Ярославський напрямок Московської залізниці

Ярославський напрямок Московської залізниці - залізнична лінія на північний схід від станції Москва-Пасажирська-Ярославська (Ярославський вокзал) Москви, що проходить по території Москви, Московської і Владимирської областей. Один з одинадцяти радіальних напрямків від Москви (один з десяти напрямків МЗ).

Головний хід від станції Москва-пас.-Ярославська до станції Александров, довжина - 111,4 км. Є початковою ділянкою основного ходу Транссибірської магістралі.

Ярославським напрямком прямують часті приміські електропотяги, а також потяги далекого прямування, що прямують до Ярославля, Котласу, Кінешми, Лабитнангі, Архангельська, Іваново, Кострома, Шар'я, Новий Уренгой, Череповця, Северодвинська, Усинська, Воркути, Вологди тощо.

Історія

Федір Васильович Чижов одним з перших висунув ідею будівництва залізничної магістралі від Москви до Ярославля.

18 серпня 1862 року було відкрито пасажирське, а 3 жовтня 1862 року - вантажний рух на ділянці Москва - Сергієв Посад.

В 1869 році було закінчено будівництво лінії Сергієв Посад - Ярославль.

В 1895 році було відкрито постійний рух по лінії Митищі - Щолково. В 1929 році лінію продовжили до Моніно, а в 1970-1972 - до Фрязево, лінія стала хордовою між радіальними напрямками.

Також в 1920-х побудували лінію Болшево - Івантєєвка, а в 1935 році продовжили її до Фрязино.

В 1929 році було електрифіковано ділянку Москва - Митищі. В 1930 році електрифікацію продовжили до Правди по основній лінії, і до Щолково по Монінській лінії. В 1931 році електрички пішли до Софріно, в 1933 році - до Загорська. Монінською лінією електрифікацію продовжили в 1934 році до Чкаловської, і в 1936 - до Моніно. В 1937 році електрифікували ділянку Загорськ - Александров, але на іншу напругу[1] тому електрички до появи в 1947 році двосистемних моделей Ср і См по цій ділянці не ходили. Лінію Болшево - Фрязіно електрифікували в 1948 році[1].

В 1956 - 1958 роках побудована лінія Софріно - Красноармійськ.

В 1987 - 1992 роках роках було остаточно демонтовано Бескудніківську залізницю, що з'єднувала станцію Лосиноострівська зі станцією Бескудніково Савеловського напрямку МЗ.

22 листопада 1994 року[2] була завершена електрифікація лінії Софріно - Красноармійськ.

З 1997 року не функціонує і до 2001 року остаточно демонтовано лінію Митищі - Пирогово.

Опис

Відноситься до Московсько-Курського регіону Московської залізниці, всі роздільні пункти входять до Московсько-Курського центру організації роботи залізничних станцій ДЦС-1 Московської дирекції управління рухом.

До складу Ярославського напрямку входять:

  • Головний хід: 111,4-кілометрову ділянку від Москви-пас.-Ярославської до станції Александров (Александров-1), який переходить далі в лінію Північної залізниці на Ярославль і далі. Частина приміських електропоїздів прямують далі Александрова до станції Балакирево. Ділянка Москва-Ярославська - Митищі чотириколійна, Митищі - Пушкино триколійна (будується 4-а колія), далі двоколійна.
  • Хордова лінія Митищі - Фрязево (примикання до Горьківського напрямку МЗ). Двоколійна, крім триколійної ділянки Підлипки-Дачні - Болшево. Частина потягів далекого прямування на Горьківський напрямок прямує з Москва-пас.-Ярославська по цій лінії; всі приміські електропоїзди по лінії прямують від Москва-пас.-Ярославська.
  • Тупикове відгалуження Болшево - Фрязино, одноколійна.
  • Тупикове відгалуження Софріно - Красноармійськ, одноколійна.

Рухомий склад для приміського пасажирського сполучення надають моторвагонні депо ТЧ-10 Москва-2, ТЧ-12 Александров.

Основні колії Ярославського напрямку повністю електрифіковані постійним струмом. Всі пункти зупинки обладнані високими платформами.

В 2000-х роках були повністю реконструйовані за допомогою параметра турнікетів (АСОКУПЕ) зупинкові пункти на лінії Москва - Митищі. В 2008 році встановлені турнікети з повною реконструкцією на станціях Болшево, Пушкино, платформі Воронок і з частковою реконструкцією на платформі Северянин[3].

В 2015 році планується установка турнікетів на станціях Александров-I, Фрязино-Пасажирська, Івантєєвка, і на платформі Маленковська[4]

З 2008 року на напрямку проводиться масова заміна електропоїздів на нові потяги серії ЕД4М.

Посилання

Примітки
  1. История электрификации железных дорог СССР. Архів оригіналу за 10 вересня 2012.
  2. Запуск электропоезда Москва — Красноармейск в 1994 году. Архів оригіналу за 26 вересня 2013. Процитовано 23 грудня 2016.
  3. МЖД ПРОДОЛЖАЕТ СТАВИТЬ ТУРНИКЕТЫ
  4. Агентство новостей «Москва». ЦППК установит турникеты на пятой пассажирской платформе Курского вокзала и 16 остановках МЖД в 2015 г.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.