Основа (станція)
Осно́ва — сортувальна позакласна станція Харківського залізничного вузла Ізюмського та Куп'янського напрямків. Розташована у м. Харкові. Відноситься до Харківської дирекції Південної залізниці.
| Основа Харківська дирекція Південна залізниця станція | |||
|---|---|---|---|
 Вокзал станції Основа | |||
| Розташування | |||
| Розташування | м. Харків, Основ'янський район, місцевість Основа | ||
| Адреса | м. Харків, Привокзальна вулиця, 1 | ||
| Координати | 49°56′09″ пн. ш. 36°14′23″ сх. д. | ||
| Структура | |||
| Платформ | 3 | ||
| Тип платформ | 1 низька бічна, 1 острівна низька, 1 висока острівна | ||
| Колій | 104[1] | ||
| Час роботи | цілодобово | ||
| Послуги | |||
| Транспортні |
    | ||
| Супутні |
     | ||
| Історія | |||
| Інженер | Ю. Пашель | ||
| Відкрито | 1910 (112 років) | ||
| Електрифіковано | 1958 | ||
| Будівля | |||
| Архітектор | Ю. Пашель (1908—1941) | ||
| Стиль | сталінський емпір (1951— т. ч.) | ||
| Поверхів | 2 (суч.) | ||
| Інша інформація | |||
| Власник | Південна залізниця | ||
| Оператор | Укрзалізниця | ||
| Код ЄМР (АСУЗТ) | 440209 | ||
| Код Експрес-3 | 2204410 | ||
| Тарифна зона | 1 | ||
| Мапа | |||
 | |||
| Основа на Вікісховищі | |||
| |||
.jpg.webp)
| Дільниця Зміїв — Золочів | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дільниця Основа — Харків-Левада | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станція є великим залізничним вузлом. Від неї залізничні колії розгалужуються у декількох напрямках: до станцій Харків-Пасажирський (8 км), Харків-Левада (6 км), Люботин (25 км), Ізюм (128 км), Куп'янськ-Вузловий (121 км) та Куп'янськ-Сортувальний (127 км).[2][3][4].
Історія
В 1908 році розпочато будівництво Північно-Донецької залізниці (лінії Харків — Ізюм — Донбас та Харків — Льгов), на якій зводилась будівля станції Основа за проектом інженера Юрія Пашеля.
В 1910 році була збудована залізнична лінія Основа — Лиман, на якій була відкрита станція Основа. Тоді ж по залізничній лінії розпочався рух поїздів[1][5]. За іншими даними станція була відкрита 1911 року — одночасно з відкриттям паровозного депо «Основа» (нині ТЧ-3 «Основа» Південної залізниці), яке відбулось 15 вересня 1911 року. Депо обслуговувало лінії Основа — Готня та Основа — Лиман[6][7].
В 1929 році була побудована Північна, а 1933 року — Південна сортувальні гірки.
3 вересня 1943 року на підставі наказу № 1 начальника станції Основа П. М. Кононова станція відновила свою роботу після руйнувань в роки Другої світової війни.
В 1958 році станція електрифікована постійним струмом[8].
1961 року було електрифіковано дільницю Основа — Слов'яногірськ та переведено на тепловозну тягу лінію Харків (Основа) — Готня. Приблизно в цей же час станцію було обладнано електричною централізацією стрілочних переводів.
1984 року тут було сформовано перший в СРСР важковантажний потяг вагою у 33,05 тис. т., який складався з 428 вагонів та 5-ти тепловозів (3 трисекційних та 2 двосекційних). Потяг пройшов маршрутом Основа — Готня — Суми — Ворожба[9].
1987 року до станції Основа була приєднана станція Безлюдівка як Безлюдівський парк.
В 2008 році вокзальне приміщення станції було реконструйовано[10][1].
Колійний розвиток
На станції 104 залізничні колії, 386 стрілочних переводів[1].
І—IV колії використовуються для посадки та висадки пасажирів. До колії І виходить 1-ша платформа, до колії ІІ — 2-га, а до ІІІ та IV колій — 3-тя висока платформа.
