Ізов (станція)

Íзов — прикордонна проміжна вантажна залізнична станція 1-го класу Рівненської дирекції Львівської залізниці на лінії Володимир-Волинський — Лудин між станціями Устилуг (9 км) та Грубешів (Польща). Розташована у селі Рокитниця Володимир-Волинського району Волинської області.

Станція Ізов

Володимир-Волинський — Лудин
Львівська залізниця
Рівненська дирекція
с. Рокитниця

50°49′42″ пн. ш. 24°03′29″ сх. д.
Рік відкриття 1916 (106 років)
Тип проміжна
Колій 8
Платформ 1
Тип платформ(и) бічна
Форма платформи пряма
Вулиця Залізнична
Відстань до Києва, км 523
Відстань до Ковеля, км 78
Відстань до Львова, км 176
Відстань до Володимира-Волинського, км 30
Код станції 352506 ?
Код «Експрес-3» 2218252 ?
Послуги Посадка та висадка пасажирів на та з приміських поїздів
Супутні послуги Прийом та видача вагонних відправок вантажів, які допускаються до зберігання на відкритих майданчиках станцій.
Ізов

На станції діє пункт прикордонного контролю Ізов (для вантажів). У бік Польщі здійснюється лише вантажний рух.

Історія

Станція відкрита у період будівництва лінії Завада — Володимир-Волинський у 1915—1916 роках. Підпорядковувалась цісарсько-королівській Військовій залізниці Північ (k.u.k. Heeresbahn Nord)[1]. Із приєднання цієї території до Польщі увійшла до складу Радомської залізниці. У 1930 році за розпорядженням Президента Польщі І. Мосціцького відбулась націоналізація земель Терези Руліковської для будівництва вузької колії від станції Ізов до цукроварні Стрижів[2].

Під час Другої світової війни станція занепала. Після захоплення цих території СРСР була покинута і не відновлювалась. Повторно станцію Ізов було відкрито 1979 року при відкритті лінії Володимир-Волинський — Ізов — Грубешів — частини так званої металургійної ширококолійної лінії, якою українська руда з Кривбасу надходила на польські металургійні комбінати.

У липні 2019 року «Укрзалізниця» проводила підготовку, до електрифікації лінії Ковель — Ізов — Держкордон. За словами Кравцова Євгена Павловича ця дільниця є частиною маршруту експорту залізорудної сировини з Кривого Рогу на металургійні підприємства в Польщі[3].

У липні 2019 року Придніпровська залізниця віддала в оренду один тепловоз ТЕ33АС № 2021, який успішно працював на лінії Ковель — Ізов — Держкордон. За словами Кравцова Євгена Павловича необхідно 3 ТЕ33АС проти 5 2ТЕ116[4].

У квітні 2021 року «Укрзалізниця» розпочала роботи з електрифікації 43-кілометрового напрямку Ковель — Ізов — Держкордон. Завдяки електрифікації вказаної дільниці у майбутньому не тільки передбачається збільшення перевезень у напрямку Польщі, але й збільшення транзитного вантажопотоку територією України, що позитивно відобразиться на дохідній частині компанії та економіці країни в цілому. Основним вантажопотоком за цим напрямком є експортна залізорудна сировина, що прямує з підприємств Криворізького залізорудного басейну на металургійні підприємства у Польщі. Наразі маршрут цього вантажопотоку пролягає електрифікованими напрямками до станції Ковель, а далі вантаж перевозиться на дизельній тязі за напрямком Ковель — Ізов — Держкордон[5].

У серпні 2021 року «Укрзалізниця» розпочала активну фазу електрифікації лінії Ковель — Ізов — Держкордон, що на електротязі дозволить вивільнити 10 тепловозів 2ТЕ116, М62, 2М62У[6][7].

Станом на 5 січня 2022 року важливий залізничний напрямок, який з'єднує Україну з країнами Європейського Союзу повністю електрифікована 43-кілометрова дільниця Ковель — Ізов — Держкордон, що суттєво підвищить рівень експортних вантажних перевезень. Зокрема, збільшити вагу вантажних поїздів із 4,6 тис. тонн до 5,5 тис. тонн, підвищити пропускну спроможність дільниці та скоротити строки доставки вантажів, а ще — на 136,4 млн грн на рік зменшити експлуатаційні витрати залізниці та відчутно (до 12 тис. т/рік) зменшити викиди продуктів згоряння в атмосферу[8].

У січні 2022 року «Укрзалізниця» закликала польського оператора PKP електрифікувати свою дільницю до дільниці Ковель — Ізов — Держкордон. Наразі роботи з українського боку продовжені роботи на станції Ізов та Блокпост 8 км, де встановлені опори контактної мережі. Також на ділянці Овадне — Турійськ триває монтаж ліній електропередач. Водночас завершена реконструкція пристроїв переїзної сигналізації на 33 переїздах та відремонтовано середнім ремонтом 21 стрілочний перевід.

«Укрзалізниця» розраховує, що Польські державні залізниці проведуть модернізацію дільниці Грубешів (Польща) — Держкордон загальною довжиною 1,5 км, що залишається неелектрифікованою та «вузьким місцем маршруту»[9].

Пасажирське сполучення

У 1920—1930-х роках курсував поїзд сполученням Завада — Володимир. За радянських часів та до 2019 року курсували приміські поїзди сполученням: Ковель — Ізов, Ковель — Лудин, Львів — Ізов.

Нині через станцію Ізов курсує приміський поїзд Ковель — Червоноград[10].

Примітки
  1. Stationsverzeichnis der k.u.k. Heeresbahn Nord: mit einer Uebersichtskarte (Nachdruck von 1916)
  2. Zarządzenie Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 20 września 1930 r. o przymusowem wywłaszczeniu gruntów na rzecz Spółki Akcyjnej Cukrowni «Strzyżów» pod budowę bocznicy normalnotorowej od stacji kolejowej Iżów do cukrowni «Strzyżów»
  3. Укрзалізниця проводить підготовку до електрифікації дільниці Ковель — Ізов — Держкордон, — Євген Кравцов: Офіційний веб-сайт Укрзалізниці. www.uz.gov.ua. Процитовано 2 серпня 2021.
  4. Локомотиви General Electric успішно працюють на дільниці Ковель — Ізов, — Євген Кравцов: Офіційний веб-сайт Укрзалізниці. www.uz.gov.ua. Процитовано 2 серпня 2021.
  5. «Укрзалізниця» розпочала роботи з електрифікації 94-кілометрового напрямку Ковель — Ізов — Держкордон // Урядовий портал, 2021-04-30
  6. Укрзалізниця розпочала активну фазу робіт з електрифікації дільниці Ковель — Ізов — Держкордон, — Іван Юрик: Офіційний веб-сайт Укрзалізниці. www.uz.gov.ua. Процитовано 2 серпня 2021.
  7. Укрзалізниця розпочала активну фазу робіт з електрифікації дільниці Ковель — Ізов — Держкордон, — Іван Юрик. railway.lviv.ua. Процитовано 2 серпня 2021.
  8. АТ «Укрзалізниця» вже електрифікувало 43 км напрямку Ковель — Ізов — Держкордон // Укрзалізниця, 2022-01-05
  9. В «Укрзалізниці» закликали PKP електрифікувати свою ділянку до кордону з Україною // URM, 2022-01-22
  10. Розклад руху приміських поїздів по станції Ізов на сайті poizdato.net

Джерела
  • Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) (рос.) Архівовано з першоджерела 15.05.2021.
  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
  • Україна. Атлас залізниць. Мірило 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.