Одеса-Головна

Оде́са-Головна́ — тупикова пасажирська позакласна залізнична станція, головна станція Одеської залізниці. Розташована на тупиковій гілці від станції Одеса-Застава I (9 км). Розташована у місті Одеса.

Станція Одеса-Головна

Одеса — Роздільна I
Колосівка — Одеса
Одеса — Білгород-Дністровський
Одеська залізниця
Одеська дирекція
65012, Одеса, Привокзальна площа, 2

Вокзал станції Одеса-Головна
Вокзал станції Одеса-Головна
46°27′50″ пн. ш. 30°44′26″ сх. д.
Рік відкриття 1865 (157 років)
Тип пасажирська
Колій 9+3 допоміжні
Платформ 6
Тип платформ(и) 2 бічні та 4 острівні
Форма платформи 1,2,3 вигнуті,4,5,6 прямі
Архітектори вокзалу А. М. Чупрін
Вулиця Середньофонтанська,
Привокзальна площа,
вул. Старосінна
Пересадка на трамваї № 3, 10, 11, 13, 26, 27, 31
тролейбуси № 1,7, 8, 10, 11, 14
автобуси № 25, 115, 117, 120, 121, 124, 127, 129, 145, 148, 149, 150, 171, 175, 185, 190, 198, 201, 208, 210, 214, 220А, 221, 237, 241, 1511
Відстань до Києва, км
655
Відстань до Львова, км
748
Відстань до Ізмаїлу, км
287
Відстань до Миколаєва, км

233
Тарифна зона 1
Код станції 400216 ?
Код «Експрес-3» 2208001 ?
Послуги
Супутні послуги      
Одеса-Головна
Одеса-Головна на Вікісховищі

Історія

Станція відкрита 1865 року[1]. Електрифікована змінним струмом (~25кВ) у 1972 році[2].

Вокзал станції Одеса-Головна, збудований 1880 року, є пам'яткою архітектури.

15 січня 1863 року ухвалено рішення про будівництво Одесько-Балтської залізниці за державні кошти. Для управління роботами був направлений барон Унгерн-Штернберг, а загальне керівництво доручено губернаторові краю — генерал-ад'ютанту П. Є. Коцебу.

4 травня 1863 року відбулася урочиста закладка Одесько-Парканської залізниці, потім почалося будівництво лінії від Роздільної до Балти. У грудні 1864 року надійшов наказ про продовження Одесько-Балтської лінії через Кременчук до Харкова.

У 1867 році відкрита лінія, яка прокладена через Пересип до соляного промислу Новосельського, а у 1872 році, за пропозицією директора РОПіТа адмірала А. М. Чіхарева, проведена від неї гілка до міських купалень на Куяльницькому лимані.

Залізничного вокзалу у той час ще не було, і пасажирів з міста доставляли до станції Товарна спеціальним поїздом. Оскільки старий вокзал вже не відповідав потребам міста і знаходився в незручному для пасажирів місці, з дозволу імператора Олександра II було ухвалено рішення про будівництво нового вокзального комплексу. Лише влітку 1880 року Товариство південно-західних залізниць заклало будівлю залізничного вокзалу. Відкритий вокзал був в 1883 році. Проєкт будівлі створив петербурзький зодчий В. А. Шретер, а будівництво велося під керівництвом архітектора А. О. Бернардацці, який з 1856 по 1858 рік виконував обов'язки міського архітектора.

Вокзал був розташований на старій межі Порто-Франко і закінчував перспективною Італійською вулицею (нині — вулиця Пушкінська). Будівля була споруджена в неокласичному стилі з популярними тоді ренесансно-бароковими елементами, за «тупиковою» схемою розташування. Від Пушкінської були входи для пасажирів 1 і 2-го класів, а 3-й клас мав вхід з боку Старосінної площі. На площу виходили три арки головного фасаду в обрамленні колон.

Під час Другої світової війни будівля вокзалу була підірвана в останні дні окупації Одеси у 1944 році. Було ухвалено рішення про будівництво нового вокзалу на місці зруйнованого.

Вокзал був побудований в короткі терміни — з листопада 1950 по липень 1952 року за проєктом архітектора А. М. Чупріна. 12 липня 1952 року вокзал введений в експлуатацію. Нова будівля повторює в цілому старий вокзал. Впродовж 1963—1973 років господарство вокзалу переведене на електричну тягу. У 1983 році була проведена централізація стрілок в технічному парку.

Вокзал

По розташуванню — вокзал тупикового типу та належить до категорії позакласних вокзалів. Вокзал має у своєму складі будівлю вокзального комплексу, комплекс технологічних приміщень багажного відділення, комплекс приміщень господарського призначення, 6 пасажирських платформ, 1 багажну платформу та платформу — накопичувач.

