Гризодубов Степан Васильович
Степа́н Васи́льович Гризоду́бов (*13 липня 1884 — †11 грудня 1965) — авіаконструктор, винахідник, льотчик, один із організаторів планеризму в СРСР. За національністю — українець. Спадковий дворянин, що в радянські часи приховував[1]. Батько відомої льотчиці Валентини Гризодубової.
Степан Васильович Гризодубов | |
---|---|
| |
Народився |
13 липня 1884 с. Пархомівка Богодухівського повіту Харківської губернії |
Помер |
11 грудня 1965 (81 рік) Харків, Українська РСР |
Поховання | |
Громадянство | УРСР |
Національність | українець |
Місце проживання | Харків, Українська РСР |
Діяльність | авіаконструктор, винахідник, льотчик, один із організаторів планеризму |
Alma mater | Харківський державний політехнічний коледж |
Знання мов | російська |
У шлюбі з | Гризодубова (Комаренко) Надія Андріївна |
Діти | Валентина Гризодубова |
Біографія
Перший з Гризодубових, Полікарп, переїхав на Харківщину з Курської єпархії в кінці XVIII століття, його предки були священиками[1]. Кілька поколінь Гризодубових — по чоловічій лінії — і далі ставали священиками. Праонук Полікарпа 40 років прослужив в Сумах, охороняв правопорядок і неодноразово відзначався по службі, за що в 1891 році був нагороджений орденом Святого Володимира 4-го ступеню, що давало право спадкового дворянства[1]. Василь Михайлович — батько Степана Гризодубова — також отримав такий орден на казенній службі (він був чиновником канцелярії предводителя дворянства Сумського повіту), чим підтвердив дворянське звання.
Народився Степан Гризодубов 13 липня 1884 року в селі Пархомівка Богодухівського повіту Харківської губернії (тепер — Краснокутського району Харківської області). Підлітком разом із батьками переїхав до Харкова. У 1903 році закінчив Харківське залізничне училище, став майстром-електромеханіком і почав працювати у паровозоремонтних майстернях. У 1905 році за участь у страйку Гризодубова звідти вигнали — і він був змушений влаштувати приватну майстерню у себе вдома — спочатку по провулку Мордвинівському 13, згодом — по вулиці Мироносицькій 58.
У 1907 році обвінчався з Комаренко Надією Андріївною (1885 року народження, з цехових міста Харкова), при чому своє дворянське походження — приховав, оскільки дворянин не міг одружуватися на простій селянці чи цеховій без дозволу царя. Тому записаний в метричній книзі як почесний громадянин Харкова[1]. А ось при народженні дочки Валентини (27 квітня 1909 року) батьки вже вказані як дворяни[1].
У кінці 1908 року Гризодубов побачив у кіно документальні кадри польоту братів Райт і захотів власноруч сконструювати літальний апарат, для чого купив у кіномеханіків кілька кадрів плівки. У 1910 році збудував аероплан Г-1 («Гризодубов-1»), зовні схожий на літак братів Райт, з чотирициліндровим бензиновим двигуном рідинного охолодження власної конструкції. Випробовував свій двомісний аероплан Гризодубов навесні 1911 року на полі Харківського іподрому — він їздив по полю, але піднятися в повітря не зміг. Згодом сконструював ще два літаки — Г-2 і Г-3, на останньому з яких успішно виконав польоти над полем іподрому у 1912—1914 роках. Четверта, остання модель аероплана — Г-4, коштувала 5 500 рублів і зберігалася у справному стані на ділянці Гризодубова в селищі «Новий Харків» в побудованому ним дерев'яному сараї. Цей шматок землі — 400 квадратних сажнів — він купив у поміщика Кривошеєва на виплат за 2800 рублів 23 грудня 1913 року[2].
