Жовтнева (станція метро, Кільцева лінія)
«Жовтне́ва» (рос. Октябрьская, для відрізнення від однойменної станції Калузько-Ризької лінії додається уточнення «кільцева») — станція Кільцевої лінії Московського метрополітену. Розташована між станціями «Добринінська» і «Парк культури».
| Жовтнева | |
|---|---|
|
Кільцева лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | пілонна трисклепінна |
| Глибина закладення | 40 м |
| Стара назва | «Калузька» (до 1961 року) |
| Проєкт перейменування | «Калузька», «Кримський Вал» (1991, 1992) |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Дата відкриття | 1 січня 1950 |
| Архітектор(и) | Л. М. Поляков |
| Архітектор(и) вестибюлів | Л. М. Поляков |
| Інженер(и)-конструктор(и) | Б. М. Прикот (рос.), В. И. Дмитриев (рос.) |
| Пересадка на |
 «Жовтнева»А: м1, м16, е10, е12, е85, 111, 196, 297, с910, Б, н11; Т: 14, 26, 47 |
| Виходи до | Ленінський проспект, Калузька площа, Вулиця Кримський Вал |
| Час відкриття | 5:30 |
| Час закриття | 1:00 |
| Код станції | 075 |
 | |
| Кільцева лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технічна характеристика
Конструкція станції — пілонна трисклепінна (глибина закладення — 40 м). Діаметр всіх трьох залів — 9,5 м.
Колійний розвиток
Станція без колійного розвитку.
Оздоблення
Наземний вестибюль має вигляд павільйону з арковими проходами. З 1990 вестибюль вбудований у нову будівлю Московського інституту сталі і сплавів. Вестибюль прикрашений барельєфами, що зображають двох фанфаристів; барельєфи підсвічені світильниками у вигляді колон.
Пілони оздоблені сірим мармуром. Колійні стіни покриті жовтуватою керамічною плиткою і прикрашені кахлями у вигляді вінків. Підлога викладена сірим і червоним гранітом; по периметру центрального залу — візерунчаста вставка зі смуг темного і світлого мармуру, що чергуються. У касовому і ескалаторному залах розташовані барельєфи роботи. Пілони прикрашені медальйонами із зображеннями радянських воїнів. У торці центрального залу знаходиться арка, простір за якою, відгороджено кованими ґратами, підсвічено блакитним світлом і символізує повоєнний світ. Поруч з аркою — дві потужних колони-світильника. На пілонах — світильники у формі смолоскипів з анодованого алюмінію роботи Дамського А. І.[1] За оздобленням схожа зі станцією «Пушкінська» Петербурзького метрополітену, також оформленої Л. М. Поляковим.
Вестибюлі і пересадки
Станція має наземний вестибюль, що виходить на Ленінський проспект. З центру залу можна здійснити пересадку на однойменну станцію Калузько-Ризької лінії, відкриту в 1962.
- Метростанцію «Жовтнева»
- Автобуси: м1, м16, е10, е12, е85, 111, 196, 297, с910, Б, н11;
- Трамваї: 14, 26, 47
Посилання
- Жовтнева (станція метро, Кільцева лінія). Офіційний сайт Московського метрополітену. Архів оригіналу за 28 вересня 2015. Процитовано 23 листопада 2013. (рос.)
- «Жовтнева» на сайті Артемія Лебедєва metro.ru(рос.)
- План-схема станції(рос.)
- «Жовтнева» на сайті news.metro.ru(рос.)
- Про втрати московського метрополітену в наш час. Архнадзор.(рос.)
Примітки
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Жовтнева (станція метро, Кільцева лінія)
| Попередня станція | Лінія | Наступна станція | ||
|---|---|---|---|---|
| Добринінська | Кільцева лінія | Парк культури | ||