Одеса-Застава I

Станція відкрита у 1876 році.

У 1973 році станція електрифікована змінним струмом (~25 кВ) в складі дільниці Одеса-Застава І — Дачне.

Від станції відгалужуються лінії до станції Одеса-Західна (продовженням є лінії на Чорноморськ, Білгород-Дністровський) та до станції Одеса-Застава III.

Станція Одеса-Застава I — найбільша станція в Одесі. Вона приймає і сортує поїзди з Подільського напрямку, що і визначає її значні розміри. Розташована на заході міста в районі Застава I.

Станція — одна з двох, що має сортувальну гірку з великими підгірковими коліями.

Від станції відгалужується велика кількість під'їзних колій, в тому числі перегін МППЗТ Одеса-Застава I — НПЗ.

Від Одеси-Застави I беруть початок перегони:

• Одеса-Застава-I — Одеса-Головна (в центр міста);
• Одеса-Застава-I — Одеса-Пересип (в Колосівському напрямку);
• Одеса-Застава-I — Одеса-Західна (в південному напрямку).

Станція має кілька парків: Сортувальний, Північний, Новий, Приймальний, Шлюзовий і Південний.

Сортувальний парк розташований перед сортувальною гіркою в бік міста.

З протилежного боку гірки розташований Приймальний парк.

На північній межі депо Одеса-Застава I колії Приймального парку переходять в колії Шлюзового парку, найпівнічнішого парку станції Одеса-Застава I. Шлюзовий парк станції має розворотну петлю, яка називається петлею Шлюзового парку. Ця петля дозволяє, відправивши поїзд в Подільському напрямку, обернути його петлею і направити на Колосівський напрямок, наприклад. Цю петлю добре видно з об'їзної дороги і з автобану М05E95 Київ — Одеса. Відразу після Конюшинового моста праворуч від дороги, якщо дивитися в бік Одеси, йде електрифікована одноколійка. Це і є петля. Вона йде паралельно об'їзній дорозі по мосту через перегін Одеса-Застава I — Усатове Подільського напрямку.

Чотири крайніх з півночі колії станції складають колії Нового і Північного парків, причому колії Нового парку неелектрифіковані.

У східній частині станції знаходиться парк пасажирських поїздів, так званий Південний парк.

Станція має низьку пасажирську платформу і невеликий вокзал. Біля Південного парку в районі автомобільного переїзду є платформа Дальницький переїзд. Електропоїзди там не завжди зупиняються.

На станції розташоване моторвагонне депо Одеса-Застава I (РПЧ-9), де базуються електропоїзди, які обслуговують Одеський залізничний вузол. Моторвагонне депо відкрито 1 вересня 1980 року.

В районі Нового парку є нереалізоване тепловозне депо, яке нині використовується як депо техніки ремонту колій.

3 грудня 2021 року близько 11 години дня на перегоні Одеса-Головна — Одеса-Застава І, під час прямування швидкісного приміського поїзда «Дунайський експрес» в депо для екіпірування, невідомими особами було скоєно вандальний напад. Внаслідок нападу камінням пошкоджено бічне скло автоматичних дверей з правого боку у напрямку руху. Поїзд обладнаний системою відеоспостереження. Усі дані, зафіксовуються на бортовій камері та передаються для подальшого розслідування до місцевого органу Нацполіції. За повідомленням керівництва Одеської залізниці, при попередньому перегляді відео з камер спостереження видно, як група підлітків кидає каміння у бік поїзда[1].

4 листопада 2016 року, у День залізничника, на території моторвагонного депо Одеса-Застава-I відбулося урочисте відкриття меморіального пам'ятного знаку залізничникам, які загинули в ході АТО, захищаючи територіальну цілісність України[2].

• Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) (рос.) Архівовано з першоджерела 15.05.2021.
• Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
• Україна. Атлас залізниць. Мірило 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.

• Інформація про станцію Одеса-Застава І на сайті railwayz.info(рос.)
• Розклад руху приміських поїздів пр станції Одеса-Застава І