Лінія 7 (Паризький метрополітен)
Лінія 7 (фр. Ligne 7 du métro de Paris) — одна з найдовших ліній Паризького метрополітену. Особливістю траси лінії є те, що вона сполучає північно-східні ближні передмістя Парижа (Ла-Курнев — 8 травня 1945, департамент Сен-Сен-Дені) з містами Іврі-сюр-Сен (станція метро Мері-д'Іврі) та Вільжуїф (станція метро Вільжуїф — Луї Арагон).
| Лінія 7 | |
 | |
 | |
| Держава |
.svg.png.webp){kind=small} Франція |
|---|---|
| Адміністративна одиниця |
Париж Ла-Курнев Пантен Обервільє Іврі-сюр-Сен Ле-Кремлен-Бісетр Вільжуїф |
| Зазвичай використовуваний транспортний засіб | MF 77d |
| Шістнадцятковий триплет кольору | FA9ABA |
| Оператор | RATP |
| Дата офіційного відкриття | 5 листопада 1910 |
| Щоденний пасажиропотік | 332 000 |
| Обладнаний | Q3399800? |
| Початкова чи кінцева точка | La Courneuve – 8 Mai 1945d, Villejuif - Louis Aragond і Mairie d'Ivryd |
| Довжина або відстань | 18,594 км |
 | |
| Маршрутна карта | Template:Paris Métro Line 7d |
| Кількість відстежувачів | 19 200 |
| Номер залізничної лінії | 7 |
 Лінія 7 у Вікісховищі | |
Перша черга лінії 7 була введена в експлуатацію в 1910 році. З 1982 лінія 7 є однією з двох ліній Паризького метрополітену з вилковим рухом (разом з лінією 13, на якій вилковий рух було введено в 1912 році); початком вилки є станція Мезон-Бланш. В 1911—1967 роках на лінії була вилка у північній її частині (від станції Луї Блан), проте 3 грудня 1967 відгалуження було вичленовано в лінію 7bis).
Річний пасажиропотік лінії 7 (разом з лінією лінію 7bis) в 2019 [1] склав 127,9 мільйонів пасажирів. За кількістю станцій лінія 7 посідає перше місце у Паризькому метро разом із лінією 8, проте та перевершує лінію 7 за довжиною експлуатаційної довжини.
Хронологія
- 5 листопада 1910: Опера — Порт-де-ля-Віллет
- 18 січня 1911: Луї Блан — Пре-Сен-Жерве (з 1967 року — окрема лінія 7bis)
- 1 липня 1916: Опера — Пале-Руаяль — Мюзе-дю-Лувр
- 16 квітня 1926: Пале-Руаяль — Мюзе-дю-Лувр — Пон-Марі
- 3 червня 1930: Пон-Марі — Сюллі — Морлан
- 26 квітня 1931: відкриття дільниці Сюллі — Морлан — Пляс-Монж, передача дільниці Пляс-Монж — Порт-де-Шуазі з лінії 10 до лінії 7, відкриття перегону Порт-де-Шуазі — Порт-д'Іврі
- 1 травня 1946: Порт д'Іврі — Мері-д'Іврі
- 4 жовтня 1979: Порт-де-ля-Віллет — Фор-д'Обервільє
- 10 грудня 1982: Мезон-Бланш — Ле-Кремлен — Бісетр
- 28 лютого 1985: Ле-Кремлен — Бісетр — Вільжюїф — Луї Арагон
- 6 травня 1987: Фор-д'Обервільє — Ля-Курнев - 8 травня 1945
Станції
Схема лінії.
| Назва Мовою оригіналу |
Комуна | Дата відкриття | Пересадки | Примітки |
|---|---|---|---|---|
| Ла-Курнев — 8 Ме 1945 La Courneuve — 8 Mai 1945 |
Ла-Курнев | 6 травня 1987 |   |
На честь завершення Другої світової війни 8 травня 1945 |
| Фор-д'Обервільє Fort d'Aubervilliers |
Обервільє | 4 жовтня 1979 | ||
| Обервільє — Пантен — Катр-Шемен Aubervilliers — Pantin — Quatre Chemins |
Обервільє, Пантен | 4 жовтня 1979 | ||
| Порт-де-ла-Віллетт Сіте-де-С'янс-е-де-л'Індустрі Porte de la Villette |
XIX | 5 листопада 1910 |  |
На місці колишніх воріт ла Віллетт, поблизу Містечка науки й індустрії |
| Корантен Кар'ю Corentin Cariou |
XIX | 5 листопада 1910 | На честь Корантена Кар'ю | |
| Криме Crimée |
XIX | 5 листопада 1910 | На честь Кримської війни | |
| Ріке Riquet |
XIX | 5 листопада 1910 | На честь П'єра-Поля Ріке | |
| Сталінград Stalingrad |
X, XIX | 5 листопада 1910 |    |
На честь битви під Сталінградом |
| Луї Блан Louis Blanc |
X | 23 листопада 1910 |  |
На честь Луї Блана |
| Шато-Ландон Château-Landon |
X | 5 листопада 1910 |   TER Picardie TER Champagne-Ardenne |
Вихід до Східного вокзалу |
| Гар-дe-л'Eст Верден Gare de l'Est |
