Круглоуніверситетська вулиця

Круглоуніверсите́тська ву́лиця — вулиця в Печерському районі м. Києва, місцевості Бессарабка, Липки. Пролягає від Крутого узвозу (поблизу Бессарабської площі) до Лютеранської вулиці.

Круглоуніверситетська вулиця
Київ
Місцевість Бессарабка, Липки
Район Печерський
Назва на честь Київського університету
Колишні назви
Університетський узвіз, вул. Університетська
Загальні відомості
Протяжність 540 м
Координати початку 50°26′33″ пн. ш. 30°31′23″ сх. д.
Координати кінця 50°26′34″ пн. ш. 30°31′42″ сх. д.
Поштові індекси 01024
Транспорт
Найближчі станції метро  «Театральна»,
 «Хрещатик»
Рух двосторонній
Покриття асфальт
Зовнішні посилання
Код у реєстрі 10821
У проєкті OpenStreetMap r2169897
Мапа
 Круглоуніверситетська вулиця у Вікісховищі

До Круглоуніверситетської вулиці прилучаються Банкова вулиця, Крутий узвіз (вдруге) і провулок Івана Козловського.

Історія

Круглоуніверситетська вулиця запроектована у 1836 році і прокладена у 1836 — на початку 1837 року. Передбачалася як найбільш пологий на той час проїзний шлях з Печерська, де з 1834 року містилися помешкання Київського університету, до нового корпусу останнього (на теперішній Володимирській вулиці). Згадується у квітні 1837 року як Університетський узвіз, у вересні того ж року як Університетська вулиця. Того ж 1837 року в одному з рапортів Будівельного комітету Міської думи її характеризують як вулицю «у фігурі двох напівциркулів», звідки і походить сучасна назва (офіційно затверджена у 1869 році[1]). У верхній частині увібрала в себе відрізок колишнього узвозу Пащенка (тепер Крутий узвіз).

Перепад висот між верхньою та нижньою позначками становить понад 16 м. Вулицю стали інтенсивно забудовувати з кінця 70-х років XIX ст. будинками порівняно невеликої поверховості. До 20-х років ХХ ст. нумерація вулиці йшла згори донизу, тобто від Лютеранської до Бессарабки. Незважаючи на складний рельєф вулиці, тут у 1905-1938 рр. ходив трамвай[2].

Трамвайна катастрофа

17 серпня 1939 року сталася велика катастрофа на одній з найнебезпечніших ліній київського трамвая того часу, на Круглоуніверситетській вулиці; виною, в черговий раз, був "людський фактор". На розі вулиць Орджонікідзе й Енгельса (Банкової та Лютеранської), перед початком крутого спуску до Бессарабської площі, візник зіткнувся з вагоном № 804 18-го маршруту й розбив у ньому скло. Вагоновод вийшов з вагона для розмови з візником і забув привести в дію механічне гальмо. Через те, що трамвай не рухався, тиск повітря в пневматичній системі поступово знизився, повітряне гальмо перестало діяти, й некерований вагон покотився вниз по ухилу. Зійшовши з рейок внизу спуску, вагон перекинувся на розі Басейної вулиці. Кількість жертв і постраждалих достеменно невідома: у той час таку інформацію вже приховували від публіки. У листопаді того ж року відбувся суд над винуватцями катастрофи. Вагоновода та головного інженера служби колії трамвайного тресту засудили до трьох років позбавлення волі кожного, головного інженера трамвайного парку імені Леніна, до якого був приписаний вагон – до року позбавлення волі умовно, з випробувальним терміном у два роки.[3]

Пам'ятки архітектури
  • буд. № 19/28 — житловий прибутковий будинок (кінець XIX — початок XX століття).

Особи, пов'язані з вулицею

Важливі установи

Примітки
  1. Часть оффиціальная [ О наименованіи нѣкоторыхъ улицъ и площадей въ Кіевѣ ] // Кіевлянинъ. — 1869. — № 95. — 14 августа. — С. 1–2. (рос. дореф.) Архівовано з першоджерела 15 березня 2013.
  2. Друг, Ольга Миколаївна. Вулицями старого Києва / О. М. Друг; дизайн і худож. оформ. С. Іванов, І. Шутурма. – Львів: Світ, 2013. – 496, [XVI] с. : іл.
  3. Машкевич, Стефан (2013). НЕЩАСНІ ВИПАДКИ Й КАТАСТРОФИ НА КИЇВСЬКОМУ ТРАМВАЇ (1891–1940) (українська). Етнічна історія народів Європи. с. 75–84. ISBN ISSN 2518-1270 Перевірте значення |isbn= (довідка).

Джерела
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.