Кунцевська (станція метро)

«Кунцевська» (рос. Кунцевская) кросплатформова пересадна станція Арбатсько-Покровської/Філівської ліній Московського метрополітену.

Кунцевська
Арбатсько-Покровська лінія
Філівська лінія
Загальні дані
Тип Наземна відкритого типу
Глибина закладення 0 м
Кількість 2
Тип острівна (стара) і берегова (нова)
Форма Пряма
Довжина 162 м
Дата відкриття 31 серпня 1965 (7 січня 2008 — нова платформа)
Архітектор(и) Р. И. Погребной (рос.)
Архітектор(и) вестибюлів Р. И. Погребной (рос.)
Інженер(и)-конструктор(и) М. В. Головинова (рос.)
Пересадка на Кунцево I
Кунцевська
А: 11, 16, 45, 73, 127, 135, 178, 190, 236, 459, 464, 575, 610, 612, 688, 733; обласні: 452, 1193
Виходи до Рубльовське шосе, Молдавська, Мала Філівська, Кастанаївська вул.
Час відкриття 5:30
Час закриття 1:00
Код станції 064 (ФЛ), Кц
210 (АПЛ), Кц
Арбатсько-Покровська лінія
Легенда
Оборотні тупики
Щолковська
Первомайська
Ізмайловська
ТЧ-3 «Ізмайлово»
Партизанська
Семеновська
Електрозаводська
Бауманська
Курська 
     
Площа Революції
Арбатська
Смоленська
Київська
Оборотні тупики
Парк Перемоги
Слов'янський бульвар
Кунцевська
Молодіжна
Оборотні тупики
Крилатське
Строгіно
Оборотні тупики
М'якініно
Волоколамська
Митино
Оборотні тупики
ТЧ-16 «Митино»
Колійний розвиток станції «Кунцевська»
Філівська лінія
Легенда
тупик
Кунцевська
Піонерська
Філівський парк
оборотний тупик
Багратіонівська
ТЧ-9 «Філі»
Філі
Кутузовська
Студентська
Виставкова
оборотні тупики
Київська
р. Москва
Смоленська
Арбатська
Олександрівський сад

Відкрита 31 серпня 1965 на діючій дистанції Філівської лінії. З 5 липня по 31 серпня 1965 потяги прямували станцією без зупинки. 7 січня 2008 , після завершення будівництва Строгінської дільниці Арбатсько-Покровської лінії, станція була передана до її складу разом з діючою дистанцією «Кунцевська» «Крилатське» . При цьому вона стала кінцевою для Філівської лінії, а між двома лініями була організована кросплатформова пересадка.

Технічна характеристика

Конструкція станції наземна відкрита.

Стара платформа побудована з уніфікованих конструкцій наземного типу і з двох боків захищена від опадів бетонними навісами. Новий пересадний вузол побудований на місці вільного прогону під Рубльовським шляхопроводом. Будівництво нової платформи здійснено паралельно існуючій, співвісно з нею на тих же висотних відмітках. Довжина нової платформи та існуючої, з урахуванням її подовження, становить 162 м.

Вестибюлі та пересадки

Вестибюлі станції — дворівневі. Касовий зал розміщений на рівні тротуару Рубльовського шосе та сполучений з кожною платформою тримаршевими сходами, нижчий рівень — пересадний, сполучений з кожною платформою двомаршевими сходами. Між собою рівні вестибюля сполучений двома одномаршовими сходами.

Вертикальне сполучення між платформами і кожним з вестибюлів також забезпечується ліфтами для обслуговування маломобільних груп населення.

Вихід у місто через наземні вестибюлі на Рубльовське шосе, до Молдавської і Малої Філівської вулиць, залізничної станції Кунцево I — приміські потяги Смоленського напрямку Московської залізниці а також до пунктів зупинок наземного транспорту.

Пересадки

Колійний розвиток

Колійний розвиток станції — 5 стрілочних переводів, протишерсних з'їзд, 1 станційна колія для обороту та відстою рухомого складу та ССГ у вигляді з'їзду між I коліями Арбатсько-Покровської лінії і Філівської лінії.

У межах станції також розташовані 2 стрілочних переводи і протишерсний з'їзд біля станції «Піонерська».

Управління стрілочними переводами та світлофорами напівавтоматичної дії здійснюється з посту централізації станції «Кунцевська» Філівської лінії.

Оздоблення

Колони, розташовані по осі старої платформи, оздоблені білим мармуром. Підлогове покриття асфальт. Над платформою побудовані два легких засклених вестибюля, стіни сходів і цоколі яких оздоблені білим мармуром.

Стіна нової платформи оброблена теракотовим мармуром. Підлогове покриття — вогнеоброблений і полірований світло-сірий граніт. По краю платформи, як на всіх сучасних станціях, проходить світлодіодна обмежувальна лінія. Колони — прямі, з квадратним перетином, оздоблені темним мармуром, по серединам граней пущені жолоба з нержавіючої сталі. Бази колон оздоблені чорним габро.

Колони і перекриття нового вестибюля виконані у монолітному залізобетоні, стіни з пінобетонних блоків і оздоблені панелями з композитних матеріалів, фасадним алюмінієвим профілем і натуральним каменем. В обробці застосовані помаранчевий і синій кольори.

Оздоблення технологічних і службових приміщень вирішено відповідно до естетичних, технологічних та функціональних вимогам із застосуванням високоякісних вітчизняних та імпортних матеріалів.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Кунцевська (станція метро)

Попередня станція Лінія Наступна станція
Слов'янський бульвар   Арбатсько-Покровська лінія   Молодіжна
Кінцева   Філівська лінія   Піонерська
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.