X | 5 листопада 1910 |    TER Picardie TER Champagne-Ardenne |
Вихід до Східного вокзалу |
| Пуассоньєр Poissonnière |
IX, X | 5 листопада 1910 | ||
| Каде Cadet |
IX | 5 листопада 1910 | ||
| Ле Пелетьє Le Peletier |
IX | 6 червня 1911 | На честь Луї Ле Пелетьє | |
| Шосе д'Антен — Ла-Фаєт Chaussée d'Antin — La Fayette |
IX | 5 листопада 1910 |  |
На честь Жильбера де Лафаєта |
| Опера Opéra |
II, IX | 5 листопада 1910 |    |
Поблизу Опери Гарньє |
| Пірамід Pyramides |
I | 1 липня 1916 |  |
На честь Битви біля пірамід |
| Пале-Руаяль — Мюзе-дю-Лувр Palais-Royal — Musée du Louvre |
I | 1 липня 1916 |  |
Біля Пале-Рояль та Лувра; після побудови підземного входу зі станції до Лувру була перейменована |
| Пон-Неф Ла-Монне Pont-Neuf |
I | 16 квітня 1926 | Поблизу мосту Пон-Неф | |
| Шатле Châtelet |
I, IV | 16 квітня 1926 |    |
Поблизу площі Шатле |
| Пон-Марі Сіте дез Ар Pont Marie |
IV | 16 квітня 1926 | На честь мосту Марі | |
| Сюллі — Морлан Sully — Morland |
IV | 3 червня 1930 | На честь Максимільяна де Бетюна Сюллі та Франсуа-Луї де Морлана | |
| Жуссьє Jussieu |
V | 26 квітня 1931 |  |
На честь Антуана Лорана де Жуссьє |
| Плас-Монж Жарден-де-Плант — Арен-де-Лютес Place Monge |
V | 26 квітня 1931 | На честь Гаспара Монжа | |
| Сансьє — Добантон Censier — Daubenton |
V | 26 квітня 1931 | На честь Луї Жан-Марі Добантона | |
| Ле-Гобелен Les Gobelins |
V, XIII | 26 квітня 1931 | На честь Мануфактури Гобеленів | |
| Плас-д'Італі Place d'Italie |
XIII | 26 квітня 1931 |  |
На площі Італії |
| Толбіак Tolbiac |
XIII | 26 квітня 1931 | На честь битви при Толбіаку | |
| Мезон-Бланш Maison Blanche |
XIII | 26 квітня 1931 | ||
| Південне відгалуження | ||||
| Ле-Кремлен-Бісетр Le Kremlin-Bicêtre |
Ле-Кремлен-Бісетр | 10 грудня 1982 | ||
| Вільжуїф — Лео Лагранж Villejuif — Léo Lagrange |
Вільжуїф | 28 лютого 1985 | На честь Лео Лагранжа | |
| Вільжуїф — Поль Ваян-Кутюр'є Опіталь Поль Брусс Villejuif — Paul Vaillant-Couturier |
Вільжуїф | 28 лютого 1985 | На честь Поля Ваяна-Кутюр'є | |
| Вільжуїф — Луї Арагон Villejuif — Louis Aragon |
Вільжуїф | 28 лютого 1985 |  |
На честь Луї Арагона |
| Південно-східне відгалуження | ||||
| Порт-д'Італі Porte d'Italie |
XIII | 26 квітня 1931 |  |
|
| Порт-де-Шуазі Porte de Choisy |
XIII | 26 квітня 1931 |  |
|
| Порт-д'Іврі Porte d'Ivry |
XIII | 26 квітня 1931 | |
|
| П'єр-е-Марі Кюрі Pierre et Marie Curie |
Іврі-сюр-Сен | 1 травня 1946 | На честь П'єра та Марії Кюрі | |
| Мері-д'Іврі Mairie d'Ivry |
Іврі-сюр-Сен | 1 травня 1946 | ||
Рухомий склад
На лінії експлуатуються склад типу MF 77 у п'ятивагонному виконанні. Дрібний ремонт та технічне обслуговування здійснюються в депо де Шуазі, більший ремонт — в депо де-Сент-Уен.
Депо
Лінію 7 обслуговує два депо:
- Депо де-Шуазі — основне депо для лінії 7. Крім техобслуговування поїздів, що курсують по лінії 7, виконує середній і великий ремонт поїздів MF 67, MF 88 і MF 01, що курсують іншими лініями Паризького метрополітену. Службова сполучна гілка з депо примикає до перегону Порт-д'Іврі — П'єр-е-Марі Кюрі. Незважаючи на свою назву, це депо розташовується на розі авеню де-ля-Порт-д'Італі (будинок 23) та Периферік.
- Депо де-ля-Віллет — база господарських поїздів та спеціальної техніки Паризького метрополітену. Службова сполучна гілка з депо примикає до розворотної петлі станції метро Порт-де-ля-Віллет. Південна половина території депо розташовується на зовнішній стороні Периферик у офіційних межах Парижа, північна — у межах комуни Обервільє департаменту Сен-Сен-Дені.
Примітки
- Observatoire de la mobilité en Île-de-France (Omnil) (2019). Trafic annuel et journalier (XLS). Процитовано 8 juillet 2021.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.