Берлін-Бранденбург (аеропорт)

U-подібна головна будівля терміналу аеропорту Берлін-Бранденбург — Термінал 1 — має склад з конкорсів A, B (01-25), C та D, була спроектована архітекторами бюро gmp. Це — компанія, яка спроектувала шестикутний термінал А в аеропорту Тегель, що відкрився в 1974 році.[2] BER-термінал знаходиться між двома злітно-посадковими смугами, створюючи так званий середній аеропорт над станцією міської електрички. Термінал має чотири загальнодоступні рівні, позначені 0, 1, 2 та 3.

Зона реєстрації знаходиться в загальнодоступній зоні на рівні 1 має 118 стійок реєстрації, згрупованих у вісім кластерів, які мають називу острівками реєстрації. Планувальники передбачають, що значна кількість пасажирів використовуватиме понад 100 автоматів для самостійної реєстрації, які будуть встановлені. Крім того, до травня 2015 року було додано дві прибудови з обох сторін основної зони реєстрації, що містила ще 12 стійок реєстрації та вісім смуг безпеки, кожна, щоб уникнути переповнення головного залу.[3]

BER обладнаний 25 телетрапами та 85 причалами. Зони посадки та прибуття розділені на три пірси, головний пірс завдовжки 715 м, а північний та південний пірси по 350 м. Головний пірс має 16 телетрапів, всі, крім одного, мають два рівні, тим самим відокремлюючи пасажирів, що прибувають і вилітають. Рівень 1 призначений для пасажирів Шенгенської зони (гейти A01 — A20, B01 — B20), тоді як рівень 2 (гейти C01 — C19, D01 — D17) призначений для пасажирів, поза шенгенських напрямків. Вісім гейтів призначені для розміщення широкофюзеляжних літаків, і один гейт спроектовано для розміщення Airbus A380. Мезонін (рівень Z) біля гейтів A21–22 та B21 дозволяє проводити додаткові перевірки безпеки перед посадкою на рейси до США та Ізраїлю. Lufthansa та Air France-KLM використовують головний пірс.[4]

Південний пірс був зарезервований для майже ексклюзивного використання збанкрутілої Air Berlin та його партнерів Oneworld альянсу. Південний пірс має дев'ять одноповерхових телетрапів (гейти A30 — A38). Північний пірс відрізняється більш мінімалістичним дизайном у порівнянні з двома іншими пірсами. Це відповідає вимогам бюджетних перевізників і не має телетрапів — лише гейти для посадки (B30–45) з прямим доступом до перону.[4]

Головними клієнтами терміналу 1 є авіакомпанії: easyJet, Lufthansa Group, Air France, British Airways, Turkish Airlines, United Airlines та Qatar Airways[5]

Плани побудови окремого терміналу бюджетних авіакомпаній вартістю 200 мільйонів євро були опубліковані в березні 2016 року[6] Будівництво Терміналу 2 з пірсом B (гейти 30-45) (який спочатку був побудований як частина Терміналу 1) розпочалося в 2018 році і закінчилося вчасно у вересні 2020 року. Однак через пандемію коронавірусу, не діє, оскільки ці потужності не потрібні у найближчому майбутньому[7]

Головними клієнтами терміналу 2 мають бути авакомпанії: Eurowings, Wizz Air, Norwegian Air Shuttle тощо.

Термінал 5 складається з колишніх термінальних споруд старого аеропорту Берлін-Шенефельд, які були відремонтовані та перейменовані з пірсів A, B, C та D на K, L, M та Q.

Термінал 5 планується експлуатувати до відкриття в 2030 році запланованого терміналу 3[8], головними експлуатантами терміналу є Ryanair, SunExpress та TUI fly Deutschland.

Термінал 5, який розташований на північній стороні аеропорту, сполученний з терміналами 1 і 2 автобусими шатлами, а також лінією S-Bahn між новою станцією аеропорту та старою станцією.[9]