Для обслуговування пасажирів на вокзалі функціонують 33 квиткові каси, у т. ч. 17 змішаних кас (попереднього та добового продажу), 8 кас сервісного центру, 8 кас продажу квитків у приміському сполученні. Квиткові каси забезпечують оформлення проїзних документів у далекому, міжнародному та приміському сполученнях. Для зручності обслуговування населення міста поза межами вокзального комплексу розташовані 2 квиткові каси за адресою: вул. Заболотного, 12[3].

У 2018 році вокзал станції Одеса-Головна увійшов у топ-10 найбільш завантажених вокзалів України, який обслужив 5,5 млн пасажирів у далекому сполученні (з них посадка — 2,8 млн пас./висадка — 2,7 млн пас.)[4].

У лютому 2019 році начальник залізничного вокзалу Олег Сироту був затриманий за вимагання грошей у підприємців[5].

9 грудня 2021 року на залізничному вокзалі в Одесі розпочав роботу Туристично-інформаційний центр у рамках спільного проєкту ГС «Visit Ukraine» та Державного агентства розвитку туризму. Відтепер туристи та гості міста легше й оперативніше отримуватимуть довідкову інформацію та консультації щодо перебування в Одесі[6].

Пасажирське сполучення

Приміські поїзди прямують до станцій: Вапнярка, Балта, Роздільна I, Білгород-Дністровський, Колосівка, Помічна.

Рух пасажирських поїздів далекого сполучення по станції Одеса-Головна на 2021/2022 роки
№ Маршрут сполучення № Маршрут сполучення Примітки
7
«Пальміра»		Харків — Одеса8
«Пальміра»		Одеса — Харків
11
«Західний експрес»		Львів — Одеса12
«Західний експрес»		Одеса — Львів
23
«Одеса»		Москва — Одеса24
«Одеса»		Одеса — Москва

Скасований з березня 2021 року

25
«Біла акація»		Рахів — Львів — Одеса26
«Біла акація»		Одеса — Львів — Рахів
35Перемишль — Одеса36Одеса — Перемишль
37 Хуст / Ужгород — Одеса 38 Одеса — Хуст / Ужгород Призначений з 12.12.2021
53
«Скіфія»		Дніпро — Одеса54
«Скіфія»		Одеса — Дніпро
57
«Голубі озера»		Ковель — Одеса58
«Голубі озера»		Одеса — Ковель
59
«Чайка»		Харків — Одеса60
«Чайка»		Одеса — Харків
89 Лисичанськ — Одеса 90 Одеса — Лисичанськ Призначений з 12.12.202
91Костянтинівка — Одеса92Одеса — Костянтинівка
93Мінськ — Одеса94Одеса — Мінськ Скасований з березня 2021 року
105
«Чорноморець»		Київ — Одеса106
«Чорноморець»		Одеса — Київ
107
«Хаджибей»		Ужгород — Одеса108
«Хаджибей»		Одеса — Ужгород Сказований з 12.12.2021
131Житомир*, Вінниця — Одеса132Одеса — Вінниця, Житомир*
135
«Чорномор»		Чернівці — Одеса, Білгород-Дністровський*136
«Чорномор»		Білгород-Дністровський*, Одеса — Чернівці
141Маріуполь — Одеса142Одеса — Маріуполь
145
«Дунай»		Київ — Ізмаїл146
«Дунай»		Ізмаїл — Київ
147
«Хаджибей»		Київ — Одеса148
«Хаджибей»		Одеса — Київ
167*Львів — Одеса168*Одеса — Львів Сезонного призначення
203Чернігів — Одеса204Одеса — Чернігів Сезонного призначення
213*Суми — Одеса214*Одеса — Суми
223*Київ — Одеса224*Одеса — Київ
241*Дніпро — Одеса242*Одеса — Дніпро
251*Харків — Дніпро — Одеса252*Одеса — Дніпро — Харків
257*Львів — Одеса258*Одеса — Львів
271*Харків — Одеса272*Одеса — Харків
291*Ковель — Одеса294*Одеса — Ковель
317
«Таврія»		Запоріжжя — Одеса318
«Таврія»		Одеса — Запоріжжя Скасований з 25.10.2020
641Кишинів — Одеса642Одеса — Кишинів Відновлений з 28.08.2021
761*
«Інтерсіті+»		Київ — Одеса762*
«Інтерсіті+»		Одеса — Київ
763
«Інтерсіті+»		Київ — Одеса764
«Інтерсіті+»		Одеса — Київ
7002/7001
«Дунайський експрес»		Ізмаїл — Одеса7004/7003
«Дунайський експрес»		Одеса — Ізмаїл Призначений з 20.11.2021

Примітка: Зірочкою позначені поїзди сезонного курсування.