Від станції відходять під'їзні колії до багатьох розташованих поблизу підприємств Харкова.
Загальна довжина станції становить 14,5 км, площа — 237 га[1].
Споруди
Перше вокзальне приміщення було споруджено за проектом Юрія Пашеля. У роки Другої світової війни воно було зруйноване. 22 вересня 1951 року було введено в експлуатацію сучасну станційну будівлю[11].
В 2008 році вона була капітально відремонтована.
Залізничні підприємства
На станції Основа розташоване локомотивне депо «Основа» (ТЧ-3 Південної залізниці), вагонне депо «Основа» (ВЧД-3 Південної залізниці), а також колійна машинна станція (КМС-39) та будівельно-монтажний поїзд (БМП-655).
Також на станції розміщені служби Основ'янської дистанції колії (ПЧ-7), дистанція електропостачання (ЕЧ-7) та дистанція сигналізації та зв'язку (ШЧ-5).
12 березня 2018 року в локомотивному депо «Основа» фахівцями дорожнього експериментального цеху розроблена і введена в дію станцію по обкатці гідромашин, які застосовуються на тепловозах серії ТЕП-70. Відтепер всі вузли в ТЧ-3 будуть проходити обкатку і тільки після цього встановлюватися на локомотиви. Ідея створення подібної випробувальної станції виникла кілька років тому, однак через брак коштів не була реалізована. У 2016-2017 роках почастішали випадки виходу з ладу системи охолодження тепловозів ТЕП-70. Це змусило локомотивщиків впритул зайнятися вирішенням цієї проблеми[12].
Пасажирське сполучення
На станції зупиняються ряд пасажирських та приміських електропоїздів (ЕР2, ЕР2Р, ЕР2Т). Через станцію курсують електропотяги з трьох вокзалів Харкова: Харків-Пасажирський, Харків-Балашовський, Харків-Левада у Золочівському, Куп'янському, Ізюмському напрямках.
Примітки
- SQ. Станция Основа Южной железной дороги открылась после реконструкции. (рос.) 15 серпня 2008. (Перевірено 15 грудня 2011)
- Україна. Атлас залізниць. Мірило 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021)
(рос.) Архівовано з першоджерела 15.05.2021. - Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) (рос.) Архівовано з першоджерела 15.05.2021.
- Харьков: справочник по названиям: 7000 улиц, площадей, скверов, районов… / Составители: Е. Н. Дмитриева, Е. В. Дьякова, Н. М. Харченко; под. общ. ред. С. М. Куделко — Харьков: «Издательство САГА», 2011. — 432 с. (рос.)
- А.С. Архангельский, В.А. Архангельский. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — Москва : Транспорт, 1981. — Т. 2. — 5 с. — 100 000 прим.(рос.)
- ЖД транспорт. Хроника. С. 5. Харьков транспортный (рос.)
- История электрификации железных дорог СССР. 1956—1958 гг. Архів оригіналу за 18 липня 2012. (рос.) (Перевірено 15 грудня 2011)
- ЖД транспорт. Хроника. С. 16. Харьков транспортный. (рос.)
- Укрзалізниця. Южная ЖД реконструировала станцию Основа в Харькове. 15 августа 2008. (рос.) (Перевірено 15 грудня 2011)
- ЖД транспорт. Хроника. С. 9[недоступне посилання з квітня 2019]. Харьков транспортный. (рос.)
- В локомотивному депо «Основа» почала працювати станція по обкатці гідромашин
Посилання
Джерела
- Стальное кольцо Южной магистрали. Станция Основа (рос.) (Перевірено 15 грудня 2011)
- ЖД транспорт. Хроника. Харьков транспортный. (рос.)
- Романенко Ю. И., Харенко М. П. Взгляд сквозь годы. Южная железная дорога за 130 лет. —Харьков: Прапор, 1999. — 288 с.: ил. — ISBN 5-7766-0761-2 (рос.)
- Архангельский А.С., Архангельский В.А. Железнодорожные станции СССР. Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981. — Т. ІI. — С. 5-360c.(рос.)