У 1915-1916 роках служив в армії. 25 лютого 1916 року Гризодубова зарахували до школи військових льотчиків при Імператорському Всеросійському аероклубі (ІВАК), а вже 8 червня він отримав диплом пілота-авіатора. У 1919-1924 роках очолював авіаремонтні майстерні Харківського авіапарку, відновлював літаки для Червоної Армії (на базі цих майстерень згодом був створений авіаційний завод). З 1924 року і до початку окупації Харкова (жовтень 1941) працював у Науково-дослідному інституті гігієни праці та профзахворювань, де очолював роботи з проектування, розробки, виготовлення, випробування та встановлення контрольно-диспетчерської апаратури для різних галузей промисловості.
З 1925 року завідував планерною секцією Товариства авіації і повітроплавання України та Криму (ТАПУК). Один із організаторів планеризму в країні, брав участь у проектуванні кількох планерів. У 1939 році спроектував та побудував за допомогою активістів аероклубу планер і випробовував його. З 1928 по 1938 рік сконструював і побудував три типи аеросаней.
Після Другої світової війни припинив активну конструкторську діяльність, багато часу присвячував популяризації досягнень радянської авіації серед школярів і студентів.
Помер Степан Гризодубов 11 грудня 1965, у віці 81 року, у Харкові.
Вшанування пам'яті
- У вересні 1968 року у Харкові в районі селища Жуковського вулиця Гірна була перейменована на вулицю Гризодубова.
- У 1971 році в квартирі у Харкові — по вулиці Мироносицькій 54-б, де мешкав Гризодубов протягом 1921-1965 років, був відкритий музей. З 1999 року — Меморіальний музей-квартира сім'ї Гризодубових.[3][4][5][6][7]
- 5 листопада 1985 року на будинку по вулиці Мироносицькій 54-б встановлено меморіальну дошку (скульптор — В. Рябцев[8]).
Примітки
- Зеленина Е. Какую тайну всю жизнь хранила гордость и краса советской авиации? к 100-летию со дня рождения В. С. Гризодубовой // Время. — Харьков, ЗАО «Время», 2009, N 77 (28 апреля) — С. 2
- ГАХО — Ф. 4, оп. 174, ед. хр. 296. — лл. 23-33.
- Мемориальный музей-квартира семьи Гризодубовых (Филиал № 2 Центра культуры Киевского района)
- Мемориальный музей-квартира семьи Гризодубовых Работает с декабря 1970 года. Расположен в 3-х комнатной квартире жилого дома
- Меморіальний музей-квартира сім'ї Гризодубових Архівовано 25 грудня 2015 у Wayback Machine.. Музей вже частково відкритий. Зараз (до 31 січня) працює виставка «Головний конструктор номер один. До 125-річчя від дня народження А. М. Туполєва (1888)». А також виставка «Харків космічний». // 2013
- Меморіальний музей-квартира сім'ї Гризодубових В експозиції музею представлено понад 2 тисячі експонатів, пов'язаних з життям і діяльністю льотчика-авіаконструктора С. В. Гризодубова; видатної льотчиці, світової рекордсменки, першої жінки — Героя Радянського Союзу, командира полку авіації дальньої дії Гризодубової В. С.; інженера-конструктора П. Г. Бенінга; першого директора і головного конструктора Харківського авіаційного заводу в 1926—1934 рр., конструктора літаків марки «К» К. О. Калініна; професора ХАІ, конструктора літаків ХАІ-1, ХАІ-5 Й. Г. Німана
- Музей Гризодубовых после ремонта не откроется Все, что осталось в Харькове от семьи легендарной летчицы, законсервировано в ДК. Последствия зимнего пожара в доме на Мироносицкой придется расхлебывать еще долго. Стенды с макетами и фотографиями, подшивки газет и журналов после воды из брандспойтов покоробились и почернели, выставлять их в экспозицию уже нельзя. // Сегодня, Новости Харькова, 9 Июля 2008, 18:29
- Украинский художник Рябцев Владимир Владимирович] // 08.01.13, 07:16
Джерела
- Власко В. Є. Гризодубов Степан Васильович // Енциклопедія сучасної України / НАН України, НТШ ; редкол.: І. С. Дзюба, А. І. Жуковський, О. М. Романів, О. С. Онищенко та ін.; бібліогр. ред. Т. В. Добко (керівник), Н. С. Дацькова, А. М. Колесниченко та ін. — К., 2006. — Т.6.: Го-Гю. — С. 452. — ISBN 966-02-3966-1
- Генкин А. Харьков навсегда останется в истории авиации Украины // Время. — 2007. — 7 грудня.
