Каховська (станція метро)
«Каховська» (рос. Каховская) — тимчасово кінцева станція Великої кільцевої лінії Московського метрополітену з пересадкою на Серпуховсько-Тимірязєвську лінію (на станцію «Севастопольська»). Відкрита 11 серпня 1969 у складі дільниці Замоскворіцької лінії «Автозаводська»-«Каховська». Назва дана по вулиці Каховка (названа по українському місту Каховка), на якій розташований західний вихід зі станції.
Каховська | |
---|---|
Велика кільцева лінія | |
Загальні дані | |
Тип | колонна трипрогінна мілкого закладення |
Глибина закладення | 8 м |
Проєктна назва | ЗІЛ, Волхонка-ЗІЛ |
Кількість | 1 |
Тип | острівна |
Форма | пряма |
Дата відкриття |
11 серпня 1969 7 грудня 2021 |
Архітектор(и) | М. І. Демчинський, Ю. А. Колеснікова |
Інженер(и)-конструктор(и) | Н. Шмитова (рос.) |
Пересадка на |
Севастопольська А: 67, 224, 273, 651, с918, 922, 926, 968, с977, 993, КМ (Ках), т60, т72, н8; Тм: 1, 3, 16 |
Виходи до | Чонгарський бульвар, Сімферопольський бул., вул. Каховка, Мала Юшуньска вул. |
Час відкриття | 5:35 |
Час закриття | 1:00 |
Код станції | 020, Кх |
Велика кільцева лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
|
З 1985 на станції проводився режим вилкового руху, а в 1995 вона стала частиною окремої Каховської лінії. 30 березня 2019 — 7 грудня 2021 була закрита на реконструкцію через приєднання до Великої кільцевої лінії. Повторне відкриття відбулося 7 грудня 2021 року у складі дільниці «Мньовники»— «Каховська» [1].
Вестибюлі і пересадки
З обох сторін станційного залу знаходяться сходи, що виводять у підземні вестибюлі, кожен виводить у підземний перехід, виходи з якого оформлені у вигляді скляних павільйонів. Всього зі станції 8 виходів на поверхню і 4 павільйони.
Пересадка на «Севастопольську» розташована в центрі залу (двоє сходів, одні слугують на спуск, інші на підйом). Станція «Севастопольська» розташована точно під станцією «Каховська» перпендикулярно їй. Вона була побудована під діючою станцією «Каховська».
Пересадки
- Метростанцію Севастопольська
- Автобуси: 67, 224, 273, 651, с918, 922, 926, 968, с977, 993, КМ (Ках), т60, т72, н8;
- Трамваї: 1, 3, 16
Технічна характеристика
Конструкція станції — колонна трипрогінна мілкого закладення (глибина закладення — 8 м). Станція побудована за стандартним проектом: 2 ряди по 40 колон, крок колон — 4 м.
Оздоблення
Колони шестикутні в перетині, вони оздоблені червоно-коричневим мармуром . Покриття підлоги — сірий граніт і лабрадорит. Колійні стіни оздоблені керамічною плиткою, білою вгорі і малиновою внизу, а також прикрашені литими вставками, присвяченими Громадянській війні (скульптори В. А. Горчаков, Людмила Анатоліївна Сошинська тощо) Світильники приховані в ребристій стелі.
Колійний розвиток
За станцією розташовані чотири тупика для обороту та нічного відстою потягів, обладнаний пункт технічного обслуговування потягів.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Каховська (станція метро)
Попередня станція | Лінія | Наступна станція | ||
---|---|---|---|---|
Зюзино | Велика кільцева лінія | Кінцева | ||