Формула-1 — Гран-прі Австралії 2011

Кваліфікація пройшла при істотній перевазі діючого чемпіона світу Себастьяна Феттеля, який виграв всі три її сесії. У першій сесії, як і очікувалося, вилетіли три найслабші команди в повному складі: «Лотус», «Верджин» і «HRT». Пілоти останньої не змогли потрапити в 107% від результату лідера і на старт допущені не були. Варто відзначити, що боліди цієї команди були зібрані вже безпосередньо в ході вік-енду. Також у першій сесії несподівано вилетів Гайдфельд, який виступає за досить сильну команду Renault (для порівняння — його напарник Петров показав у тій же сесії третій час). На останніх секундах німець потрапив було в 17 найкращих, але був негайно вибитий іншим німцем — Шумахером.

У другій сесії вилетів з траси Рубенс Барікелло, чим зашкодив декільком пілотам, які перебували на швидкому колі. У силу цього бразилець залишився без залікового часу і став 17-м на старті. Також, в кінці сесії на стартовій прямій розвернуло Адріана Сутіла, але він зумів уникнути аварії. У результаті з дистанції зійшли, крім Рубенса, також його напарник Мальдонадо, пілоти «Форс Індії», а також Перес з «Заубера» і Шумахер на «Мерседесі».

У фінальній сесії на виїзді з боксів розвернуло Феліпе Массу, але він зміг уникнути контакту. Найкращий результат, як і в перших двох сесіях, показав Феттель, випередивши другого Гамільтона майже на вісім десятих секунди. Віталій Петров домігся найкращого для себе результату — шостого місця на старті.

На старті Феттель не тільки зберіг лідерство, але й швидко сформував суттєвий відрив від суперників. Гамільтон і Веббер також також зберегли свої позиції. На 4-е місце прорвався Петров, Алонсо ж таки не вистачило місця в першому повороті, він зачепив узбіччя і відкотився н 9-е місце. Позаду в гравій вилетів Барікелло (йому вдалося вибратися), а Альгерсуарі не зміг уникнути контакту з Шумахером, після чого обидва пілоти вирушили міняти проколоту гуму.

Перші кілька кіл Феттель нарощував свій відрив, позаду ситуація зберігалася, лише Баттон атакував Массу в боротьбі за п'яте місце. На 12 колі Дженсон вийшов уперед, зрізавши шикану. За правилами, в такій ситуації пілот може уникнути штрафу, якщо поверне виграну за рахунок зрізу позицію, але британець відразу цього не зробив, а незабаром Массу випередив Алонсо. Таким чином, повернути позицію виявилося неможливим, тому Баттон отримав штраф у вигляді проїзду по піт-лейн.

Першими піт-стопи зробили Веббер (12-е коло, м'які шини змінив на жорсткі), Алонсо (13-е) і Масса (14-е). Обидва пілоти «Феррарі» не стали змінювати тип шин і залишилися на м'якій гумі. На 15-16-х колах на піт-стопі побували ще безліч інших пілотів. Останніми перші піт-стопи зробили Глок, Баттон (обидва на 19-му колі) і Перес (на 23-му) причому для мексиканця він виявився єдиним.

На 19-му колі припинив боротьбу Шумахер, машина якого виявилася занадто сильно пошкоджена в зіткненні на старті. Трьома колами пізніше в боротьбі за восьме місце зіткнулися Барікелло і Росберг, німець у результаті зійшов, а бразилець був визнаний винним у зіткненні і отримав штраф у вигляді проїзду по піт-лейн.

На 27-му колі другий раз змінив гуму Веббер, на наступному — Алонсо. Феттель, Гамільтон і Петров змінили шини на 35-му колі, а ще через коло те ж саме зробили Сутіл і Баттон. Після двох піт-стопів перші три місця займали ті ж пілоти, що й на старті: Феттель, Гамільтон, Веббер, далі їхали Алонсо і Петров. На 42-му і 43-му колах Алонсо і Веббер зробили свої треті піт-стопи, випустивши на третє місце Петрова. На 48-му колі Баттон все-таки зробив обгін Масси (цього разу — за правилами), після чого бразилець негайно вирушив на плановий третій піт-стоп.

За час, що залишився Алонсо і Веббер удвох на свіжій гумі істотно скоротили відставання від росіянина, але підібратися на дистанцію атаки так і не змогли. Феттель здобув впевнену перемогу, Гамільтон став другим, Петров фінішував третім, завоювавши перший в історії Формули-1 подіум як для себе, так і взагалі для російських пілотів.

Після фінішу гонки пілоти «Заубера», що приїхали 7-ми і 8-ми, були дискваліфіковані за порушення в конструкції заднього антикрила. Представники команди заявили, що мають намір опротестувати рішення стюардів. Після дискваліфікації вгору в таблиці піднялися Масса і Буемі, а також в очкову зону потрапили обидва пілоти «Форс Індії».

Поз	№	Пілот	Конструктор	Частина 1	Частина 2	Частина 3	Старт
1	1	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	1:25.296	1:24.090	1:23.529	1
2	3	Льюїс Гамільтон	McLaren-Mercedes	1:25.384	1:24.595	1:24.307	2
3	2	Марк Веббер	Red Bull-Renault	1:25.900	1:24.658	1:24.395	3
4	4	Дженсон Баттон	McLaren-Mercedes	1:25.886	1:24.957	1:24.779	4
5	5	Фернандо Алонсо	Ferrari	1:25.707	1:25.242	1:24.974	5
6	10	Віталій Петров	Renault	1:25.543	1:25.582	1:25.247	6
7	8	Ніко Росберг	Mercedes	1:25.856	1:25.606	1:25.421	7
8	6	Феліпе Масса	Ferrari	1:26.031	1:25.611	1:25.599	8
9	16	Камуї Кобаясі	Sauber-Ferrari	1:25.717	1:25.405	1:25.626	9
10	18	Себастьєн Буемі	Toro Rosso-Ferrari	1:26.232	1:25.882	1:27.066	10
11	7	Міхаель Шумахер	Mercedes	1:25.962	1:25.971		11
12	19	Хайме Альгерсуарі	Toro Rosso-Ferrari	1:26.620	1:26.103		12
13	17	Серхіо Перес	Sauber-Ferrari	1:25.812	1:26.108		13
14	15	Пол ді Реста	Force India-Mercedes	1:27.222	1:26.739		14
15	12	Пастор Мальдонадо	Williams-Cosworth	1:26.298	1:26.768		15
16	14	Адріан Сутіл	Force India-Mercedes	1:26.245	1:31.407		16
17	11	Рубенс Барікелло	Williams-Cosworth	1:26.270	без часу		17
18	9	Нік Гайдфельд	Renault	1:27.239			18
19	20	Хейккі Ковалайнен	Lotus-Renault	1:29.254			19
20	21	Ярно Труллі	Lotus-Renault	1:29.342			20
21	24	Тімо Глок	Virgin-Cosworth	1:29.858			21
22	25	Жером Д'Амброзіо	Virgin-Cosworth	1:30.822			22
107%: 1:31.2661
23	23	Вітантоніо Ліуцці	HRT-Cosworth	1:32.978			НКВ
24	22	Нараїн Картікеян	HRT-Cosworth	1:34.293			НКВ

Примітки:

1.↑  Пілоти HRT не допущені на старт, так як не змогли показати час на колі в межах 107 % часу лідера, тобто швидше 1:31.266.