Гришине-Рівненська залізниця

Гришине-Рівненська залізниця (також Гришино-Рівненська залізниця, Грише-Рівненська залізниця) — недобудована залізниця, яка мала з'єднати станцію Гришине Катерининської залізниці (у сучасному місті Покровськ) із станцією Рівне Південно-Західних залізниць.
Була запланована магістраль: Гришине — Павлоград — Новомосковськ — Кобеляки — Золотоноша — Канів — Фастів — Житомир — Новоград-Волинський — Рівне, а далі лінія мала з'єднатися із залізничним вузлом у польському місті Кєльце.

Гришине-Рівненська залізниця

Станція Гришине (1883)
Статус недобудова
Штаб-квартира  Україна
Роки функціонування 1914 - дотепер (деякі ділянки)
Країна Українські губернії, УНР, Українська Держава, УРСР

Історія

Почала будуватися 1914 року. Планувалося завершити у 1917 р.

Діючі ланки

Зруйновані ланки
  • Ліпляве — Канів — Миронівка. У місті Канів був залізничний вокзал і залізничний міст через Дніпро. Міст через Дніпро був підірваний спеціалістами НКВС в серпні 1941 року. Залізниця була демонтована вже після Другої світової війни.

Недобудовані ланки

У межах Дніпропетровської області ділянка з Новомосковська до Царичанки мала пройти селами: Кулебівка, Спаське, Очеретувате, між селами Першотравневе й Тарасо-Шевченківка, з півдня Прядівки, Царичанка й Шарівка.

У межах Полтавської області залізниця мала пройти через Красне, Кобеляки, Жорняки, Нова Україна, Ганнівка, Павлівка, Цибівка, Пузикове, Пустовойтове, Глобине, Жуки, Струтинівка, Іванівка, Дем'янівка.

У межах Черкаської області залізниця мала проходити через: Михайлівку, Великі Канівці, Деньги, Хвильово-Сорочин, Канів, Трощин.

Галерея
  • Станція Гришине наприкінці XIX  — початку XX століть
  • Агенти служби руху станції Гришине
  • Будівлі станції наприкінці XIX  — початку XX століть

Посилання

Джерела
  • Доноблдержархів, фонд Ф-170, оп. 1, д. 2, л. 122.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.