Міжнародна (станція метро, Москва)

Станція виконана у вигляді трисклепінного залу. Тюбінгові кільця бічних залів (зовнішній діаметр — 7,5 м) розімкнуті і спираються на стінові конструкції із сталевого прокату. На ці стіни спирається і склепіння центрального залу (діаметр також 7,5 м)[3]. У поперечному перерізі платформова ділянка є багатопрогоновою рамою з сіткою колон 7,8 метрів.

Ширина платформи на станції становить 11,8 м[4], що значно вужче інших станцій глибокого закладення Московського метрополітену, де діаметр бічних залів, як правило, 8,5 ме, а діаметр центрального залу становить 9,5 м[3]. Тому платформи у бічних залах «Міжнародної» є дуже вузькими (близько 2 метрів, при нормативі 2,5-2,8 метрів). Між центральним і бічними залами влаштовано 5 пар проходів, розподілених по довжині станції нерівномірно: по дві пари у кожного з торців і один у середній частині станції[3].

Спочатку станція проектувалася завдовжки 90 м з розрахунком на прийом тривагонних потягів з вагонів типу «Русич», але згодом проект було змінено, і платформа була подовжена до 118 м для можливості прийому чотиривагонних «Русичів» або шестивагонних потягів традиційних моделей[4]. Через подовження платформи східний кінець станції виявився трохи на дузі. Через близькість колійного розвитку контактну рейку винесено з-під платформи до колійної стіни. Це єдине таке місце на підземних дистанціях Московського метрополітену.

Стіни залів оздоблені біло-сірим мармуром. Для оздоблення станції використовувався мармур різних родовищ, зокрема, «Коєлга», «Гірюзун», «Відродження», «Мансуровський»[5]. Увігнуті стіни пілонів з боку платформ і центрального залу оздоблені білим мармуром «Б'янка Карара»[6]. Проходи мають декоративні вставки з алюкобонду. Торці пілонів покриті шліфованою нержавіючою сталлю, а цоколі покриті чорним лабрадоритом[6]. Колійні стіни закриті алюмінієвими панелями[6]. Назва станції прорізано на алюмінієвих пластинах, прикріплених на колійних стінах. Самі колійні стіни мають цоколь, оздоблений коричневим полірованим гранітом. Склепіння станції оздоблено склопластиком.

На станції шістнадцять ніш в центрі і на перонах[7], тому станція, що має колонно-стінну конструкцію, виглядає як пілонна, а довгі, що досягають 20 м, стіни без проходів не кидаються в очі. Ніші оздоблені чорним гранітом, контрастують з сіро-білим мармуром, яким оздоблені стіни. Крім того, ніші виділені світлом і чорними смугами на коричневій гранітній підлозі. У нішах з боку центрального залу знаходяться інформаційні покажчики і лавки для пасажирів, виконані у вигляді окремих стільців[7].

Підлога станції викладена коричневим курдайським гранітом, який обрамляють смуги чорного лабрадориту[6]. У краю платформ зона безпеки відзначена виступаючою над рівнем підлоги гранітною смужкою, створеною для незрячих пасажирів.

Світлове рішення станції — приховані люмінесцентні світильники, світлодіодні елементи, світлові лінії в отворах між колонами, оригінальні ескалаторні ліхтарі. Уздовж кожної платформи розташовується жовта світлодіодна лінія, що позначає зону безпеки. Ця лінія запалюється у відсутність поїзда і послідовно гасне, коли потяг прибуває на станцію.

Просторий вестибюль (1100 м²) сполучений з платформою тристрічковим ескалатором типу Е55Т (висота ескалатора 25 м)[4][8]. Стіни вестибюля оздоблені білим мармуром коєлгінського родовища. Біла підвісна стеля підтримується круглими металевими колонами. У стелю вмонтовані світильники, динаміки та камери телеспостереження. Підлога викладена сірим і чорним гранітом. Чорний граніт також використаний для оздоблення будівлі вестибюля зовні.

У вестибюлі знаходяться квиткові каси, засклений поліцейський пост і модернізовані турнікети зі стулками.

• Станцію МЦК Діловий Центр
• Станцію МЦД Тестовська
• Автобус: 243

Колійний розвиток станції «Міжнародна»

За станцією немає оборотних тупиків, тому для обороту потягів використовується тільки перехресний з'їзд між «Виставковою» і «Міжнародною». Цікаво, що тупиків немає і за кінцевою станцією Філівської лінії — «Олександрівський сад». На відміну від неї, через великі інтервалів (7-15 хвилин, зазвичай 10-12 хвилин, у вечірній час до 30 хвилин) на «Міжнародній» на середину 2010-х використовується тільки перша станційна колія, друга колія використовується рідко. Раніше до станції «Міжнародна» їздили потяги 51 і 52 маршрутів, і прибували вони тільки на першу колію, але зараз, після обрубання головного ходу, до «Міжнародної» їздять потяги 51 — 55 маршрутів, і прибувають вони позмінно, на першу і на другу колію.

• Перегон «Виставкова» — «Міжнародна» є найкоротшим у Московському метрополітені[11] (497 м між осями станцій, протяжність перегінних тунелів — 379 м).
• Станція має найнижчі стелі.
• Станція має найвужчі посадочні платформи серед станцій Московського метро (від 2,4 метрів до 1,5 метрів у частині платформи що на дузі).

• Офіційний сайт Московського метрополітену(рос.)
• Сайт «Московське метро»(рос.)
• Сайт «METRO.Фотоальбом»(рос.)
• Сайт «Енциклопедія нашого транспорту»(рос.)

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Міжнародна (станція метро, Москва)