Окружна (станція метро)

Конструкція станції — пілонна трисклепінна (глибина закладення — 65 м) з острівною платформою.

Радіус центрального залу — 4,4 м. Ширина платформи — 19,1 м (з розкриттям 9 прорізів з кожного бічного залу), пілонів — 3 м, прорізів — 3 м.

Станція без колійного розвитку.

• Виходи до Локомотивного проїзду, Станційної вулиці, Гостиничного проїзду, 3-ого Нижньолихоборського проїзду, Сигнального проїзду.

Пересадки

• Станцію МЦК Окружна
• Платформу МЦД Окружна
• автобуси: 82, 154, 194, 282, 524, 677к, т36

Станція має п'ять ліній світильників, підвішених до склепіння вздовж поздовжньої осі центрального залу на ажурної конструкції. Освітлення направлено і вгору на склепіння, і вниз. Пластика водозахисної парасольки зберігається. Пілони в бічних залах оздоблені плитами золотисто-жовтого мармуру Indus Gold.

Склепіння центрального і бічних залів станції, а також похилих ходів ескалаторів оздоблені панелями декоративної скловолокнистої водовідвідної парасольки.

На станції і у вестибюлях є система візуальної і тактильної інформації для пасажирів з вадами зору (світлові і контрастні смуги, фактурні покриття). В одному з вестибюлів знаходяться ліфти, на всіх сходах — пандуси з нековзним покриттям. Сходи оздоблені плитами з термообробленого граніту і накриті павільйонами.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Окружна (станція метро)

• Ольга Зеневич (19 жовтня 2017). Як будують станції метро «Селігерська», «Верхні Лихобори» та «Окружна». stroi.mos.ru. Комплекс містобудівної політики та будівництва міста Москви. Процитовано 19 жовтня 2017.(рос.)
• Розташування станції на офіційному кресленні з трасуванням тунелів.(рос.)
• Перспектива розвитку Люблінсько-Дмитровської лінії на сайті metro.molot(рос.)