З 30 березня 2018 року до Одеси призначений модернізований дизель-поїзд Д1М зі столиці Молдови. Відтепер дістатися з Кишинева до Одеси можна буде у вагонах з місцями для сидіння менш ніж за 4 години[7][8].

  • Станція на початку ХХ століття
  • Вигляд з перону
  • ЕР9Е-657

28 серпня 2021 року з Одеси відправився пасажирський поїзд в Кишинів. Це єдиний міжнародний пасажирський поїзд на залізничному вокзалі Одеси. Він не курсував з березня 2020 року, коли його рух було призупинено через коронавірусну хворобу COVID-19. Поїзд повністю сформований з рухомого складу «Укрзалізниці» — це 4 пасажирських вагони локомотивної тяги з сидячими місцями. На електрифікованій ділянці від Одеси до прикордонної станції Кучурган поїзд веде електровоз серії ВЛ40 — це перероблена в самостійний локомотив секція двохсекційного електровоза серії ВЛ80. А від Кучургана до Кишинева по неелектрифікованій ділянці залізниці поїзд веде магістральний пасажирський тепловоз серії ТЕП70. Один такий тепловоз, ТЕП70-0057 спеціально для цього переведений з Південної залізниці на Одеську залізницю. Це перший випадок постійної роботи тепловозів цього типу на території Молдови[9].

20 листопада 2021 року запущена нова модель приміських перевезень. Завдяки спільним зусиллям Укрзалізниці, Одеської обласної державної адміністрації та обласної ради на маршрут Одеса — Ізмаїл призначений «Дунайський експрес», який став стартом потужного розвитку системи приміських перевезень європейського зразка в Україні. На зазначеному маршруті почав курсувати сучасний дизель-поїзд виробництва Крюківського вагонобудівного заводу ДПКр-3. Час в дорозі поїзда № 7002/7001 Одеса — Ізмаїл близько 4,5 годин. На маршруті руху здійснює зупинки на станціях: Білгород-Дністровський, Кулевча, Сарата, Арциз, Главані, Дзинілор та Котлабух. У складі поїзда 3 вагони — 170 місць. Поїзд має сучасні елементи інтер'єру та екстер'єру й пристосований для перевезення маломобільних верств населення[10][11].

Вагони-автомобілевози курсують у складі наступних поїздів:[12]

З 3 грудня 2021 року був змінений розклад руху поїзда «Дунайський експрес», в результаті чого була скасована зупинка на станції Котлабух при прямуванні з Ізмаїла о 06:00 та прибуття до Одеси о 10:12. Відправлення з [[Одеса|Одеси] — о 18:26 та прибуття до Ізмаїл — о 22:36, час в дорозі скоротився на 30 хвилин і складає — 4 год. 12 хв.

Маршрути поїздів, що курсують з вагонами-автомобілевозами
№ Маршрут сполучення № Маршрут сполучення
7 «Пальміра»Харків — Одеса8 «Пальміра»Одеса — Харків
53 «Скіфія»Дніпро — Одеса54 «Скіфія»Одеса — Дніпро
11 «Західний експрес»Львів — Одеса12 «Західний експрес» Одеса — Львів
271*Харків — Одеса272*Одеса — Харків

Примітка: Зірочкою позначений поїзди сезонного курсування.

Галерея

Примітки
  1. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
  2. Історія електрифікації залізниць (1972—1975) (рос.)
  3. Вокзал станції Одеса-Головна на офіційному вебсайті ПАТ «Укрзалізниця»
  4. Топ-10 найбільш завантажених вокзалів України у 2018 році // Економічна правда, 2019-03-01
  5. В Одессе задержали начальника железнодорожного вокзала — бывшего подчиненного Гурвица и Костусева. Думская. 7 лютого 2019. Процитовано 2 травня 2019. (рос.)
  6. В Одесі на залізничному вокзалі розпочав роботу Туристично-інформаційний центр «Visit Ukraine» // Укрзалізниця, 2021-12-09
  7. Відтепер дістатися з Кишинева до Одеси можна буде у вагонах з місцями для сидіння менш ніж за 4 години
  8. Фото-звіт про поїзд Д1М сполученням Кишинів — Одеса (2018-03-30)
  9. Поїзд Одеса — Кишинів запустили з рухомим складом Укрзалізниці // Пасажирський транспорт, 2021-08-29 (рос.)
  10. Укрзалізниця запустила новий поїзд на маршруті Ізмаїл — Одеса // Укрзалізниця, 2021-11-20
  11. Як курсує «Дунайський експрес» (фото, відео) // Пасажирський транспорт, 2021-11-20 (рос.)
  12. Послуги вагона-автомобілевоза

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.