Берестейське відділення Білоруської залізниці

1869 року прокладена залізниця у межах сучасної Берестейській області, за рахунок казни було побудовано невелику дільницю від приватної залізниці Варшава — Тереспіль до Кобринського форштадту Берестейсько-Литовської фортеці. Залізниця була відкрита 1 листопада 1869 року і передана в експлуатацію залізниці Варшава — Тереспіль 16 (28) листопада 1869 року.

1871 року місто Берестя стало головним залізничним вузлом, що утворене шляхом об'єднання двох станцій, що належали різним залізницям. Через 10 років у Бересті різні державні та приватні залізниці вже мали 5 станцій, що працювали у шести напрямках: Варшава, Граєво, Холм, Ковель, Москва, Брянськ. На початку XX століття Берестейський залізничний вузол перетинали Московсько-Берестейська, Привісленська, Південно-Західна та Поліські залізниці. Було створено 7 станцій, 5 локомотивних депо, 2 вагонних депо, 2 дистанції колії, дистанцію сигналізації та зв'язку. У першому десятилітті XX століття розпочався процес механізації управління стрілками та сигналами.

• Старовинні світлини вокзала Берестя-Центральний
• 
  1886
• 
  1900
• 
  1903
• 
  1932
• 
  1941

Впродовж 1919 по 1939 років Берестя було частиною Вільнюської дирекції, в результаті чого залізничний вузол не розвивався. Крім того, частина двоколійних дільниць була перетворена на одноколійні (Берестя — Лунинець та Берестя — Черемха), а чотириколійна дільниця Берестя — Жабинка стала двоколійною.

2 грудня 1939 року, за розпорядженням наркома зв'язку № 229/С, створено Берестейське (Берестейсько-Литовське) відділення, яке очолював Елін Лев Давидович (з 1939 по 1941 роки).

Берестейське відділення розташоване в межах таких станцій (включно): Лісна, Ловча, Хотислав, Володава, Високо-Литовськ і включає 33 станції, з яких Берестя-Східний та Берестя-Північний позакласні, та 44 пасажирських зупинних пунктів.

• Вокзал станції Берестя-Центральний
• 
• 
• 
• 
• 

Відділення межує з Барановицьким відділенням Білоруської залізниці, Львівською (Укрзалізниця) та Польськими державними залізницями і обслуговує 6 напрямків: на Барановичі, Лунинець, Володаву, Тереспіль, Черемху (Польща), Ковель (Україна).

Поїзд Stadler FLIRT на станції Берестя-Центральний

Заміна візків поїздам, що прямують у напрямку Польщі

• Станція Берестя-Центральний[3]
• Станція Берестя-Північний[4]
• Станція Берестя-Східний
• Локомотивне депо «Берестя» (ТЧ-7)[5][6]
• Берестейське вагонне депо (ВЧД-6)
• Берестейська дістанція електропостачання
• Берестейська автобаза
• Берестейська дистанція сигналізації та зв'язку
• Берестейська дистанція колій
• Берестейська дистанція лісозахисних насаджень
• Берестявантажтранслогистик
• Берестейська дистанція цивільних споруд
• Берестейська транспортна база
• Берестейський інформаційно-обчислювальний центр експортно-імпортних перевезень
• Жабинська дистанція колій
• Відділ логістики
• Центр поселення філій
• Туристичний центр «Дортур»
• Сільськогосподарське республіканське дочірнє унітарне підприємство «Радежське»

• Культурно-спортивний центр
• Житловий фонд РУП «Брестське відділення Білоруської залізниці»
• Оздоровчий центр РУП «Брестське відділення Білоруської залізниці»

• Білоруська залізниця
• Поліські залізниці
• Києво-Берестейська залізниця
• Московсько-Берестейська залізниця

• История Белорусской железной дороги из XIX века в век XXI / В.В. Яновская и др. — Минск: «Мастацкая літаратура», 2012. — 955с. ISBN 978-985-02-1375-4
• Железная дорога Беларуси: История и современность. В. Г. Рахманько, А. В. Бессольнов, В. А. Шоба и др. Под общей редакцией В. Г. Рахманько. — Мн.: ОДО «Триолета», 2001. — 488 с. ISBN 985-6533-02-3
• Беларуская энцыклапедыя: У 18 т. Т. 10: Малайзія—Мугаджары / Рэдкал.: Г.П.Пашкоў і інш. — Мн.: БелЭн, 2000. — 544 с.: іл. ISBN 985-11-0169-9 (т. 10) ISBN 985-11-0035-8

• Офіційний сайт Білоруської залізниці (рос.)
• Берестейське відділення Білоруської залізниці (рос.)