- Гризодубов Степан Васильевич // Харькову 350: 500 влиятельных личностей / Национальная имиджевая программа «Лидеры XXI столетия»; гл. ред. А. Серебряков. — Х.: Восточно-украинский биографический ин-т, 2004. — С. 38. — ISBN 966-96025-7-2
- Зеленина Е. Какую тайну всю жизнь хранила гордость и краса советской авиации? к 100-летию со дня рождения В. С. Гризодубовой // Время. — Харьков, ЗАО «Время», 2009, N 77 (28 апреля) — С. 2
- Зеленина Е. [http://tehnichka.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1178:tri-jizni-stepana-grizodybova&catid=40:nasledie&Itemid=182[недоступне посилання з липня 2019] Три жизни Степана Гризодубова] // Украинская техническая газета. — 2013. — 5 серпня.
- Иванов С. Наша дорога в небо: русский путь // Популярная механика. — 2006. — грудень.
- Ковань М. О. Под небом Харькова. Странички из жизни С. В. Гризодубова. — Х.: Прапор, 1968. — 74 с.
- Листов М. Степан Гризодубов // Персона. — 1998. — № 4.
- Решетов А. К. Степан Васильевич Гризодубов / А. К. Решетов, Л. Г. Авксентьев, В. Б. Власко. — Х.: Майдан, 1999. — 424 с. : ил. — ISBN 966-7077-34-9
- Русские крылья // Данилевский В. В. Русская техника. — Л.: Лениздат, 1948. — с. 348.
- Фирсов А. И. Власко В. Е. [http://archive.nbuv.gov.ua/portal/natural/AKTT/2009_3/FirsVlas.pdf[недоступне посилання з липня 2019] Крылья Гризодубовых][недоступне посилання з жовтня 2019] // Авиационно-космическая техника и технология. — 2009. — № 3(60). — С. 6-9.
- «Хочеш літати — літай!» // Кушнарьов Є. П. 100 кроків Харківською землею. — Х.: Фоліо, 2004. — С. 286—289. — 10 000 прим. — ISBN 966-03-2825-7
Додаткова література
- Аероплан Гризодубова (з історії авіації в Харкові) // Вечірній Харків. — 1981. — 25 березня.
- Башук Д., Власко В. Авторитет его неоспорим // Вечірній Харьков. — 1995. — 21 декабря.
- Власко В. Жизнь, посвященная небу // Слобода. — 1996. — 11 февраля.
- Власко В. Первый полет // Слобода. — 1997. — 11 июля.
- Власко В. Там, где жил Гризодубов // Вечірній Харьков. — 1998. — 18 августа.
- Власко В. Человек, труженик, самородок // Слобода. — 1999. — 27 июля.
- Зеленина Е. Степан Гризодубов — мушкетер воздухоплавания // Время. — 2004. — 27 июля.
- Знаковский В. Жизнь, отданная авиации // Слобода. — 1994. — 27 авг. — С. 6.
- Льотчики Гризодубови (про С. В. Гризодубова та його дочку В. С. Гризодубову) // Промінь. — 1991. — 29 жовтня.
- Солодовников Д. Пионер украинской авиации // Время. — 1999. — 27 июля.
- Храпов Я. «Его винты поют, как струны…» (к 100-летию со дня рождения) // Правда. — 1985. — 13 мая.
- Чернай О. Аэроплан Степана Гризодубова // Панорама. — 1992. — Сентябрь (№ 36). — С. 5.
- Чернова Н. Крилата родина (про музей-квартиру сім'ї Гризодубових) // Слобідський край. — 2004. — 11 вересня.
- Шевченко М. Кулибин, где твои крылья? (о Гризодубове и его увлечении фотографией) // Объектив-Но. — 2004. — 15 июля. — С. 12.
- Яницький Б. Жили, творили, щоб неба досягти // Слобідський край. — 2003. — 12 квітня.