Проспект Просвіти (станція метро)

«Проспект Просвіти» (рос. «Проспект Просвещения») — станція Московсько-Петроградської лінії Петербурзького метрополітену, розташована між станціями «Озерки» і «Парнас».

Проспект Просвіти
Загальні дані
Тип колонно-стінова трисклепінна глибокого закладення
Глибина закладення 65 м
Кількість 1
Тип острівна
Форма пряма
Дата відкриття 19 серпня 1988
Архітектор(и) Ю. В. Еечко (рос.), В. Г. Чехман (рос.), В. Г. Хильченко (рос.)
Архітектор(и) вестибюлів Ю. В. Еечко (рос.), Н. В. Ромашкин-Тиманов (рос.)
Виходи до проспекти Просвіти, Енгельса; вулиця Хо Ши Міна
Час відкриття 05.36 непарні дні місяця, 05.57 парні
Час закриття 0:45
Код станції ПР
2 Московсько-Петроградська лінія
Легенда
ТЧ-6 «Виборзьке»
Парнас
Проспект Просвіти
Озерки
Оборотний тупик
Удєльна
Піонерська
Чорна річка
Чорна річка
Велика Невка
Мала Невка
Карповка
Оборотний тупик
Петроградська
Горьківська
Велика Невка
Мойка
Невський проспект
Сінна площа
Фонтанка
Технологічний інститут
Обвідний канал
Фрунзенська
Московські ворота
Електросила
Парк Перемоги
Московська
Оборотний тупик
Зоряна
Купчино
ТЧ-3 «Московське»

Станція відкрита 19 серпня 1988 у складі ділянки «Удільна»-«Проспект Просвіти». Названа через розташування біля однойменної міської магістралі.

Технічна характеристика

Конструкція станції колонно-стінова трисклепінна глибокого закладення (глибина закладення — 65 м). Станція споруджена із збірного залізобетону. Арки розширених догори колон перекриті залізобетонними балками. Похилий хід чотиристрічковий, з'єднаний з північним торцем станції переходом, що має аванзал і коридор, розбитий на три вузьких проходи.

Вестибулі

Павільйон станції розташовується на розі проспектів Енгельса і Просвітництва. Станція відноситься до рідких станцій з наземними комплексами протиатомного захисту.

За початковим проектом будівля вестибюля мала бути вбудована у виробничо-побутовий комплекс.

Колійний розвиток

Станція «Проспект Просвіти» була кінцевою станцією Московсько-Петроградської лінії у 1988—2006 рр.. і гейтом в депо «Виборзьке» у 2000—2006 рр.. Її колійний розвиток дозволяє здійснювати оборот потягів по перехресному з'їзду, тримати «гарячий резерв» і давати можливість відстою для несправного складу, також є два тупики, що розташовуються нестандартно — з боків від головних тунелів.

Оздоблення

Станція оздоблена природним каменем темно-червоних тонів і світлим мармуром, підлога оброблена сірим гранітом. У центральному залі склепіння складено з розташованих одна під одною арок, що утворюють простір. Торець прикрашає світильник, встановлений на високий стовп в ніші. У 2006 році ртутні лампи були замінені на натрієві.

Ресурси Інтернету

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.