги автоматичних камер схову речей, зала очікування, багажне відділення, послуги кімнат відпочинку, велопарковка, кафе «Зустріч», магазини роздрібної торгівлі, поштовий вузол зв'язку, банкомат, медичний пункт.

Будівлі вокзального комплексу обладнані спеціальними пандусами, пішохідними переходами, які розташовані на одному ж рівні між платформами і пероном, для заїзду (проїзду) інвалідів-візочників. На території вокзалу є візуальна інформація, виконана у вигляді інформаційних табличок із зазначенням телефонного номера, за яким пасажир з обмеженими можливостями може звернутися у разі скрутної ситуації, що виникла на території залізничного вокзалу[5]

Пасажирське сполучення

Через станцію Ліда прямують пасажирські потяги міжнародних та міжрегіональних ліній, а також регіональних ліній бізнес- та економ-класу.

Потяги міжнародних та міжрегіональних ліній

Станцію Ліда з'єднує єдиний фірмовий потяг «Німан» міжнародних ліній сполученням Гродно — Москва.

Потяги міжрегіональних ліній прямують до станцій Мінськ-Пасажирський, Барановичі-Поліські, Гомель-Пасажирський, Могильов I.

Потяги регіональних ліній економ-класу

Приміське сполучення здійснюється потягами регіональних ліній економ-класу і міських ліній за маршрутами:[6]

Актуальний розклад руху пасажирських потягів на сайті Білоруської залізниці.

Примітки
  1. Вокзал на карті
  2. Станція Ліда Барановицького відділення Білоруської залізниці (рос.)
  3. Історія вокзалу Ліда
  4. Історичні пам'ятні дати, які припадають на 2022 рік // kraj.by (рос.)
  5. Інформація для пасажирів з обмеженими можливостями (рос.)
  6. Розклад руху потягів регіональних ліній економ-класу і міських ліній по станції Ліда на сайті railwayz.info

Джерела

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.